文｜李清柯

諾曼底的故事總是具備天然的吸引力，它常常與亢奮、激昂、一往無前的情緒產(chǎn)生某種密切的聯(lián)系。

2019年，福特正在中國進行著它的諾曼底戰(zhàn)爭。但相比絕地反擊的劇烈情緒更深入人心的，卻是它在觸底過程中所發(fā)生的故事。

話題正是從 “諾曼底戰(zhàn)爭”展開的。楊嵩正坐在我的面前，我們談?wù)撝Ｌ卦谥袊⒉痪眠h的故事，以及正在發(fā)生的一切。諾曼底戰(zhàn)爭真是個富有意味而無比精確的比喻。

福特突破127萬輛銷量的畫面依然顯得清晰，那只是剛剛過去的2016年。翼虎可以憑借單純的運動性成為合資SUV市場無可忽視的存在。銳界則常常作為直接競品，被歸攏在漢蘭達的身邊，兩者構(gòu)成了合資中大型SUV概念的全部，成為了中產(chǎn)消費升級的直接手段。而金牛座，近便作為福特在商務(wù)市場的首次試探，依然得到了市場超越性的包容。

在那個滿是亢奮的節(jié)點，福特舉辦了“福特創(chuàng)新之夜”，這個名字的英文翻譯蘊含著更龐大的希望：“innovation for million”，“為百萬輛而創(chuàng)新”。這既是對中國車市即將跨越3000萬輛規(guī)模的公眾情緒的回應(yīng)，也是對福特強悍產(chǎn)品全面鋪開的實力證明。我們都清楚，在后來，希望并沒有發(fā)生。

讓我們回到1944年，站在諾曼底的戰(zhàn)場上。這場戰(zhàn)爭來源于蘇聯(lián)在本土戰(zhàn)爭的失敗，德軍的坦克已經(jīng)開進了斯大林格勒，創(chuàng)造了蘇聯(lián)歷史上的至暗一天。英美聯(lián)軍在第二戰(zhàn)場的開辟上同樣遭遇了全面潰敗。1942年的8月，6018人組成的英國突擊部隊出其不意地出現(xiàn)在法國第厄普的海灘上，而等待他們的，是全軍覆沒的命運。

面對著一連串的失敗以及無法再讓步的危機，英美軍隊終于站到了一起，放下了對于蘇聯(lián)、南歐戰(zhàn)場收割的矛盾以及成見。

諾曼底戰(zhàn)役直接讓二戰(zhàn)的戰(zhàn)爭形勢發(fā)生變化。美國史學(xué)家薩姆爾·紐蘭德稱，“從日軍偷襲珍珠港到巴黎陷落、從斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)到攻克柏林，第二次世界大戰(zhàn)中沒有任何一次戰(zhàn)斗的意義能夠與諾曼底登陸相媲美。”這場戰(zhàn)爭吹響了蘇聯(lián)反攻柏林的號角，奠定了二戰(zhàn)結(jié)束的基礎(chǔ)。

但沒有人應(yīng)該忘記那場發(fā)生在1942年8月的第厄普登陸。諾曼底戰(zhàn)爭戰(zhàn)術(shù)上的成功，對二戰(zhàn)形勢的扭轉(zhuǎn)，都被恰當?shù)赜涗浽跉v史上，并持續(xù)地讓人感到亢奮。只有一名叫John N. Smith的導(dǎo)演，在1993年，把這場完全性的潰敗拍攝成電影。而作為歷史的見證者，丘吉爾則為這場戰(zhàn)役附上了更深刻的注腳，“一座經(jīng)驗的寶藏”。

在中國，福特正在進入它的諾曼底時刻。這種高度浪漫化的表述恰如其分。福特第三季度銷售77443輛，同比下降37.7%。但轉(zhuǎn)折是清晰的：9月，福特車型總零售量28119臺，較8月銷量提高5%，較7月提高25%。

我與楊嵩坐在福特的廣州車展展臺的會議室談?wù)撝@些。從透過會議室的落地玻璃看過去，最吸引目光的是銳際Escape，它將20萬價位合資SUV的性能表現(xiàn)拔擢到了一個全新的層級。還有全新?？怂辜易濉Ｋ鼈兪歉？怂梗豢罴婢吒叨仁褂门c操控的緊湊型轎車。是福克斯ST Line，一款同價位含有的運動化產(chǎn)品。而擺放在?？怂古赃叺匿J界，是在智能科技與駕駛樂趣上遠勝于同級的新中產(chǎn)的消費選擇。身處展臺一角的林肯大陸，則高度詮釋了福特在豪華市場的可能性…這個龐大的產(chǎn)品矩陣讓福特展臺占下比尋常品牌多一倍的展臺面積。它們會在2020年帶領(lǐng)福特真正打響諾曼底戰(zhàn)爭。我們無法否認福特已經(jīng)觸底，并且向上走。

但楊嵩更愿意談?wù)撚|底時的痛苦?！皟?nèi)部的原因，是造成潰敗的主要原因?！蹦切└顚拥模y以啟齒的，甚至是對自身過去否定的思考，成為了我們之所以談?wù)撝Z曼底戰(zhàn)爭的原因。

或許當初外在的身份能夠解釋這種思考。從日產(chǎn)，到寶沃的經(jīng)驗，都讓這個頗有名聲的職業(yè)汽車經(jīng)理人更傾向于關(guān)注問題的本質(zhì)，以及試圖從中找到持續(xù)反彈的動能。

