熟悉中國車市變化節(jié)奏的人都知道，1月因為春節(jié)的存在，車市會產(chǎn)生明顯的季節(jié)性變化。所以那些只談環(huán)比增長的成績單，很難說是真正意義的開門紅，而以同比數(shù)據(jù)為主要參考的增幅，含金量則更高。

廣汽豐田在2018年突破了自身58萬臺的挑戰(zhàn)目標，同比增長32%。在今年1月，廣汽豐田達到了79700臺銷量，同比大漲75%，環(huán)比增幅更是達到了89.6%，刷新歷史單月銷量紀錄。很明顯，廣汽豐田才是真正有資格喊“開門紅”的品牌。

在車市大盤遇冷的情況下，廣汽豐田為何能逆勢暴漲，這其實值得我們認真去思考一下。

當(dāng)翻開廣汽豐田1月的銷售數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來看，會發(fā)現(xiàn)有一個數(shù)據(jù)特別亮眼。雷凌家族1月銷量同比猛增90%，其中混合動力車型占比達到了20%，同時繼續(xù)看2018年全年銷量，雷凌突破20萬，創(chuàng)下了歷年銷量紀錄。

不得不說，在汽車消費市場如此浮躁的情況下，雷凌依然能獲得如此青睞，著實不一般。這里多提一句，結(jié)合最近國家增值稅下調(diào)的利好政策，廣汽豐田很直接地在雷凌家族上進行了響應(yīng)，全系官降2000-3000元，再次提升了其在同級別市場的競爭力。

而今天也就借著這個機會，我們來看下雷凌家族為何可以在“車市寒冬”中打動消費者，其幾近翻倍的開門紅原因又在哪呢？

眾所周知，動力系統(tǒng)的先進性和可靠性，才是衡量一款汽車好開與否的核心。而雷凌這臺D-4T發(fā)動機所采用的諸多技術(shù)，已經(jīng)成為同級車型當(dāng)中，工程師造車思維的代表——先進不乏穩(wěn)定，強動力低油耗。

這臺D-4T發(fā)動機最黑科技的是可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間自由切換。阿特金森循環(huán)熱效率高，但缺點是低速時扭矩小，所以這臺發(fā)動機在低速階段采用奧托循環(huán)，而在中高速階段，切換為阿特金森循環(huán)，實現(xiàn)了高達36%的熱效率，這在一臺純渦輪增壓發(fā)動機中已經(jīng)是相當(dāng)高的水平。

簡單地說就是雷凌185T的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機不僅融合了傳統(tǒng)發(fā)動機的先進技術(shù)，還把豐田在研發(fā)混合動力技術(shù)時積累的經(jīng)驗也融入其中，實現(xiàn)了保持強勁動力的同時，有效降低油耗。

自然，這臺D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機比一般的渦輪增壓發(fā)動機更加省油，雷凌185T百公里綜合油耗僅5.4L，與雷凌雙擎的4.2L也沒有拉開太多差距。

以我們的試駕體驗來說，雷凌185T車型開起來非常平順，完全沒有以往我所認為的渦輪增壓發(fā)動機的突兀感。當(dāng)然，發(fā)動機與可模擬8速的S-CVT匹配良好也是其原因之一，這臺變速箱的特性很符合城市人的駕駛習(xí)慣，走走停停，動力輸出被撫平得相當(dāng)順暢。

說完了雷凌185T，再來看看雷凌雙擎。事實上近幾年，豐田雙擎車型的技術(shù)與品質(zhì)，也都是在保證高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過進一步地接地氣來走近消費者。

從技術(shù)上來說，現(xiàn)如今提到混動技術(shù)，不出意外人們都會首先想到豐田，可以說豐田在這一領(lǐng)域是絕對的王者。這套著名的THS系統(tǒng)采用了阿特金森循環(huán)的發(fā)動機和E-CVT與電控系統(tǒng)，讓發(fā)動機和電動機實現(xiàn)了真正意義上的混聯(lián)。

而混聯(lián)的最大好處便是，電動機和發(fā)動機什么時候協(xié)作、什么時候獨立運轉(zhuǎn)都是可以系統(tǒng)自動操作實現(xiàn)的，它可以通過“低速靠電機驅(qū)動、中高速靠共同驅(qū)動”，獲得最大的燃油效率。

所以，雷凌雙擎這套混動系統(tǒng)是真的太省油了。我這里說的省油是指比普通混動車型還要省油。豐田雙擎車型相比同級別傳統(tǒng)車型，最大的優(yōu)勢就是使用等量的汽油，可以行駛后者2倍的距離。因為雷凌雙擎的百公里綜合油耗，僅為4.2L。

不知道大家有看過TopGear暴力測試豐田海拉克斯的那一期節(jié)目嗎？在經(jīng)過了海水侵蝕、房車砸下、鐵錘敲打、火燒、爆破等等摧毀之后，那臺海拉克斯還能頑強的開起來，真不虧是中東人民的心頭之好啊。

當(dāng)然，不僅是這一個例子，其實一直以來公眾對于“豐田品質(zhì)”最大的認知就是可靠性，所謂“車到山前必有路，有路必有豐田車”，不僅僅是說豐田有著很全面的普及性，更多的還是表達用戶對于豐田的一種信任。

