上周，在北京舉行的商務部例行新聞發(fā)布會上，商務部發(fā)言人表示，將推動出臺促進老舊機動車報廢更新、二手車交易的法規(guī)、規(guī)章和相關國家標準。 全面取消二手車限遷，完善促進汽車消費的長效機制。

如此看來，這么多年嚷嚷著要取消的二手車限遷，這回終于要動真格了。咱們先來了解一下，當初這限遷政策是什么意思。在2008年，北京在奧運會期間設立了二手車限制遷入。自此，全國200多個地級市紛紛效仿此舉。像重點環(huán)境治理城市的執(zhí)行標準，是“國五”排放以下的外省車不許遷入。

但長此以往，導致了本地二手車市場需求飽和，而外地又落不了戶，只能在本地流通，最終只有大甩賣。車商掙不著錢，二手車主虧太多。這兩年我國汽車保有量持續(xù)增高，眼瞅著新車市場持續(xù)膨脹，舊車又遷不出去。城市面臨的擁堵、停車問題越來越嚴重。

那么這個政策對咱老百姓有什么利好呢？那就是你手里的二手車更值錢了。因為解除了區(qū)域購買限制，買家就多了，競爭更激烈了。尤其是老舊車車主，手里的車能多賣點錢的概率也更高了。而想買二手車的朋友，也能從外地以更低的價格買到所需車型。

往高了說，我們的二手車行業(yè)發(fā)展離歐美國家的差距相當大，取消二手車限遷政策將進一步促進二手車市場的發(fā)展，釋放二手車市場的潛力，相關的上下游產業(yè)也會有所帶動，對我國汽車文化的發(fā)展是有利的。比如汽車改裝、維修、保險及汽車金融等。