大家好，歡迎觀看《車威斗獸場》。這是一檔由車威出品的汽車橫評欄目，在這檔欄目中，我們拒絕用參數(shù)配置做紙上談兵式的推演，而是以真實的試駕體驗為依據(jù)，拒絕“各有千秋”這樣和稀泥式的結(jié)論，而是要在說明各車特色的同時，明確給出獲勝車型。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖菢s威i6 PLUS與上汽大眾朗逸、吉利帝豪GL，接下來就讓我們看看它們的表現(xiàn)究竟如何吧。

技術(shù)參數(shù)：榮威i6 PLUS

驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

車身結(jié)構(gòu)：四門五座三廂車

車身尺寸：長4671毫米，寬1853毫米，高1464毫米，軸距2715毫米

發(fā)動機：排量1.6升，汽油多點電噴，自然吸氣，最大功率125馬力（92千瓦），峰值扭矩158?！っ?；排量1.5升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率169馬力（124千瓦），峰值扭矩250牛·米

傳動系統(tǒng)：5擋手動\CVT\7擋雙離合變速箱

懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架\多連桿獨立懸架

技術(shù)參數(shù)：吉利帝豪GL

驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

車身結(jié)構(gòu)：四門五座三廂車

車身尺寸：長4725毫米，寬1802毫米，高1478毫米，軸距2700毫米

發(fā)動機：排量1.8升，汽油多點電噴，自然吸氣，最大功率133馬力（98千瓦），峰值扭矩170?！っ?；排量1.4升，汽油多點電噴，渦輪增壓，最大功率133馬力（98千瓦），峰值扭矩215牛·米

傳動系統(tǒng)：6擋手動\CVT\6擋雙離合變速箱

懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架

技術(shù)參數(shù)：上汽大眾朗逸

驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

車身結(jié)構(gòu)：四門五座三廂車

車身尺寸：長4670毫米，寬1806毫米，高1474毫米，軸距2688毫米

發(fā)動機：排量1.5升，汽油多點電噴，自然吸氣，最大功率116馬力（85千瓦），峰值扭矩150?！っ祝慌帕?.2升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率116馬力（85千瓦），峰值扭矩200牛·米；排量1.4升，汽油直噴，渦輪增壓，最大功率150馬力（110千瓦），峰值扭矩250?！っ?；排量1.6升（老款），汽油多點電噴，自然吸氣，最大功率110馬力（81千瓦），峰值扭矩155?！っ?；

傳動系統(tǒng)：5擋手動\6手自一體變速箱

懸架系統(tǒng)：前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架

經(jīng)歷市場的多年洗禮，自主品牌不僅在SUV領(lǐng)域可以與合資車企“平分江山”，在10萬級的轎車領(lǐng)域也有不少可以匹敵合資車的種子選手，例如榮威i6 PLUS、吉利帝豪GL都是自主品牌轎車的實力派車型，其中3月底上市的榮威i6 PLUS在短短的一個多月已經(jīng)賣出了超過1.2萬輛新車，而吉利帝豪GL曾經(jīng)是萬輛俱樂部?？停衲赀€能保持7000輛左右的月均銷量，實力不容小覷。合資方面最具代表性的則是上汽大眾朗逸，其采用雙車戰(zhàn)略，新一代朗逸PLUS推出之后，老款朗逸并未退役，如今每個月還能為朗逸家族提供過萬輛訂單。那么，10萬級預(yù)算，自主與合資的較量，榮威i6 PLUS、吉利帝豪GL（以下簡稱帝豪GL）、上汽大眾朗逸（以下簡稱朗逸）哪款更值得買？

內(nèi)外設(shè)計&空間

榮威i6 PLUS新潮大氣、帝豪GL中規(guī)中矩，朗逸穩(wěn)重但顯老氣

有一個比較有趣的事情，中國人買車比較看重顏值，而且更喜歡追新潮，那些賣得好的車，幾乎都有一個共同特征——顏值高。榮威i6 PLUS 是基于榮威i6升級而來，不過其造型設(shè)計上引入了榮威ei6同款大嘴格柵，橫幅鍍鉻裝飾與大燈融為一體、下保險杠還有貫穿左右的鍍鉻亮條，霧燈區(qū)域則采用“魚骨”造型，實車效果比圖片更加驚艷。

進入車內(nèi)，榮威i6 PLUS給人最深刻印象是其占據(jù)中控面積不小的10.4英寸大屏，中控大屏內(nèi)置了榮威汽車最引以為豪的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持多媒體\導(dǎo)航\電話\空調(diào)\天窗等語音識別控制，另外三幅式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤都帶來不錯的時尚氣氛。乘坐空間上，得益于優(yōu)于同級的軸距水平和1835毫米車寬，榮威i6 PLUS帶來的B級車寬闊越級空間體驗是其它兩款車型所不具備的。

帝豪GL則采用了吉利家族式“水波漣漪”進氣格柵，頗具特色和辨識度，但由于格柵面積較小，整體視覺效果不夠突出，當(dāng)然了，這樣的設(shè)計也符合其入門緊湊級家轎的定位，只是賣了那么多年似乎已經(jīng)有點審美疲勞，總的來說比較中規(guī)中矩。

