上海車展再次用行動證明了SUV車型在車市中的分量，傳統(tǒng)車企長城、吉利分別推出了旗下高端SUV品牌WEY和領克，甚至連新能源車企的產品也開始往SUV上靠了……汽車市場從之前的由品牌推動車型似乎開始向由車型推動品牌轉變了，探界者的上市就是一個例子。

作為雪佛蘭卯足了勁推出的車型，其如意算盤無疑是在愈加火熱的SUV市場里分一杯羹刷一下存在感，雖然現(xiàn)在有一款小型SUV創(chuàng)酷的存在但這款車遠遠沒有達到曾經科魯茲車型對雪佛蘭品牌的支撐。

來自雪佛蘭的定義是，探界者為定價17.49萬至24.99萬元的“爆款SUV”，這樣的價格市場上擁有柯迪亞克、昂科威、自由光等諸多車型，既然同為SUV那對比的最后就是品牌了，雪佛蘭內有別克壓制外無德系情懷、越野世家的歷史，這車該怎么賣呢？

如果說只是定價問題完全可以通過終端優(yōu)惠來彌補，哪怕是產品成本問題后期也可以通過改款來補救，但如果是產品本身質量出現(xiàn)問題那可謂是滅頂之災，如果明知道有質量問題依然推向市場那失去的就是信任了。

就在探界者上市前夕，在最“亮點”的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)出了大問題，這對于雪佛蘭的影響，不僅僅是探界者一款車，而是接下來以“車聯(lián)網(wǎng)為核心”的品牌向上戰(zhàn)略。

在探界者上市的前一周，上汽通用特意舉辦了車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略的發(fā)布會，其中“車·聯(lián)·無限2025”戰(zhàn)略是上汽通用兩年前發(fā)布的“車·聯(lián)·無限”升級版，在后者的基礎上，上汽通用在智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)更新等多個方面進行了升級，將原品牌app置于“車聯(lián)無限。

不過，在新車上市會時，“車聯(lián)無限”的logo已經被悄然替換成雪佛蘭品牌logo，并且之前經銷商手里的試駕車也需要重新刷程序修改，根據(jù)《車壹條》的消息是，之前車聯(lián)無限的logo已經被其他組織注冊，雪佛蘭只能選用品牌logo代替……

除了logo的無奈之外，還有一個更鮮為人知的內情，那就是探界者被發(fā)現(xiàn)存有Wi-Fi故障，具體表現(xiàn)形式為客戶點擊將車機連接戶外公共Wi-Fi時，出現(xiàn)無法連接、自動斷開等現(xiàn)象，并且利用車聯(lián)無限播放音樂也會出現(xiàn)反復切換音樂、播放失效等故障，而Wi-Fi中斷后，車機會自動跳轉至有線連接的手機，除非你手機擁有無限流量不然分分鐘讓你欠費到哭……

雪佛蘭在發(fā)現(xiàn)該問題后內部也在緊急商討補救辦法，不過由于此時距離上市已經不足一個月，雪佛蘭并沒有拿出解決辦法，只是將考拉FM、喜馬拉雅app在車機中卸載，用戶在短期之內無法下載，待系統(tǒng)調試穩(wěn)定后再在應用中心下載，目前系統(tǒng)仍處于調試階段，具體下載時間和系統(tǒng)是否成熟尚不能確定，在這種情況下通用依然舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會，明目張膽的開啟了“霸王硬上弓”模式。

如果多嘴追問一句雪佛蘭為什么要這樣做？筆者認為原因有二：

一是無奈。正如前文所說價格重疊卻品牌乏力，這樣的競爭態(tài)勢顯然對雪佛蘭不利，無論是玩情懷還是玩技術都不是雪佛蘭的強項，只能蹭個互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱點在這方面尋找噱頭。

二是自信。也許有的朋友會覺著這和無奈相沖突，其實不然，大眾速騰斷軸、福特翼虎斷軸等各類事件層出不窮，但廠商依然強硬，正是政策的空子和消費者的可欺讓雪佛蘭敢于這樣霸王硬上弓。

說到這里不得不替雪佛蘭的經銷商喊一聲冤枉，在上市前的經銷商培訓過程中雪佛蘭并沒有向經銷商演示這些功能，更沒有說明這些功能缺陷，雪佛蘭連和自己風雨同舟的經銷商伙伴都舍得埋它還有什么不敢做的呢？

“老干媽”的故事被大家津津樂道，為什么老干媽能夠由一個小攤變成拉動一省經濟的龍頭？就是因為這個品牌有底線、守底線，雪佛蘭本有很多IP，曾經紅極一時的科魯茲是多少80后追逐的夢想，然而當?shù)拙€淪喪又有誰會為你彷徨？