如果你在網(wǎng)上搜索馬自達(dá)RX-7，就會(huì)看到有不少人在吐槽它身上搭載的轉(zhuǎn)子引擎容易壞、難保養(yǎng)等問題，但我不是RX-7的車主，甚至也沒有駕駛過它，所以并沒有機(jī)會(huì)切身體會(huì)它一直被人詬病的缺點(diǎn)，但這并不影響我對(duì)它的喜愛。

　　這是馬自達(dá)最經(jīng)典的作品之一，迷人的外觀、出色的性能，盡管它早就停產(chǎn)了，但從初代SA22到FC3S、再到第三代FD3S，都有一大票忠實(shí)粉絲支持，這也算是它的成功之處了。

　　今天見到的這臺(tái)RX-7，車主就是被它經(jīng)典的外觀所吸引，360度無死角的完美曲線，讓它可以從各個(gè)角度被人欣賞，在第一次駕駛RX-7之后，車主就知道自己已經(jīng)愛上了它，并且決定一定要擁有它。

　　這樣一臺(tái)有不少優(yōu)秀改裝案例的車，自己擁有了它，勢必也會(huì)對(duì)它進(jìn)行重新打造一番。但對(duì)于改裝，車主有自己的見解，總結(jié)成一個(gè)詞就是：簡潔。

　　而時(shí)下流行的夸張大寬體、大尾翼或者是超大傾角，則通通都沒有出現(xiàn)在這臺(tái)RX-7身上，車主覺得原廠的RX-7外觀已經(jīng)足夠經(jīng)典，若是貿(mào)然加入這些元素，雖然乍眼一看會(huì)很吸引人，但時(shí)間一長便容易造成審美疲勞，而那些夸張?jiān)氐募尤胍矂荼貢?huì)破壞掉原有的味道。所以在這臺(tái)RX-7身上，車主只用了一些小的部件進(jìn)行修飾，目的只有一個(gè)，就是要保證原汁原味的同時(shí)讓它整體線條看起來更加流暢。

　　于是有了我們今天見到的這臺(tái)素凈的RX-7。正如我們所見，外觀上，RX-7經(jīng)典的跳燈是最具辨識(shí)度的部分，真叫人百看不厭，而它開啟的瞬間，宛如時(shí)間機(jī)器，一下就把人帶回到屬于它們的那個(gè)輝煌年代。

　　RX-7車身高度本身已經(jīng)很低矮了，一套簡單造型的前唇的加入，則在視覺上加強(qiáng)了它作為跑車的低姿態(tài)。而獨(dú)特樣式的后視鏡讓車身看起來更加流暢，此外車側(cè)和車尾還還加入了碳纖維元素，包括有碳纖維側(cè)裙、碳纖維鴨尾、碳纖維后擴(kuò)散器等等，在白色車身映襯下，黑色碳纖維獨(dú)有的質(zhì)感顯得更有味道。

　　腳下則裝著一套簡潔但看起來很有力量感的SSR SP3輪轂，數(shù)據(jù)為前18x9.5J、后18x10.5J，避震則選用了一套HSD Coilovers絞牙避震。

　　內(nèi)飾方面，紅色的Recaro SR4賽車座椅、R Magic檔把、Mazdaspeed手剎，整體就是一副賽車風(fēng)格的搭配。

　　動(dòng)力方面，RX-7搭載的13B雙渦輪轉(zhuǎn)子引擎在原裝的狀態(tài)下就可以爆發(fā)近260匹馬力，車主對(duì)其進(jìn)行了強(qiáng)化，此外就是一些簡單的升級(jí)了，比如更換了性能更好的進(jìn)氣系統(tǒng)、更換了3寸大孔徑排氣、改了1.5Way后差速器等等，雖然性能方面并沒有改動(dòng)太多，但應(yīng)對(duì)日常走街和偶爾參加一下賽道日等活動(dòng)還是綽綽有余的。

　　如今要在國內(nèi)的公路上見到RX-7，相信難度不低，而成色這么好的更是難上加難。對(duì)于經(jīng)典車型，盡量保持它原有的味道或許才更適合吧，而這臺(tái)素凈的RX-7也極力去往這個(gè)方向走，如果你擁有一臺(tái)RX-7，你會(huì)怎么打造屬于自己的經(jīng)典呢？歡迎留言和我們討論！

?? 圖片/ Slammedenuff

? 作者/ OneX

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