空間同樣不是帝豪GL的優(yōu)勢項目，不過其內(nèi)飾設(shè)計有不少可圈可點的地方，例如圓弧中控臺的設(shè)計靈感源于中國傳統(tǒng)拱橋，空調(diào)出風(fēng)口、車機、空調(diào)控制按鍵、排擋桿等設(shè)計布局有著較強的層次感，多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)和語音識別，取消了物理按鍵，科技有所提升，只是8英寸屏幕稍顯小氣。

朗逸換代之后兩代同堂銷售，而且17款老款朗逸依然老當(dāng)益壯可走量，就造型設(shè)計而言，17款老朗逸與經(jīng)典軒逸的角色一樣，四平八穩(wěn)的設(shè)計符合上了年紀(jì)的消費者的選擇。而新款朗逸則采用了全新的造型設(shè)計，加入了很多年輕化的元素，但基于其相對成熟的產(chǎn)品定位，整體設(shè)計偏保守，穩(wěn)重有加但稍顯老氣。新款朗逸內(nèi)飾同樣彰顯穩(wěn)重的路線，中控設(shè)計橫平豎直，車內(nèi)顯寬，但實際體驗橫向空間不如榮威i6 PLUS。

此外值得一提的是，榮威i6 PLUS新增了17英寸雙色輪圈，搭配規(guī)格為215/50 R17的米其林PRIMACY 3ST浩悅系列靜音輪胎，匹配德國ZF薩克斯減震器；而朗逸和帝豪GL則分別采用韓泰K415、佳通228或錦湖系列品牌輪胎。從成本角度上看榮威更 “舍得”，從輪胎性能上看當(dāng)然也是一分錢一分貨，各位讀者也不妨到4S店實際試駕體驗，榮威i6 PLUS在胎噪抑制、舒適性方面要比朗逸和帝豪GL稍勝一籌。

平臺&動力

榮威i6 PLUS底盤調(diào)校好舒適性高、朗逸動力選擇豐富、帝豪GL平順

榮威i6 PLUS源自上汽MIP平臺，擁有行業(yè)最前沿的激光焊接工藝，籠式車身高強度鋼的應(yīng)用高達66%，底盤技術(shù)直接對標(biāo)大眾MQB平臺，再加上豐富的安全氣囊，安全系數(shù)高是其一大亮點。據(jù)悉新車底盤應(yīng)用了高達10項NVH全方位優(yōu)化和七項底盤優(yōu)化升級，前麥弗遜后多連桿獨立懸架的調(diào)校配合德國ZF薩克斯減震器，拋開生硬的技術(shù)參數(shù)，實際上榮威i6 PLUS給人的感覺是，過彎側(cè)傾抑制比較好，對顛簸處理非常柔順，而且車廂隔音性能好，胎噪也低，這一點從前面提到的輪胎配置也能看出一二，對十萬級車型來講，行車質(zhì)感和舒適性無可指摘。

動力方面，榮威i6 PLUS有1.6L和1.5T兩款四缸發(fā)動機可選，前者為1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，除了5擋手動變速箱之外，還搭載擁有博世核心技術(shù)的CVT無級變速箱，主打燃油經(jīng)濟性；而后者最大輸出功率169馬力，250?！っ追逯蹬ぞ卦?700-4300轉(zhuǎn)之間都能滿額輸出，扭矩平臺寬，7擋雙離合變速箱反應(yīng)速度和邏輯都很好，開起來也更得心應(yīng)手，動力水平和操控方面都更上一層樓。

朗逸則是基于大眾最新的MQB平臺打造而來，相比老款車型不管是底盤設(shè)計還是動力配備，都有了全新的升級，有1.2T、1.4T、1.5L以及1.6L等多套動力單元可選。稍顯遺憾的是，朗逸采用了扭力梁后懸架，被指有“減配”的嫌疑。當(dāng)然了，大眾對底盤調(diào)教的功底毋庸置疑，這一點從朗逸帶來的舒適性即可見一斑。

而早在2016年面世的帝豪GL似乎與吉利最新的CMA模塊化平臺攀不上關(guān)系，帝豪GL的出身也沒有太多值得說的地方，前麥迪遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架組合都是這個級別車型的常規(guī)配置。此外，帝豪GL搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)平平，與其相匹配的6擋雙離合變速箱換擋邏輯比較聰明，但平順性稍差一些，1、2擋之間的換擋存在頓挫感，大幅影響整體駕駛感受。

配置&性價比

榮威i6 PLUS領(lǐng)先，帝豪GL其次，朗逸最差

從下表可以看出，十萬元左右的預(yù)算，其實已經(jīng)可以買到榮威i6 PLUS 1.6排量和吉利帝豪GL 1.8排量的中高配車型，前者指導(dǎo)價和配置水平更高，但優(yōu)惠幅度也更有吸引力，最終兩車包牌落地價都只需10萬元出頭，然而這個預(yù)算連選擇朗逸的入門低配車型都不做不到，這也從側(cè)面展示了自主品牌新車在性價比上面遠遠領(lǐng)先合資車。

此外，最值得一提的是，當(dāng)下上汽發(fā)放了 30億元現(xiàn)金紅包，用以支持榮威品牌5月惠民換新。即5月1日至6月30日至上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威指定車型，即可在最終成交價基礎(chǔ)上額外再享5000-15000元現(xiàn)金補貼，現(xiàn)金優(yōu)惠最高達到4.5萬元。而榮威i6 PLUS全系都可以享受2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮，不到9萬元就能拿下2019款1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版裸車，價格相當(dāng)具有誘惑力。

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