車威斗獸場 | 名爵HS官降，頭頂光環(huán)的領(lǐng)克01和自詡豪華的VV6還坐得住嗎
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”大家好，歡迎觀看《車威斗獸場》。這是一檔由車威出品的汽車橫評欄目，在這檔欄目中，我們拒絕用參數(shù)配置做紙上談兵式的推演，而是以真實的試駕體驗為依據(jù)，拒絕“各有千秋”這樣和稀泥式的結(jié)論，而是要在說明各車特色的同時，明確給出獲勝車型。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖敲鬑S、WEY VV6以及領(lǐng)克01之間的對比，接下來就讓我們看看它們的表現(xiàn)究竟如何吧。
技術(shù)參數(shù)：名爵HS
驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
車身結(jié)構(gòu)：五門五座SUV
車身尺寸：長4574毫米，寬1876毫米，高1664\1685毫米，軸距2720毫米
發(fā)動機：排量1.5升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率169馬力（124千瓦），峰值扭矩250牛·米；排量2.0升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率231馬力（170千瓦），峰值扭矩360?！っ?/p>
傳動系統(tǒng)：6擋手動\7擋雙離合\6擋雙離合變速箱
懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架
技術(shù)參數(shù)：WEY VV6
驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
車身結(jié)構(gòu)：五門五座SUV
車身尺寸：長4625毫米，寬1860毫米，高1720毫米，軸距2680毫米
發(fā)動機：排量2.0升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩355?！っ?/p>
傳動系統(tǒng)：7擋雙離合變速箱
懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架
技術(shù)參數(shù)：領(lǐng)克01
驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
車身結(jié)構(gòu)：五門五座SUV
車身尺寸：長4512毫米，寬1857毫米，高1650毫米，軸距2734毫米
發(fā)動機：排量2.0升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率190馬力（140千瓦），峰值扭矩300?！っ?/p>
傳動系統(tǒng)：6擋手自一體\7擋雙離合變速箱
懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架
一直以來，緊湊型SUV都是國產(chǎn)高端車的“兵家必爭之地”，隨著消費升級，很多廠商相繼推出了定位更高端的車型。HS作為名爵推出的具有代表性緊湊型SUV，在4月9日的一輪價格調(diào)整后，不到10萬元的起售價也讓它在同級車型中頗具吸引力，這次價格調(diào)整對同樣定位高端品牌的領(lǐng)克和WEY都是巨大的沖擊。隨著去年國產(chǎn)高端車的崛起，國產(chǎn)高端SUV的配置和品質(zhì)都得到很大提升，為了檢驗它的實力，我們這次針對國產(chǎn)高端SUV三強，名爵HS，WEY VV6和領(lǐng)克01，看看究竟哪款才是最具吸引力的中國品牌緊湊型SUV。
動力&操控
名爵HS表現(xiàn)均衡、領(lǐng)克轉(zhuǎn)向手感欠佳，VV6動力最弱
