幾天前的一個(gè)午后，藍(lán)天白云十分愜意，在家陽臺(tái)往外看，瞥見了一臺(tái)黃色的車子從自助洗車房出來，惹眼的亮黃色車身讓我忍不住多看了一眼，竟然是一臺(tái)馬自達(dá)RX-7。 于是，定睛看著它試探性的駛下臺(tái)階，身姿實(shí)在是優(yōu)雅，隨后它又慢慢矯正了方向，慢慢消失在我的視野中。雖然從見到它到它離開的時(shí)間很短，但每一幀畫面都讓人回味，或許你會(huì)覺得我這樣的形容夸張，但在現(xiàn)如今千篇一律的車身外觀中，偶爾能見到一臺(tái)經(jīng)典車實(shí)在是讓人興奮。 由于是在居民區(qū)，所以它離開的整個(gè)過程中并沒有多少動(dòng)靜，甚至連排氣聲都那么安靜，但我的內(nèi)心早已翻云覆海，甚是激動(dòng)。我想，它的主人肯定是一位真正熱愛車子的人。我想，它的主人同時(shí)也是一位有素質(zhì)的玩車人。
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一直都覺得RX-7是馬自達(dá)最經(jīng)典的作品，沒有之一。RX-7實(shí)在太美了，即便是在它停產(chǎn)多年后，用今天的眼光去看，這都是一臺(tái)很美的車子，不可否認(rèn)。
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而今天分享的這臺(tái)RX-7，來自Series 8 FD系列平臺(tái)，是最后一款RX-7的最終修訂版，而它也成為了馬自達(dá)造車?yán)砟钤谶@臺(tái)車上的最后呈現(xiàn)。經(jīng)由改裝之后，不僅外觀美，其性能之美也十分吸引人。![]()
原廠的13B轉(zhuǎn)子引擎，雖然排量僅有1.3L，但在渦輪的加持之下也能有255匹/6500rpm的最大馬力和294.2Nm/5000rpm的峰值扭矩，這樣的數(shù)值雖然和同時(shí)期的對(duì)手相比稍弱，但得益于其輕盈的重量和良好的動(dòng)態(tài)極限，它在賽道上的性能也是不錯(cuò)的。![]()
而眼前這臺(tái)魅力十足的RX-7呢？迷人身線之下依然是一副13B轉(zhuǎn)子引擎，但經(jīng)過重新打造和強(qiáng)化，搭配一只T51R渦輪增壓器和Tial 44mm外部廢氣旁通閥，散熱部分也重新整理一番，Plazmaman中冷器被安裝在前保險(xiǎn)杠后面，后面則是PWR鋁制散熱器，更好的散熱性能有助于動(dòng)力更好的發(fā)揮，管路部分則大多來源于TCR Fab；燃料供給系統(tǒng)則采用E85乙醇燃油，搭配2000cc噴油器和Bosch 044燃油泵。![]()
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動(dòng)力部分經(jīng)過強(qiáng)化之后，動(dòng)力管理系統(tǒng)由Link G4 standalone system外掛ECU來控制，還有Exedy雙盤離合器和Mazdaspeed 2-way差速器，排氣管也改了，換成帶有Varex消音器的定制3英寸排氣管。
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最終，這臺(tái)RX-7炸出了673匹的馬力。![]()
底盤部分，定制的Tein coilover避震器搭配前8k/后5k的彈簧，輔以Stance Parts氣動(dòng)升降系統(tǒng)，讓這臺(tái)RX-7的姿態(tài)得到更好的詮釋，藏在翼子板之下的則是一套精美的18寸Work SP1輪圈，數(shù)據(jù)為前18x9.5J/后18x11J，搭配Toyo半熱熔輪胎，行走起來的視覺質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。![]()
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車內(nèi)部分，車主還是保留著馬自達(dá)原有的設(shè)計(jì)意圖，但多了幾分性能氣息，以Bride Stradia賽車座椅、Sparco方向盤、Mazdaspeed儀表盤、Defi賽車儀表等等呈現(xiàn)，賽車風(fēng)味一覽無遺。![]()
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RX-7停產(chǎn)多年，但粉絲要求其復(fù)活的聲音不絕于耳，足以可見它在粉絲心中的地位。雖然當(dāng)下復(fù)活這臺(tái)經(jīng)典跑車的事不大可能實(shí)現(xiàn)，但或許也正因?yàn)槿绱?，車迷們才?huì)更加珍惜每一次與它相遇的機(jī)會(huì)。
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你覺得這臺(tái)RX-7怎么樣呢？
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Stance Parts氣動(dòng)升降系統(tǒng)
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圖片/ StanceWorks
作者/ OneX
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