福特中國似乎萬事俱備，楊嵩是其等待已久的東風(fēng)嗎？

文 | 周長賢

圖 | 網(wǎng)絡(luò)

4月8日，福特中國宣布，楊嵩正式加入福特中國領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并經(jīng)長安董事會(huì)批準(zhǔn)，出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）總裁。

在官方聲明中，福特中國表示，楊嵩的加盟將進(jìn)一步加速福特中國在市場、銷售及服務(wù)方面的管理團(tuán)隊(duì)的本土化，從而更好地兌現(xiàn)“更福特，更中國”的承諾，助力福特中國2.0業(yè)務(wù)提升計(jì)劃。

就在5天前，福特中國在上海召開了“福特中國2.0”發(fā)布會(huì)，宣布全新的業(yè)務(wù)提升五大核心計(jì)劃。其中，第五項(xiàng)即為福特中國人才計(jì)劃：為全新的福特中國管理層注入更多擁有豐富中國汽車市場經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才，同時(shí)著重培養(yǎng)和聘用更多中國員工，及時(shí)應(yīng)對市場發(fā)展趨勢調(diào)整戰(zhàn)略，加速?zèng)Q策效率。

在發(fā)布會(huì)上，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧公布了管理層的大合影，20位高管簇?fù)碓谒膬蓚?cè)。不過，當(dāng)時(shí)福特中國并沒有公布楊嵩的任命，前一天晚上某媒體關(guān)于楊嵩加盟福特中國的獨(dú)家新聞不知何故也被刪除。

在路由社看來，之所以不在5天前公布此項(xiàng)任命，并非擔(dān)心這項(xiàng)人事變動(dòng)喧賓奪主，而是說明福特中國對這項(xiàng)任命，對楊嵩的重視。

 

?楊嵩其人

楊嵩擁有超過20年的跨行業(yè)市場營銷管理經(jīng)驗(yàn)，曾在寶潔等國際快消公司擔(dān)任過重要的營銷管理職位。在加入福特汽車之前，他擔(dān)任過寶沃汽車集團(tuán)總裁、東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總裁等核心領(lǐng)導(dǎo)崗位。

楊嵩最為人稱道的是在日產(chǎn)的履歷。作為市場以及銷售的實(shí)際負(fù)責(zé)人，他曾在三年時(shí)間內(nèi)率領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)每年銷量增長40%以上的佳績。因其突出業(yè)績和表現(xiàn)，2014年4月，楊嵩被日產(chǎn)全球調(diào)任聘用，加入日產(chǎn)北美市場營銷管理層。不過，楊嵩在這個(gè)位置上沒待多久，個(gè)中原因至今仍不得而知。

2018年2月，楊嵩回歸汽車圈，出任寶沃汽車集團(tuán)COO，3個(gè)月后升任總裁。在寶沃不到一年的時(shí)間里，他的表現(xiàn)可謂毀譽(yù)參半。

譽(yù)者稱，其在營銷與品牌上所做出的一系列大膽改革給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了耳目一新的思維。最為人稱道的是楊嵩在任期內(nèi)寫的10封公開信，系統(tǒng)地闡述了他的營銷與管理理念。

毀者稱，寶沃的營銷體系及其經(jīng)銷商只是受了一輪沖擊，其實(shí)并沒有發(fā)生質(zhì)的改變。最為人詬病的是，在一場新品發(fā)布會(huì)上，楊嵩上演了一場三個(gè)小時(shí)的個(gè)人脫口秀，有喧賓奪主之嫌。

??楊嵩在母校復(fù)旦大學(xué)宣講

根據(jù)福特中國的任命，楊嵩將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)福特品牌乘用車產(chǎn)品的市場、銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)運(yùn)營工作，重點(diǎn)集中于銷量增長、統(tǒng)一品牌形象、優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，以及提升產(chǎn)品上市能力和經(jīng)銷商盈利能力。

