五一小長假已過,各家車企在北京車展開幕當天爭奇斗艷的余溫還未散去,汽車行業(yè)的新一輪官降潮也悄然來襲。
此前,財政部和稅務(wù)總局共同頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》提到“納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進口貨物,原適用17%和11%稅率的,稅率分別調(diào)整為16%、10%”。而這項規(guī)定已于5月1日起正式實施。
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昨日,奔馳率先響應(yīng)這一政策,其官方宣布自5月1日起下調(diào)在售車輛的廠商建議零售價。其中,smart車型最大降幅為2000元;C級和GLC等車型最大降幅為4000元;S級和邁巴赫車型的降幅為7000-25000元;梅賽德斯-AMG車型最高降幅將超過32000元。
買車網(wǎng)(Buycar.cn)也就相關(guān)車型進行詢價,一位奔馳4S店的相關(guān)人員稱:已經(jīng)接到售價調(diào)整的通知,但最終價格以4S店為準,目前來看官降對買車影響不大。數(shù)據(jù)顯示,一季度奔馳在華累計交付新車近17萬輛,同比增長17.2%,繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場。值得關(guān)注的是,其國產(chǎn)車型表現(xiàn)出色,已占總體銷量的65%以上。隨著本土化的深入以及此次打響官降第一槍,響應(yīng)減稅政策,奔馳在華銷量有望得到進一步提升。
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除奔馳外,捷豹路虎與林肯也于昨日宣布官降,捷豹路虎官方表示:為積極響應(yīng)國家政策,即日起調(diào)整中國市場在售車型官方指導(dǎo)零售價,最大降幅達2萬元。林肯方面則對旗下全系5款車型的售價進行調(diào)整,下調(diào)幅度從2600-10000元不等。其中,MKC降幅在2600-3800元不等;林肯大陸降幅在3600-5200元不等;MKZ降幅在2600-3600元不等;領(lǐng)航員降幅為1萬元;林肯MKX降幅在3800-5800元不等。
數(shù)據(jù)顯示,捷豹路虎一季度在華累計交付新車3.7萬輛,同比增長20%;林肯一季度在華累計售出新車1.27萬輛,同比增長10%。二線豪華品牌的相繼入局也讓豪華車市場的競爭更加激烈,價格的下調(diào)讓本就你追我趕的二線豪華品牌競爭更加激烈,目前凱迪拉克、沃爾沃等其他二線豪華品牌暫時沒有對旗下產(chǎn)品進行官降,但隨著競爭對手的官降,相信其早已有了應(yīng)對辦法。
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縱觀中國華豪車市場,價格戰(zhàn)早已屢見不鮮,以凱迪拉克、沃爾沃為首的二線豪華品牌在過去一年將價格戰(zhàn)打的爐火純青,雖然以價換量備受業(yè)內(nèi)質(zhì)疑,但不可否認的是其銷量的快速增長。對于2018首降,有業(yè)內(nèi)人士分析認為:“此次官降對消費者來說是個利好,也會大幅降低汽車廠商的生產(chǎn)成本。而此次奔馳、捷豹路虎等的官降與凱迪拉克、沃爾沃等動輒幾萬的優(yōu)惠并不一樣,小幅度的官降對銷量提振影響不大。而從終端市場來看,小幅官降短期內(nèi)難以對市場造成影響?!?/p>
此外,除豪華品牌積極響應(yīng)政策外,目前來看,自主品牌尚未在此輪價格調(diào)整中做出調(diào)整,“因為豪華車本身價格較貴,所以此次官降對豪華品牌的市場格局影響甚微,但對自主品牌來說,價格是提升銷量的良方,現(xiàn)在來看很多品牌已經(jīng)制定了下半年沖量的計劃,目前市場上優(yōu)惠幅度較大的多是合資品牌車型,自主品牌要想沖量要加快節(jié)奏。”業(yè)內(nèi)人士如是說。