其實，名爵HS，WEY VV6和領(lǐng)克01都有運動基因的屬性，拋開運動時尚的面孔，它們里子內(nèi)核都蘊含一顆躁動的芯。其中名爵HS有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，從試駕的反饋來看，1.5T發(fā)動機動力水平處于同排量發(fā)動機的中上水平，1700-4400轉(zhuǎn)超寬的滿額扭矩輸出平臺帶來較輕快的駕馭感，但2.0T車型給人印象更深刻，得益于低慣量渦輪幾乎沒有遲滯，中后段加速動力儲備充足，6擋雙離合變速箱積極性比較高，很容易理解駕駛者的意圖，整套動力總成的表現(xiàn)給人驚喜感較強。另外值得一提都是，名爵HS在NVH的表現(xiàn)上也略勝一籌。
領(lǐng)克01全系搭載2.0T發(fā)動機，除了頂配四驅(qū)版本搭載7擋雙離合變速箱之外，其余版本都匹配6擋手自一體變速箱。領(lǐng)克01的最大馬力以及峰值扭矩是三臺2.0T發(fā)動機當(dāng)中動力最弱的一款，但勝在300牛·米峰值扭矩來得比較早，而且滿額輸出區(qū)間比較寬，幾乎含括了日常用車轉(zhuǎn)速，因此給人動力很足的感覺，同時該車底盤也十分扎實，稍顯遺憾的是其轉(zhuǎn)向比例過大，且反應(yīng)較慢，大大降低了其駕駛質(zhì)感。
WEY VV6繼續(xù)搭載2.0T+7DCT這套動力總成，功率比VV7有所下調(diào)，雖然賬面數(shù)據(jù)比領(lǐng)克01稍勝一籌，但其輸出最大功率以及峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間來得較晚，平臺也窄，實際駕駛感受反而是三款車中最弱的。底盤方面，WEY VV6的調(diào)校過分強調(diào)舒適性，與其運動的外觀似乎有點背道而馳，底盤沒有名爵HS和領(lǐng)克01兩款車扎實。此外不得不提VV6的另一個硬傷，由于其自重較大，燃油經(jīng)濟性方面也落后于另外兩個對手。
外觀&內(nèi)飾
HS優(yōu)雅、動感兼具，領(lǐng)克01用力過猛，VV6略顯平淡
前面提到，設(shè)計是三款車型的一大賣點，三者都兼顧了一定的時尚和運動特性，但在風(fēng)格上，它們又各有特點，其中最令人印象深刻的是名爵HS采用的名爵家族最新的點陣狀進氣格柵，這張類似磁場的點陣狀排列布置帶來的視覺效果相當(dāng)炫酷，這一點吸引了當(dāng)下不少年輕消費者的捧場。
名爵HS是全球首款采用純形面、光影肩線設(shè)計的主流量產(chǎn)SUV，車身側(cè)面沒有采用名爵6那樣的溜背設(shè)計，甚至也看不到任何深刻的腰線，不過整體比例拿捏恰當(dāng)?shù)能噦?cè)部分卻并不會讓我們感到平淡乏味，這一靈感來源于MG上世紀所推出的經(jīng)典跑車——MGA，這樣的設(shè)計將經(jīng)典的英倫韻味和當(dāng)下流行的動感元素結(jié)合，可謂優(yōu)雅、動感兼具。
領(lǐng)克01是該品牌“都市對立美學(xué)”首款車型，其整體造型辨識度極高，設(shè)計感爆棚，不過這有的設(shè)計似乎有點用力過猛，不耐看， 分體大燈設(shè)計在公眾評論中好壞參半，很容易審美疲勞。這也比較符合新車上市之初也一度受到消費者的追捧，后期銷量提振乏力的原因之一。
至于VV6，在WEY品牌前設(shè)計總監(jiān)皮埃爾.勒克萊克轉(zhuǎn)會起亞后，WEY品牌的設(shè)計開始進入了“平臺期”， 就設(shè)計而言，VV6的設(shè)計遠沒有VV7推出時給人那樣驚喜，甚至有些大眾車型套娃的意思，包括“仿生黑豹臉”低扁車頂、溜背式的車身比例均繼承自前作，沒有太多新鮮感，略顯平淡。
至于內(nèi)飾，名爵HS有全黑、黑紅以及黑棕三套主題顏色可選，其中黑紅搭配大膽時尚，黑棕搭配前衛(wèi)動感，搭配空調(diào)區(qū)域下方一排鋼琴式撥鍵，包圍式中控臺簡潔而不簡單，非常符合官方對其“巴塞之舞”的命名。當(dāng)然了，拋開12.3英寸全液晶儀表盤，名爵HS最引人注意的還是中控臺上方的10.1英寸中控顯示屏，它搭載了上汽最新的斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)升級到3.0版本，可實現(xiàn)多數(shù)功能語音控制，中控屏幕反應(yīng)流暢，功能性和娛樂性都瑤瑤領(lǐng)先領(lǐng)克01和WEY VV6。
【W(wǎng)EY VV6內(nèi)飾】
【領(lǐng)克01內(nèi)飾】
