文/余成韜

導讀：受全球最大汽車市場增長整體放緩及經(jīng)濟增長減速影響，通用汽車自去年第一季度以來，首次在中國市場銷量出現(xiàn)了下滑。

日前，通用汽車公布了其在華的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)了解，在今年第三季度，通用汽車及其合資企業(yè)在華零售銷量共計83.59萬輛，同比下降14.9%。而今年在1至9月，通用汽車在華累計銷量達2,68.03萬輛，較去年同期相比下滑2.5%。

受全球最大汽車市場增長整體放緩及經(jīng)濟增長減速影響，這是通用汽車自去年第一季度以來，首次在中國市場銷量出現(xiàn)了下滑。

早在今年上半年，通用汽車就已經(jīng)出現(xiàn)銷量增速開始放緩的跡象，通用汽車及其在華合資企業(yè)的銷量達到創(chuàng)紀錄的184萬輛，同比增長4.4%。雖然凱迪拉克、雪佛蘭在今年上半年銷量增長顯著，但未能改變其增速放緩的事實。

事實上，上汽通用出現(xiàn)銷量下滑在于別克、雪佛蘭品牌新車推出頻度較慢，老款車型缺乏市場競爭力，其中別克品牌為實現(xiàn)排放目標，正轉向銷售新型三缸發(fā)動機，導致了不少消費者對三缸機的技術存在顧慮，不過這一跡象卻在8月份有所好轉，8月份英朗銷量突破2萬輛大關；從雪佛蘭的新車投放上來看，推出的沃蘭多更是開啟二胎消費新時代，消費者購車可一步到位無需頻繁換車，而在MPV市場的大環(huán)境在持續(xù)下跌的情況，上汽通用五菱主要車型五菱宏光、寶駿730 等標桿車型市場銷量受挫，導致了通用汽車整體銷量出現(xiàn)下滑。

不僅如此，中國消費購買力也在潛移默化地發(fā)生改變。汽油價格的上漲，再加上高房價以及股市低迷占據(jù)了消費者大量資金，導致了中國消費者信心的下滑，這兩個因素意味一些人正在推遲購車決定，消費者會重新審視購車的必要性。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，在中美貿易緊張關系加劇的背景下，銷量的下滑反映出中國經(jīng)濟存在的不確定性。許海東還表示，中國中小型城市的汽車銷售減弱勢頭尤為明顯，這些地區(qū)的消費者富裕程度沒有那麼高，對價格上漲或是經(jīng)濟不確定性更為敏感。

而為讓消費者能更好地體驗車聯(lián)網(wǎng)帶來的便利與樂趣。通用汽車在今年8月宣布向別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯(lián)應用的用戶提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務。通用正通過服務來獲得更好的口碑。

事實上，不止是通用一家銷量下滑。自今年以來，國內汽車消費市場情況并不樂觀，可謂正在遭遇寒冬，乘用車月度銷量同比連續(xù)四個月出現(xiàn)負增長，而通用汽車第三季度在華銷量大幅下降只是眾多車企受傷的一部分。

對此乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前曾表示，目前只是汽車市場發(fā)展過程中暫時性的低迷，汽車銷量并未觸及天花板，其市場表現(xiàn)也只是增速放緩，預計中國汽車市場年銷量未來極有希望突破4000萬輛。