JMC品牌連跌不止，福特品牌持續(xù)發(fā)力，王文濤繼續(xù)上演“冰與火之歌”第二季

4月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）正式發(fā)布了其2019年3月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車2019年3月份的產(chǎn)量為3.4萬輛，同比上升15%；3月份銷量為3.7萬輛，同比微增4.4%。

一季度江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售了6.5萬輛新車，同比微跌2%，環(huán)比上個(gè)月下滑幅度有所收窄。

這已是江鈴連續(xù)兩個(gè)月銷量出現(xiàn)同比微增，從具體品牌看，江鈴福特持續(xù)發(fā)威，得益于福特領(lǐng)界的出色表現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)同比645%的大幅增長，一舉逆轉(zhuǎn)江鈴自去年以來的頹勢，同時(shí)有效收窄了一季度江鈴汽車同比下滑的幅度。

但除福特品牌外，JMC品牌繼續(xù)全線下跌，從銷量上看此前江鈴汽車董事長邱天高所表示的：“2019年，江鈴將重整旗鼓再出發(fā)，一邊繼續(xù)大力推動(dòng)向汽車新四化轉(zhuǎn)型，一邊大力推動(dòng)商乘并舉戰(zhàn)略，著重打好營銷網(wǎng)絡(luò)改革戰(zhàn)，快速整合市場渠道，建設(shè)商用車中心網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步夯實(shí)輕客、皮卡和輕卡三大傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢。”顯然未能實(shí)現(xiàn)，而馭勝品牌更是大跌91%，一季度累計(jì)跌幅也超過八成。

自二月份以來，江鈴福特愈加成為江鈴汽車的銷量支柱，在今年2月王文濤剛剛頂替范炘擔(dān)任江鈴汽車公司總裁及執(zhí)行委員會(huì)主席，當(dāng)時(shí)領(lǐng)界出色發(fā)揮力保江鈴微增，而王文濤上任后的第二月，江鈴品牌和江鈴福特的差距愈加明顯，王文濤的冰與火之歌已經(jīng)有了第二季。

抱緊福特“大腿”成為江鈴的救命稻草，江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升在今年表示江鈴汽車正在加緊與福特在產(chǎn)品和渠道層面的合作?！案Ｌ仡I(lǐng)界是江鈴汽車今年主推的車型，整合了福特汽車中國進(jìn)口車的銷售渠道、江鈴汽車的銷售渠道和長安福特汽車的渠道銷售。打破傳統(tǒng)的營銷模式，整合兩家企業(yè)的渠道優(yōu)勢，是當(dāng)前江鈴汽車和福特汽車實(shí)行的一種全新打法?！眲⒗^升還表示，2019年，江鈴汽車的銷售目標(biāo)是在去年的銷量基礎(chǔ)上再增加10萬輛。為了提升整體銷量，劉繼升透露，江鈴汽車在新能源汽車領(lǐng)域也已在加緊布局，目前福特領(lǐng)界已有新能源的雛形車出來。

而對(duì)于目前表現(xiàn)不佳的JMC和馭勝品牌，劉繼升表示：“2019年，江鈴汽車不僅要在乘用車產(chǎn)品和技術(shù)上有進(jìn)一步提升，在商用車上也會(huì)有所調(diào)整，包括對(duì)皮卡車型進(jìn)行乘用車化改進(jìn)?！?/p>

據(jù)青橙汽車了解，江鈴福特目前僅有撼路者和領(lǐng)界兩款車型在售，而寄希望于寥寥幾款車型實(shí)現(xiàn)“翻盤”困難重重，此前江鈴發(fā)布的2018年業(yè)績報(bào)告顯示，江鈴汽車2018年?duì)I收為282億元，同比下滑達(dá)10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.9億元91同比大幅下滑87%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損2.8億元，同比下滑270%。