顯然，在A級車領(lǐng)域擁有這一口碑的則是雷凌了。

2018年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS）結(jié)果顯示，廣汽豐田榮獲合資品牌客戶滿意度榜單第一名。而在2018中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田銷售服務(wù)及售后服務(wù)排名合資品牌第一名，連續(xù)7年蟬聯(lián)第一。這些耀眼的售后服務(wù)成績，無疑也夯實了每位雷凌車主省心的基礎(chǔ)。

另外，雷凌之所以省心的原因還在于廣汽豐田其實是一家愿意讓利給消費者的企業(yè)，拿我們開頭提到的快速響應(yīng)調(diào)稅降價來說，原起步價為10.98萬元的雷凌，與13.98萬元的雷凌雙擎，其價格本就在同級中具有相當(dāng)不俗的實力，如今在下調(diào)價格之后，再結(jié)合現(xiàn)有的市場終端優(yōu)惠，性價比確實更加突出。

而且，在廣汽豐田官網(wǎng)上，我們發(fā)現(xiàn)針對這兩款車型，還有更多在同步進行的優(yōu)惠政策，如低門檻金融方案與汽車下鄉(xiāng)專項政策。前者包括1萬元購車禮遇以及0利率金融禮遇，而“汽車下鄉(xiāng)”惠民，則是在包括了金融方案之外，再額外推出二手車置換最高補貼3000元與縣域居民2000元的購車補貼。只要符合條件的消費者，在購買雷凌185T與雷凌雙擎時，就有機會最高再享受5000元的優(yōu)惠！

同時，近期廣汽豐田還在進行定期下調(diào)維保零件價格的舉措，以一些耗損件為例，空調(diào)濾芯降了20%、剎車片降價10%、傳動皮帶降價15%等等。這必然會進一步減少車主的保養(yǎng)成本。

而針對于雷凌雙擎車型，廣汽豐田本身就提供了電池?zé)o憂計劃，不限年限與里程的電池保修，基本讓各位打消了對可靠性與售后的疑慮。而這套基于成熟的電池管理系統(tǒng)與可靠品質(zhì)而催生出的超長質(zhì)保，是許多傳統(tǒng)汽油車都不敢作出的承諾。

值得一提的是，這項電池?zé)o憂計劃是跟車的，也就說在后期的保值率上，雷凌雙擎與汽油版擁有同樣優(yōu)勢。

對于現(xiàn)在的汽車，車身的安全性能并非完全選用硬度最硬的鋼材車子就等于安全，是需要軟硬兼施，有針對性選材并有機結(jié)合才能形成車身整體的安全結(jié)構(gòu)。車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計起到?jīng)Q定性作用，提高安全性是使用超高強度鋼的原因之一，另一重要原因就是降低車身重量，優(yōu)化動力性能與燃油經(jīng)濟性。

而讓雷凌在安全性能方面脫穎而出的也正是豐田有名的GOA車身結(jié)構(gòu)。

什么是GOA？通俗的說，它是豐田根據(jù)世界很多國家的安全標準，結(jié)合眾多的實際交通案例，反復(fù)進行了許多碰撞試驗后，研發(fā)出來的一項被動安全技術(shù)。

GOA車身技術(shù)通過三個方面實現(xiàn)安全保證：一是高強度的座艙，二是高效吸收動能的前后車身，三是合適的乘員約束系統(tǒng)（如預(yù)緊式ELR安全帶、WIL概念座椅等）。前兩者保證車輛在碰撞時前車身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最小，確保乘員安全。

簡單來說，就是通過更合理的結(jié)構(gòu)力學(xué)布局與更大量的運用高強度鋼板，使得雷凌在應(yīng)對高強度沖擊力的情景中，可以兼具堅固座艙和高效吸能的保護能力。

另外，雷凌還全系標配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)與HAC上坡啟動輔助控制系統(tǒng)，大家關(guān)注的主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、兩側(cè)氣簾以及胎壓監(jiān)測也都是有的。就算是在主動安全方面雷凌也不弱于同級別車型。

對了這里要提一下，大家很關(guān)心的雷凌雙擎車型，其動力電池是經(jīng)過了嚴苛的寒冷、浸水、擠壓、跌落以及耐火測試，在極端環(huán)境下也可以正常工作。

而當(dāng)動力電池組遇到碰撞時，系統(tǒng)則會自動斷電以確保安全性。況且，基于豐田安全的電池管理方案，電池任何的熱變化以及異常都會被監(jiān)測到，安全性方面的確毋庸置疑。

整體而言，雷凌在好用、省心、可靠這幾個核心屬性方面的確做到了同級出色的水準，甚至很多車型在尋找標桿對比的時候也是拿雷凌作為基準來進行的。

并且，結(jié)合著廣汽豐田可以實實在地在把增值稅下調(diào)讓利給消費者，不僅下調(diào)車價還一同調(diào)低了售后維保零件價格。于是，能在逆市中上揚，并吞掉競品份額做到驚人的漲幅，對于廣汽豐田和雷凌而言都不奇怪。很明顯，在多重政策的優(yōu)惠下如今也成為了購買雷凌家族的最佳時機。

這個時代，聰明的人很多，但扎實做產(chǎn)品的人總能最后勝出。