今年3月15日，總理宣布4月1日起增值稅稅率由16%下調(diào)至13%，這也意味著包括汽車制造業(yè)在內(nèi)的很多行業(yè)都將受益。對(duì)于近期有購車打算的消費(fèi)者來說，因增值稅下調(diào)可能帶來的汽車降價(jià)是大家比較關(guān)心的話題。那么車價(jià)到底該降多少才合適？部分車企又是怎么做的？如何才能真正“讓稅于民”？今天小智為你好好講講其中的“門道”。

增值稅屬于價(jià)外稅的一種，理論上來說最終都會(huì)由消費(fèi)者買單。為了讓大家更直觀得了解增值稅下調(diào)對(duì)車價(jià)的影響，小智簡化一輛車不含增值稅的價(jià)格為10萬元，那么在16%的增值稅稅率下，它的指導(dǎo)價(jià)為11.6萬元。同理，增值稅稅率下調(diào)至13%后，它的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該變?yōu)?1.3萬元才能保證不含增值稅的價(jià)格不變。

雖然這不含增值稅的10萬元中還包括了汽車消費(fèi)稅等費(fèi)用，但是車企的利潤也包含在這10萬元中，所以指導(dǎo)價(jià)下調(diào)為11.3萬元對(duì)于車企的利潤并不會(huì)產(chǎn)生影響。這樣的話我們就可以大概得出車價(jià)應(yīng)降幅度，即（11.6-11.3）÷11.6約等于2.6%。

當(dāng)然，這個(gè)2.6%并不是非常準(zhǔn)確的數(shù)值，其中會(huì)涉及到汽車上下游企業(yè)的供需關(guān)系，這里不再展開。

3月15日增值稅下調(diào)的消息一出，以奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、林肯為代表的豪華品牌率先發(fā)布了官降信息。其實(shí)2018年增值稅率從17%降低到16%后，也是這些豪華品牌率先響應(yīng)，給人感覺很有誠意。那么事實(shí)真的是如此嗎？

眾所周知，豪華品牌本身在市場(chǎng)終端就有較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠。就拿奔馳來說，E級(jí)優(yōu)惠普遍在4、5萬元。而從上表中奔馳E350L 4MATIC的降價(jià)幅度來看，62.98萬元的指導(dǎo)價(jià)僅僅官降13000元，降價(jià)幅度不到2.1%。而且小智通過咨詢4S店得知，官降之后這些豪華品牌的終端優(yōu)惠都有縮減，算上官降和之前的價(jià)格相差無幾。

在小智看來，豪華品牌“及時(shí)”發(fā)布官降信息，營銷宣傳的意義大于實(shí)際，吸引眼球的成分更多一些。而且對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，他們?nèi)钡囊膊皇呛廊A品牌官降的那萬把塊錢，普通合資品牌的降價(jià)更能吸引他們的關(guān)注。

和豪華品牌相比，主流的普通合資品牌對(duì)于增值稅下調(diào)政策的響應(yīng)稍顯遲緩，但是同樣避免不了豪華品牌上出現(xiàn)的終端優(yōu)惠縮減問題。以大眾為例，除了剛剛上市的部分新車，目前在售的大眾車型很少有原價(jià)銷售的，優(yōu)惠幅度基本是1萬打底。

而從一汽-大眾官網(wǎng)公布的官降幅度來看，最高降幅僅為8000元，根本趕不上終端優(yōu)惠。這樣一來，4S店就能“巧妙”得利用終端優(yōu)惠幅度來平衡價(jià)格，比如原先優(yōu)惠3萬的車型，現(xiàn)在優(yōu)惠2.5萬元。對(duì)于消費(fèi)者來說，實(shí)際拿到的裸車價(jià)格并沒有發(fā)生明顯改變。

由此可見，車企為應(yīng)對(duì)增值稅下調(diào)進(jìn)行的官降存在不小的弊端。可能車企本意是想“讓稅于民”，但是絕大多數(shù)車型本身就有終端優(yōu)惠，授權(quán)經(jīng)銷商可以根據(jù)官降幅度靈活調(diào)整優(yōu)惠力度，最終消費(fèi)者能夠得到的實(shí)惠少之又少。那么，除了官降外，車企就沒有別的方法可以將增值稅下調(diào)的福利全部轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者嗎？

不同于其他品牌的官降，增值稅稅率下調(diào)后，東風(fēng)日產(chǎn)全系車型的指導(dǎo)價(jià)并沒有發(fā)生改變，取而代之的是“真減稅、真0息、真實(shí)惠”3重禮。即全系購置稅減半、2年免息（部分車型3年免息）、1000元增值專享購車補(bǔ)貼。小智認(rèn)為，相比官降來說，東風(fēng)日產(chǎn)的方案對(duì)于消費(fèi)者明顯更加有利。

就拿東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟來說，目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠為1萬元左右。假設(shè)A客戶近期有購車意向，3月15日之前去4S店詢價(jià)，指導(dǎo)價(jià)19.98萬元的2019款2.0L XL Upper智行版優(yōu)惠完18.98萬元。

如果東風(fēng)日產(chǎn)也采用官降的方式，官降5000元，那么A客戶再去4S店詢價(jià)可能終端優(yōu)惠就會(huì)被縮減到5000元，最終A客戶還是要花18.98萬元的裸車價(jià)購買這款車。4S店不讓價(jià)，客戶也沒有辦法，車價(jià)相比之前也沒有上漲，很多人想想也就算了。

