作為主角的老爸，文太在年輕時(shí)有很多對(duì)手，提及最有實(shí)力的人，那絕少不了小柏健，時(shí)隔多年兩人的兒子（拓海和小柏凱）再次相遇，父輩的戰(zhàn)爭(zhēng)便繼承到了他們身上。比賽中，小柏凱使用了本地車手特有的比內(nèi)線更靠?jī)?nèi)的路線（空中跑法）超越了拓海，但在最后，拓海使用排水溝跑法逆勢(shì)而上，終點(diǎn)前的飛躍后對(duì)手落在堆積著樹(shù)葉的路面，因摩擦力不足造成打滑失控，導(dǎo)致小柏凱輸?shù)袅吮荣悺?/span>

雖然輸了比賽，但是小柏凱的座駕MR2確實(shí)是輛好車，而且90年代港片《古惑仔》中，陳浩南的座駕也是一輛紅色的MR2。

說(shuō)到豐田MR2的歷史，還得從當(dāng)時(shí)的石油危機(jī)說(shuō)起，為了順應(yīng)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和精準(zhǔn)的操控，第一代MR2橫空出世，同時(shí)也令豐田成為了當(dāng)時(shí)第一家量產(chǎn)中置引擎后驅(qū)跑車的日本廠商。44:56的前后比重、與熊貓86同款的4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)和蓮花精心的底盤調(diào)教，為MR2貼上了性能的標(biāo)簽。

MR2從1984年投產(chǎn)到2007年停止銷售，總共有三代。個(gè)人認(rèn)為第一代造型較老、第三代模仿保時(shí)捷boxster丟失了MR2該有的靈魂，作為MR2家族中最長(zhǎng)壽的車型，第二代在當(dāng)時(shí)打破了日本汽車五年一換代的規(guī)律，足足售賣了10年，所以代號(hào)W20的第二代MR2才算最正宗的一代MR2。

因?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)和法拉利355十分相似，所以它也被人們親切的稱為“平民法拉利”，標(biāo)志性的小跳燈、方形的示寬燈十分討喜，整個(gè)車身腰線圓潤(rùn)，側(cè)面還有通風(fēng)設(shè)計(jì)來(lái)散熱。除了這些，第二代MR2的特點(diǎn)還有造型前衛(wèi)的天窗和性感的車尾，方形的尾燈搭配小鴨尾和雙邊共兩出的排氣，在當(dāng)時(shí)可是運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿。

乘坐空間方面，它有不錯(cuò)的可利用空間，三輻方向盤、顯示渦輪、水溫、燃油、轉(zhuǎn)速和時(shí)速的經(jīng)典儀表、五擋手動(dòng)變速箱和機(jī)械手剎，十分耐看。

和第一代一樣，第二代MR2也請(qǐng)了一級(jí)方程式車手Dan Gurney來(lái)測(cè)試車輛，在日本本土共提供2.0升自吸和渦輪增壓兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，小柏凱的SW20上采用的是和Altezza RS200上相同的那臺(tái)2.0升自吸雅馬哈3S-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)165馬力；而3S-GTE渦輪增壓版本，最大功率222馬力、最大扭矩278?！っ?。

MR2復(fù)活傳聞，三兄弟即將湊齊

隨著86、Supra接連推出新車，豐田的MR2要是也復(fù)活，豐田三兄弟就湊齊了！據(jù)悉豐田歐洲銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Matt Harrison向媒體證實(shí)，關(guān)于豐田MR2“接班人”的相關(guān)事項(xiàng)正處于討論階段，也有媒體發(fā)布了新MR2渲染圖，說(shuō)它將以新能源的身份和大家見(jiàn)面。

不論你是《頭文字D》的忠實(shí)粉絲，還是受《古惑仔》影響的一代人，我相信大家都希望MR2可以快點(diǎn)回來(lái)，不論以什么方式推出這款車，能讓我們繼續(xù)見(jiàn)見(jiàn)這位“老朋友”就好。

電視機(jī)里的《古惑仔》依然放著：“大哥，你的MR2被人偷了，要不要報(bào)警啊？”“車丟了當(dāng)然是去西貢找大傻啦！”而在此刻的伊呂坡上，一輛藍(lán)色的SW20從高坡上飛躍，跟在它身后的...是一輛AE86...

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