A級車市場在國內(nèi)一向是各大汽車廠商角逐的熱點，而這個級別的市場，基本被日系車長期占據(jù)著，比如：本田思域、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸、以及豐田卡羅拉！而同樣是日系車的馬自達(dá)，卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他幾位同僚。雖然馬自達(dá)一向以精準(zhǔn)的操控著名，甚至被稱之為“東瀛寶馬”，也有著像“轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)”這樣的尖端“黑科技”，但是卻仍然在銷量上被本田豐田吊打。

如今，作為馬自達(dá)走量車型的馬自達(dá)3，迎來了全新?lián)Q代，新車能為馬自達(dá)逆轉(zhuǎn)局勢嗎？讓我們來看看！

全新馬自達(dá)3

老款馬自達(dá)3昂克賽拉的設(shè)計比較圓潤，柳葉大燈也顯得萌氣十足，但是相比同級別的本田思域，沒有那種犀利感，而全新的馬自達(dá)3改變了這種設(shè)計，修長的大燈變得更加細(xì)，熏黑的中網(wǎng)更加寬大，而下唇設(shè)計更是點睛之筆，借鑒了馬自達(dá)CX-5的下唇設(shè)計之后，下唇變得修長而威嚴(yán)十足，整體設(shè)計變得更加成熟，大尺寸多輻式鋁合金輪轂的運(yùn)用，也增強(qiáng)了馬自達(dá)3的運(yùn)動感。

馬自達(dá)3三廂版

馬自達(dá)3兩廂版

全新的馬自達(dá)3改變了馬自達(dá)家族一向倡導(dǎo)的“魂動”設(shè)計，采用早前發(fā)布的概念車“魁”的設(shè)計理念。有人認(rèn)為，全新馬自達(dá)3的外觀比號稱“超跑殺手”的本田思域有過之而無不及！

（看看下圖，你覺得哪個更好看呢？）

全新馬自達(dá)3

思域

作為一款全新的轎跑車型，馬自達(dá)3的車身尺寸有所加長，長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2725mm，比同級別的競爭車型本田思域（4649/1800/1416mm，軸距2700mm）等，空間略大！

不過有網(wǎng)友吐槽：全新馬自達(dá)3的側(cè)面以及車尾的造型太過激進(jìn)大膽，整個尾部從C柱開始變得十分的寬厚粗壯，有點臃腫，給人前重后輕的感覺，戲稱它是一代駝背的馬3。

是否搭載新款發(fā)動機(jī)Skyactiv-X？未知！

馬自達(dá)在宣傳第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)Skyactiv-X的時候聲稱，該款發(fā)動機(jī)有望率先用在下一代的馬自達(dá)3上。但遺憾的是，這一批在美國上市的全新馬自達(dá)3只搭載了2.5L的Skyactiv-G發(fā)動機(jī)，搭載Skyactiv-X的車型要在后續(xù)上市的車型中才配備。這臺Skyactiv-G發(fā)動機(jī)最大輸出功率186馬力，峰值扭矩252?！っ?，有6AT和6MT兩種變速箱可選擇。

新第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)

后懸架改為扭力梁式

馬自達(dá)一貫以操控作為賣點，畢竟東瀛寶馬的稱號不能浪得虛名，不過本次馬3的這波操作讓人摸不著頭腦。大家都知道獨立懸掛無論在舒適性還是操控性上都比較的優(yōu)異，本次馬3配備的是扭力梁懸掛，俗稱板車懸掛。我就納悶了，十分多入門車型都紛紛配備獨立懸掛的勢態(tài)，馬自達(dá)3如此行為，據(jù)說是為了空間和NVH的靜謐性，我看估計是想節(jié)約成本。

新車的內(nèi)飾改變也可以用“換代”二字形容。新車規(guī)整的“T”形方向盤看上去比較簡潔，取消了儀表盤上的“炮筒”，顯得不那么小家子氣。

對于價格，應(yīng)有心理準(zhǔn)備

新車的美國售價折合人民幣14.77-19.49萬元，而現(xiàn)款車型的售價為11.29-16.29萬元，據(jù)了解，現(xiàn)款的頂配車型14萬就能拿下。這樣一比較，新車的價格明顯偏貴了。但小編以為，這個問題還是要分情況來看。

和思域比，你選誰？

極速車壇編輯整理，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，謝謝！

新款鋒范要來了！溜背造型似雅閣？搭1.0T三缸，年末登場

↓↓↓ 壇哥導(dǎo)購 戳閱讀原文