他詼諧地說到，過去對經(jīng)銷商利益的忽視，是“成功是失敗之母”。截至6月底，長安福特的經(jīng)銷商庫存降低至28天，較2018年年底下降60%，是過去18個月來的最低庫存水平。在下半年，長安福特實現(xiàn)了同行業(yè)少有的終端價格穩(wěn)定。這些都成為了思考的落地。

這種思考被他統(tǒng)稱為一家企業(yè)的價值觀的改變：利己必須要先利他。這或許比起銷量數(shù)字的改善更激動人心。這種所提倡的價值，正將經(jīng)銷商的利益置于一個前所未有的地位。他希望經(jīng)銷商盈利面能夠達到超過60%的水平，并為之長久而努力。我無從于判斷這個目標，卻依然敬佩這家企業(yè)對于價值觀的思考。

詮釋完思考， 他抽起了煙，意味深長地停頓了片刻。而我的思緒穿越了這種價值觀本身，并且開始一廂情愿地思考起這種價值觀將會把福特帶向何方。對于美國人而言，它代表著美國憑借工業(yè)實力躍居全球舞臺的標志。即便在十年前的金融危機，這家百年的企業(yè)依然憑借自身的活力走出破產(chǎn)的邊緣，成為21世紀美國式經(jīng)濟體系優(yōu)越性的有力證明。

精神性的塑造似乎比經(jīng)濟成就更深入人心。上世紀，那些垮掉一代正是開著福特的皮卡，抑或躺在皮卡的貨兜中，踏上自由之路，并開創(chuàng)了照耀至本世紀的精神文化。而最近上映的《極速車王》，則從另一個角度向世界表達著美國精神。

福特在中國同樣塑造了深刻的精神世界，盡管只是短暫而模糊的。將時間的節(jié)點推前至10年，甚至更久遠。那輛福克斯從WRC的賽場駛出，成為無數(shù)80后、90后對于駕駛本身的想象以及啟蒙。

我正是其中的一員。那是個不完全豐富的汽車市場，中庸這個詞仍然主導(dǎo)了大部分的汽車消費，另一方面，互聯(lián)網(wǎng)的大面積到來使得許多的年輕人對于個性本身有了難以解釋的渴求。

福克斯的出現(xiàn)正是這種局面的改變。無數(shù)年輕人與我一樣沉浸在對于駕駛不著邊界的幻想當中，那些彼時有些可笑，甚至是忤逆的希望，都在?？怂股砩系玫搅藵M足。

我們時常想象著，我們這群以個性著稱的自由一代，會開著?？怂箍裢爻霈F(xiàn)在街道上。在冥冥中，我們認為?？怂钩休d著我們的精神，是對獨特身份的期許。十多年過去了，我已經(jīng)難以以年輕自居，而當初?？怂顾休d的精神，并未穿越至這一個時代。

我將困惑拋向楊嵩?；蛟S是當年美國的生活經(jīng)歷，使得他更能觀察到福特的價值，并且加入到福特當中。他近乎于沒有遲滯地告訴我，對于中國而言，福特是所有人都能消費起的寶馬。

他談?wù)摿烁Ｌ卦S多廣為人知的運動歷史，但其實答案已經(jīng)出現(xiàn)在我們眼前。那輛銳際Escape身上。它濃縮著福特對于中國的理解。全語義識別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，能夠自然對話，喚醒車內(nèi)功能。在百度的底層數(shù)據(jù)庫支持下，支持多達70種模糊語義識別，涵蓋日常生活常用語句。它也是福特運動精神的延續(xù)。第四代2.0升EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393 ?！っ?，擁有同級最寬的強扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320?！っ?2000-5000rpm），匹配新一代精細化8AT變速箱。這臺中型SUV的百公里加速，只需要7.5秒的時間。

它的誕生，并不是一個倉促的決定?！案袊?，更中國”，這是陳安寧加盟福特后，對福特在中國價值的思考。外界普遍將這個歷史上第二個福特中國華人CEO的加盟，視為中國聲音影響力的體現(xiàn)。這種判斷頗為合理，無論是福特中國全面升級成為獨立的業(yè)務(wù)單元，亦或是銳際Escape這種帶有強烈中國色彩的產(chǎn)品的出現(xiàn)，都能夠證明福特的中國價值。

所以，銳際Escape的誕生，也僅僅只是開始。福特以此拉開了一個序幕。我們會看到銳際Escape、?？怂笰ctive、翼搏、領(lǐng)界、翼虎、撼路者、銳界以及探險者組成的龐大矩陣。會看到在未來3年內(nèi)，超過30款專為中國市場打造的福特和林肯品牌新車型的推出。在楊嵩的講述里，那是一個屬于SUV的時代。

在我們的談話最后，楊嵩的說話被打斷，他需要奔赴下一場采訪。或許他依然要在不同的媒體面前復(fù)述著上述的一切，向外界傳達這家企業(yè)的信心以及信念所在。

我走出了會議室。我的腦海里開始飛速某些非線性的片段。它們是電影《最長的一天》中，隆美爾元帥站在沙灘上，用堅定的口吻向旁邊的指揮官說：盟軍一定會在這里登陸。是電影《極速車王》里，亨利·福特二世對卡洛說：去吧，卡洛！開戰(zhàn)吧！