不可否認領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計有不少沃爾沃的影子，設(shè)計感很出眾，但囿于成本考慮，在選材方面也能察覺成本節(jié)約的痕跡，質(zhì)感其實有待提高。另外，領(lǐng)克01中控車機采用了lumix系統(tǒng)，如語音在線搜索等功能均不提供，實用性和娛樂性都有待提高。此外，WEY VV6內(nèi)飾和外觀一樣，比較平淡，追求極簡風(fēng)格使其車內(nèi)儲物空間少，大量金屬材質(zhì)運用目的是彰顯豪華，但其實也顯示出其冰冷的一面，整體設(shè)計水準不及名爵HS和領(lǐng)克01。
空間&舒適性
名爵HS空間表現(xiàn)占優(yōu)，舒適性勢均力敵
通過列表對比三車尺寸可見，名爵HS在長度和車寬方面具有先天優(yōu)勢、領(lǐng)先同級，軸距則排在兩者中間，整體車身比例為SUV標準身材，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意，前排座椅十分舒適、柔軟，肩部支撐和腰部支撐十分得當(dāng)；后排椅墊沒有為偷空間而縮減長度，即使四驅(qū)車型中央地臺的凸起也不明顯，對后排中間乘客的照顧比較到位。而最值得一提的是，名爵HS上擁有面積高達1.12平方米的全景天窗，車內(nèi)開揚感是三車最好的。
但其實，三款車都是標準的緊湊型SUV身材，領(lǐng)克01雖然軸距有所領(lǐng)先，但車身三圍是三車最袖珍的，空間表現(xiàn)反而最差，座椅強調(diào)動感，略顯僵硬，整車的表現(xiàn)是運動有加，舒適性表現(xiàn)平平。
而WEY VV6礙于軸距的短板，而且車頂設(shè)計導(dǎo)致后窗過小，后排乘客較壓抑，且座椅坐姿過高，乘坐空間也只能算中規(guī)中矩，好在后排地臺全平，這一點可以加分，綜合來看，其舒適度與兩外兩款車可謂勢均力敵。
至于兩車的配置水平怎么樣，我們不妨選擇它們售價相近的車款進行比對一番，從上表可以看出，三款價格相當(dāng)?shù)能嚳疃加兄浅８叩呐渲盟?，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)都很豐富，但側(cè)重點卻各有不同。
領(lǐng)克01不限年限不限里程的整車質(zhì)保吸引了不少訂單，但價格偏高，配置水平是三者最低也顯而易見，隨著競品越來越多，競品終端優(yōu)惠力度加大，領(lǐng)克01的銷量水平也遇到了瓶頸。當(dāng)然了，WEY VV6的價格低于領(lǐng)克01的同時，配置水平也更高，但基于品牌溢價能力不足、油耗高的問題，最終也是阻止VV6銷量繼續(xù)攀升的攔路虎。
此外，名爵HS在互聯(lián)網(wǎng)配置方面的表現(xiàn)比較突出，斑馬智行3.0系統(tǒng)堪稱同價位最強，整車支持OTA無限迭代，支持支付寶賬號一鍵登陸，支持“智慧加油”和“智慧停車”，不用下車就可以完成“刷車支付”，功能性、娛樂性都處于領(lǐng)先水平。另外，其搭載的可變換樣式的12.3英寸全液晶儀表盤、帶低音炮的頂級BOSE音響（9揚聲器）都比另外兩款車型的表現(xiàn)更為出色，而空調(diào)香氛系統(tǒng)則多見于豪華車，同級罕見。
在官方調(diào)整價格后，名爵HS的價格優(yōu)勢就更加凸顯出來了，特別是30T 自動Trophy荷爾蒙超燃版，官降之后價格為14.98萬元，近期購車還有2萬元紅包，吸引力不可謂不大。同時，HS還新增了一款20T都市版，低至9.98萬元的售價將國產(chǎn)高端SUV的戰(zhàn)線延伸至十萬元以內(nèi)，雖然價格不高，但帶電加熱的電動調(diào)節(jié)后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、Autohold自動駐車系統(tǒng)、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)等配置一樣不少。由此可見，不管是1.5T還是2.0T車型，名爵HS都是物美價優(yōu)的性價比之王，頭頂光環(huán)的領(lǐng)克01和自詡豪華的VV6還能否坐得住，還有待市場來檢驗。
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