我們都知道，購置稅是價(jià)外稅，只有新車談好價(jià)格開票之后，才能去車管所繳納。4S店對(duì)于購置稅只是代收代繳，最終購置稅的具體金額還要看車管所系統(tǒng)里的規(guī)定。這樣一來，A客戶4月1日后再去4S店訂車，如果4S店想借著“真減稅、真0息、真實(shí)惠”政策將原本1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠砍掉，于情于理都是說不過去的。

而且如果4S店強(qiáng)行縮減優(yōu)惠的話，由于指導(dǎo)價(jià)沒變，那么車價(jià)相比4月1日前會(huì)貴出許多?？蛻裟軌蛎黠@感知到漲價(jià)，肯定會(huì)有較大的意見，車哪有越賣越貴的道理？所以4S店想將這些優(yōu)惠收入囊中幾乎不可能。

另外，除了購置稅減半外，2年免息貸款和1000元的增值專享購車補(bǔ)貼也都是由廠家買單。這些都是比較誘人的促銷政策，小智認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)的4S店應(yīng)該都會(huì)牢牢把握住這次千載難逢的機(jī)會(huì)，抓緊宣傳，促進(jìn)成交。東風(fēng)日產(chǎn)為1000元的增值專享購車補(bǔ)貼還設(shè)置了有效期，毫無疑問3月28日~4月30日這段時(shí)間是購入東風(fēng)日產(chǎn)車型的絕佳時(shí)機(jī)。

通過上面的分析可以看出，東風(fēng)日產(chǎn)巧妙得通過“真減稅、真0息、真實(shí)惠”3重禮，避開了官降可能帶來的終端優(yōu)惠縮水，真真正正得將增值稅下調(diào)的實(shí)惠讓利給消費(fèi)者。文章最開始計(jì)算得出車價(jià)應(yīng)該下調(diào)2.6%，那么東風(fēng)日產(chǎn)“真減稅、真0息、真實(shí)惠”3重禮究竟值多少錢呢？

下面小智以指導(dǎo)價(jià)19.98萬元、開票價(jià)18.98萬元的日產(chǎn)天籟2.0L XL Upper智行版為例，為大家好好算筆賬。

購置稅根據(jù)開票價(jià)÷11.3得出；在貸款利率5%的前提下，10萬元貸2年需要支付利息5291元；3月28日~4月30日購車即享1000元增值專享購車補(bǔ)貼。最終在市場(chǎng)終端優(yōu)惠1萬元的情況下，日產(chǎn)天籟2019款 2.0L XL Upper智行版通過“真減稅、真0息、真實(shí)惠”3重禮一共可以節(jié)約14689元，占了指導(dǎo)價(jià)的7.35%，接近于應(yīng)降幅度2.6%的三倍！

國六排放標(biāo)準(zhǔn)也是近期購車的消費(fèi)者比較關(guān)心的問題之一，很多主流的合資品牌目前都是國五、國六車型同堂銷售。雖然這些車型的指導(dǎo)價(jià)相同，但是反映到終端優(yōu)惠上，國六車型要貴出數(shù)千元不等。比如長安馬自達(dá)CX-5的國六車型優(yōu)惠縮減3000元、大眾帕薩特的國六車型優(yōu)惠縮減1500元。

當(dāng)然這種現(xiàn)象也無可厚非，因?yàn)楦鶕?jù)市場(chǎng)規(guī)律，只要同時(shí)有國五、國六車型在售，國六車型的優(yōu)惠力度肯定“到不了底”。

這一點(diǎn)上，購買東風(fēng)日產(chǎn)的消費(fèi)者就不用擔(dān)心因?yàn)閲鶐淼念~外溢價(jià)，因?yàn)槟壳皷|風(fēng)日產(chǎn)在售的主力車型全部滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然升級(jí)到國六B意味著生產(chǎn)成本的增加，但是東風(fēng)日產(chǎn)并沒有將這部分成本轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。至于國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的好處，小智簡單舉個(gè)例子，相信大家一看便知。

比如在上海的車友，如果沒有拍中滬牌，要么上外地牌照，要么上滬C。但是滬C在上海的限行區(qū)域較大，很多人住在外環(huán)內(nèi)，不得不上外地牌照。如果現(xiàn)在購入國五標(biāo)準(zhǔn)的新車上了外地牌照，等到上海實(shí)施國六之后，即使拍中滬牌也無法將該車遷回上海。同樣的尷尬也發(fā)生在北京、廣州等其它二手車限遷城市。

而且一旦國五車輛的流通性變差，其二手車的保值率也會(huì)出現(xiàn)明顯下滑，這也是目前很多人寧愿加錢也要購買國六B車型的原因。東風(fēng)日產(chǎn)的主銷車型全部滿足國六B，在二手車回遷、保值方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。再往深了說，國六B車型的尾氣排放更加清潔，對(duì)于環(huán)保事業(yè)也更加友好。

在這個(gè)套路滿滿的年代，大多數(shù)車企都會(huì)借著此次“官降”刷一波關(guān)注，但是當(dāng)消費(fèi)者真正走到4S店才發(fā)現(xiàn)車價(jià)幾乎沒變。車企官降很容易被4S店通過縮減優(yōu)惠的方式收入自己的囊中，消費(fèi)者相對(duì)比較弱勢(shì)。而東風(fēng)日產(chǎn)更像是一股清流，通過“真減稅、真0息、真實(shí)惠”3重禮想方設(shè)法得將優(yōu)惠給到消費(fèi)者。另外，東風(fēng)日產(chǎn)主力車型全系滿足國六B，從長遠(yuǎn)來看也是個(gè)更明智的選擇。