1月4日，豐田如期上市了2021款卡羅拉和雷凌，與以往不同，2021款卡羅拉和雷凌最大的改變就是首次推出了三缸車型，在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為121Ps，最大扭矩為148N·m。

僅從參數(shù)上看，這臺(tái)1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是要比之前的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)更大的，而且卡羅拉1.5L車型的起售價(jià)也只需要10.98萬(wàn)元，而1.2T車型起售價(jià)為12.28萬(wàn)元。但是，國(guó)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)至始至終都是處于一個(gè)排斥狀態(tài)，豐田此舉頗有一股"明知山有虎，偏向虎山行"的味道。好在豐田也算謹(jǐn)慎，并沒(méi)有對(duì)卡羅拉和雷凌全系采用了1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是與1.2T車型同堂銷售。

繼豐田推出三缸卡羅拉和三缸雷凌之后，有消息稱，大眾也將推出三缸車型。近年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾一直在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，比如將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)去掉渦輪，變成1.5L的動(dòng)力，但由于沒(méi)有豐田本田那樣的油電混動(dòng)技術(shù)，依舊不能滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，最終不得不用EA211 EVO 1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替換現(xiàn)有的EA211 1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，這臺(tái)EA211 EVO 1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，在歐洲市場(chǎng)早已大范圍推廣。其中低功率版最大功率達(dá)66kW，高功率版本則為81kW，還配有48V輕混系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)基本和1.5L四缸機(jī)持平，而Polo和探影則大概率首先搭載。

在此之前，豐田和大眾對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終是處于一個(gè)觀望態(tài)度，畢竟以通用為代表的美系車企就是因?yàn)榇笠?guī)模的裝載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而沒(méi)落，縱觀市面上的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，除了本田凌派這個(gè)特例外，無(wú)一不是銷量慘淡。

美系車企似乎也發(fā)現(xiàn)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)不受待見(jiàn)的事實(shí)，在去年，別克英朗率先重新推出1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但并沒(méi)有完全放棄三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的則是四缸和三缸同堂銷售的模式。四缸英朗回歸之后，英朗的市場(chǎng)表現(xiàn)有了明顯回暖，這也充分說(shuō)明了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出路。

至于豐田為何在這個(gè)節(jié)骨眼上推出三缸卡羅拉和雷凌，在小編看來(lái)主要還是想壓低起售價(jià)，這就好比1.0T三缸版思域一樣。在三缸卡羅拉和雷凌上市之前，相比朗逸和軒逸而言，卡羅拉和雷凌雖然官方售價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差并不大，但朗逸和軒逸有著豐厚的降價(jià)，使得競(jìng)爭(zhēng)力大增，作為高傲的豐田來(lái)講，怎么可能與日產(chǎn)和大眾打價(jià)格戰(zhàn)呢，為此，三缸機(jī)則成了最優(yōu)解。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)新能源汽車還未普及之前，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)會(huì)越來(lái)越吃香，而且有了通用的教訓(xùn)后，雖然會(huì)有更多的車企推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不會(huì)和當(dāng)初的通用一樣，大范圍的全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，即便是大眾也將推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也不必過(guò)度驚慌，三缸車和四缸車同堂銷售已經(jīng)成了車企們爭(zhēng)相模仿的政策。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著技術(shù)的成熟，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病其實(shí)已經(jīng)有了很大改善，消費(fèi)者之所以排斥三缸機(jī)主要原因還是過(guò)不了心里這關(guān)，這就好比開(kāi)慣了六缸車的朋友瞧不上四缸車一樣。在豐田和大眾都推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，必會(huì)促進(jìn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。