“楊嵩先生在中、美兩國汽車市場所累積的豐富管理經(jīng)驗(yàn)，與經(jīng)銷商伙伴的密切合作關(guān)系，以及他對中國汽車市場發(fā)展趨勢的預(yù)判和整體把握能力，將能進(jìn)一步加強(qiáng)福特中國管理團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，并能夠帶領(lǐng)全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)在激烈的市場競爭中重回市場前列?！睂τ跅钺缘牡絹?，陳安寧甚為滿意，并寄予厚望。

從另一個(gè)角度來看，楊嵩也是福特中國，甚至是陳安寧期待已久的人選。為了他，福特中國不惜舍棄曾短暫任此職僅7個(gè)月的前奔馳銷售公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬——有報(bào)道稱，李宏鵬為人穩(wěn)健，因?yàn)樯硇木闫２胚x擇離開。并且，此后代任此職的老將劉曰海還要在楊嵩就任后，扶上馬，送一程。

 

?只待楊嵩？

實(shí)話實(shí)說，與業(yè)內(nèi)一眾有“福將”、“儒將”雅號的職業(yè)經(jīng)理人相比，楊嵩絕非徒有虛名的碌碌之輩。

《汽車預(yù)言家》總編輯王鑫就認(rèn)為，選擇楊嵩，說明福特和陳安寧對他至少有以下期望：

1、通過強(qiáng)有力的執(zhí)行力將中國這一福特全球最重要的市場營銷整合，改革過去傳統(tǒng)的發(fā)展模式。

2、將福特總部的營銷戰(zhàn)略結(jié)合中國市場特點(diǎn)，做出符合福特在華發(fā)展的規(guī)劃。

3、推動(dòng)福特品牌形成新的溢價(jià)能力，打造快速適應(yīng)中國汽車市場變化的銷售團(tuán)隊(duì)。

4、結(jié)合福特全球品牌理念，制定在華福特品牌性格。

5、通過改革，與福特在華合作伙伴形成更高效的合作，打破傳統(tǒng)的合作模式，滿足各方面的利益訴求。

王鑫認(rèn)為，從這些層面看，楊嵩的履歷和性格符合福特中國的人才需求。

不過，對于當(dāng)下亟需重整旗鼓的福特中國來說，聘任有“梟雄”之稱的楊嵩是高招，還是險(xiǎn)招，尚難預(yù)判。

首先，楊嵩作為一名營銷干將的才能已經(jīng)被多次證明，但能否擔(dān)得起運(yùn)籌帷幄、統(tǒng)率千軍的“大帥”重任，僅靠在寶沃不足一年且難言成功的履歷難以證明。

其次，楊嵩一貫不按常理出牌，且乾綱獨(dú)斷，與福特中國一向較為內(nèi)斂的管理風(fēng)格大相徑庭。營銷團(tuán)隊(duì)短期內(nèi)未必適應(yīng)其張揚(yáng)的個(gè)性，經(jīng)銷商能否接受其銷售管理思路更要打上一個(gè)問號。況且，作為全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，他還要協(xié)調(diào)與長安汽車的關(guān)系，更是多了一重考驗(yàn)。

最后，也是不得不提的一點(diǎn)，楊嵩與其直屬領(lǐng)導(dǎo)陳安寧的關(guān)系。雖然，二人均在跨國公司工作多年，具有國際視野，無論中英文交流都無障礙。但是，二人此前從無交集，且個(gè)性相異。而福特中國已經(jīng)到了必須打硬仗，甚至救亡圖存的危險(xiǎn)境地，他們只能在工作中邊熟悉，邊磨合。

值得一提的是，也許有一位身在美國總部的高管能與楊嵩惺惺相惜。他就是福特汽車執(zhí)行副總裁及全球市場總裁吉姆·法利，2007年在受董事長比爾·福特之邀加盟福特之前，法利曾在豐田汽車任職多年，對日企文化非常熟悉。

在4月3日的發(fā)布會(huì)上，陳安寧不但雄心勃勃地發(fā)布了福特中國進(jìn)入2.0時(shí)代的五大計(jì)劃，還公布了他的兩大秘密武器：林肯、中國設(shè)計(jì)中心。此外，百度公司副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇自告奮勇，通過在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，要做福特中國的“王炸”。

目前來看，福特中國似乎萬事俱備。那么，楊嵩是其等待已久的東風(fēng)嗎？

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