日前，據(jù)豐田中國(guó)官方透露，豐田汽車3月中國(guó)市場(chǎng)的銷量為12.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅1.1%；反觀“老對(duì)手”本田，3月份在華銷量為12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，拉開(kāi)了與豐田的差距。為何連續(xù)幾個(gè)月蟬聯(lián)日系車企銷冠的豐田，3月竟然受挫，被本田超越呢？

在各車型銷量方面，官方并未公布細(xì)節(jié)，只是宣稱由于主力車型卡羅拉由于瀕臨換代，當(dāng)月銷量下跌了13.5%，拉低了豐田汽車的整體銷量增速。但是，圈哥認(rèn)為將所有的“鍋”都甩在卡羅拉身上，此舉甚是不妥。拋開(kāi)卡羅拉銷量的下滑，《車壹圈》認(rèn)為還有一部分原因就是主力車型凱美瑞銷量的下滑，此外，雷克薩斯3月也同比下滑了14.2%，也造成了豐田整體銷量的走低。

為什么主力車型凱美瑞銷量出現(xiàn)下滑呢？近幾個(gè)月一直保持增長(zhǎng)的雷克薩斯為什么又突然“止增反跌”呢？《車壹圈》認(rèn)為，最重要的原因還是性價(jià)比！

可能有些小伙伴們會(huì)覺(jué)得，是不是前不久全新亞洲龍（20.88-28.98萬(wàn)元）上市搶了自家的的凱美瑞（2.5L版本售價(jià)為21.98—27.98萬(wàn)元）和雷克薩斯ES（官方售價(jià)：27.90-46.80萬(wàn)元；其中2.5L版本33.5-46.8萬(wàn)元）的市場(chǎng)呀？這個(gè)圈哥并不否認(rèn)，畢竟論性價(jià)比，亞洲龍是真的值，一定程度上也促使消費(fèi)者在三者之中徘徊。

但豐田銷量受挫，就該由亞洲龍背鍋嗎？這個(gè)并不然！雖然亞洲龍的推出搶了一部分凱美瑞的市場(chǎng)，但是要知道的是，凱美瑞的主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是亞洲龍，而是本田雅閣！據(jù)《車壹圈》了解，自上市以來(lái)，凱美瑞的價(jià)格一直十分堅(jiān)挺；反觀雅閣，剛上市不久終端就出現(xiàn)了近萬(wàn)元的優(yōu)惠。終端的大幅讓利，也促使雅閣月銷連連突破2萬(wàn)臺(tái)，拉開(kāi)與凱美瑞之間的銷量差距。

此外，不只是凱美瑞，單從雷克薩斯3月銷量下滑也可以推斷出其主力車型雷克薩斯ES銷量不佳。除了受到亞洲龍一定的沖擊以外，圈哥認(rèn)為最主要還是雷克薩斯自身的原因，畢竟買雷克薩斯的消費(fèi)者和買亞洲龍的消費(fèi)者并不是同一層級(jí)。

在前不久官降熱潮中，雷克薩斯官方特意強(qiáng)調(diào)自己這次“官降”的最大幅度達(dá)到了33000元人民幣！但圈哥細(xì)致發(fā)現(xiàn)，除了幾款賣不出去或者比較難賣的車型調(diào)整了終端售價(jià)，旗下熱銷車型如ES、NX、RX的名字都被抹去了。換句話說(shuō)，雷克薩斯“官降”只是走形式而已，降價(jià)的車型都是賣不脫的，暢銷的車型依然保持原價(jià)或者加價(jià)售賣！

此外，圈哥從身邊的朋友了解到，前不久去門店打探的ES 200卓越版，不但沒(méi)有降價(jià)，買車還需要另購(gòu)一個(gè)價(jià)值2萬(wàn)元的選購(gòu)包，貸款購(gòu)車的話則相對(duì)少一些，只需買1.5萬(wàn)元的選購(gòu)包就行。此外，由于這款車是比較暢銷的車型，最快的話也要等3-4個(gè)月才能提到車。終端加價(jià)，加上提車時(shí)間漫長(zhǎng)，也迫使不少潛在的車主將目光轉(zhuǎn)向同級(jí)優(yōu)惠更大的如奧迪A4L、寶馬3系甚至是凱迪拉克ATSL等車型。

總的來(lái)說(shuō)，豐田之所以銷量受挫，其主要原因并不是由于亞洲龍的“攪局”造成了內(nèi)耗，更多的還是由于本身價(jià)格堅(jiān)挺，性價(jià)比相比同級(jí)車型不突出的緣故。對(duì)此，您怎么看呢？歡迎在底下留言討論！