文| 騰馬丁博士

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4月8日，福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特中國）宣布楊嵩正式加入福特中國領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（(簡稱NDSD)）總裁，該任命即日起立即生效。此前代理全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁的劉曰海仍繼續(xù)擔(dān)任福特中國領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員，并將有新的任命安排。

福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示：“楊嵩先生在中、美兩國汽車市場所累積的豐富管理經(jīng)驗(yàn)，與經(jīng)銷商伙伴的密切合作關(guān)系，以及他對中國汽車市場發(fā)展趨勢的預(yù)判和整體把握能力，將把我們這一核心業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)帶上一個(gè)新的臺階。”

楊嵩能否“復(fù)活”NDSD？

業(yè)內(nèi)對楊嵩這個(gè)名字并不陌生：“少年天才”、“奧數(shù)冠軍”、“營銷干將”、“汽車界才子”，光環(huán)加身，從來不乏關(guān)注度。從復(fù)旦大學(xué)畢業(yè)后，楊嵩最先進(jìn)入寶潔、TOBABY等國際知名快銷公司，并擔(dān)任重要營銷管理職位，十年間積攢了豐富的市場營銷經(jīng)驗(yàn)。

（楊嵩）

2005年，楊嵩跨行進(jìn)入汽車行業(yè)，歷任東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長、銷售部部長，直至市場銷售總部副總部長。從跨界營銷、到首創(chuàng)天籟1+1、百城翻番、牽引式營銷、大區(qū)制和數(shù)字化營銷，并創(chuàng)下了在主管東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)營銷系統(tǒng)三年期間將銷量每年激增40%，直至年度銷售近100萬輛的驚人業(yè)績。

憑此，楊嵩被日產(chǎn)總部調(diào)派北美，成為合資公司中國區(qū)管理層升至總部管理層第一人，全面引導(dǎo)日產(chǎn)北美的營銷業(yè)務(wù)，成為跨越中美兩大全球核心市場的國際汽車人。

這也被認(rèn)為是楊嵩將助力福特開啟在華加速的重要經(jīng)歷。

2018年，楊嵩轉(zhuǎn)戰(zhàn)寶沃汽車，并最終擔(dān)任寶沃汽車集團(tuán)總裁，為寶沃開啟了一系列大膽改革。然而，2018年12月，神州正式接盤寶沃，包括楊嵩在內(nèi)的原高管團(tuán)隊(duì)基本被遣散。在楊嵩掌管期間，寶沃雖然在營銷宣傳層面作出很大改變，但銷量低迷的情況并沒有得到好轉(zhuǎn)。

加入福特后，楊嵩將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（簡稱NDSD）團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)福特品牌乘用車產(chǎn)品的市場、銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)運(yùn)營工作，重點(diǎn)集中于銷量增長、統(tǒng)一品牌形象、優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，以及提升產(chǎn)品上市能力和經(jīng)銷商盈利能力。

NDSD成立于2018年4月，是福特在中國進(jìn)行渠道整合的重要步驟，時(shí)任福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特中國董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德（Peter Fleet）曾說：“我目前在中國才待了三年，最重要的工作重點(diǎn)，就是確保公司運(yùn)營的效率、健康度的提升，其中最重要的舉措就是NDSD?！?/span>

（傅禮德成立NDSD）

但是，這個(gè)重要機(jī)構(gòu)因?yàn)楦Ｌ仡l繁的人事變動幾乎沒有機(jī)會發(fā)揮作用。

2018年10月，曾服務(wù)奔馳多年的李宏鵬加入福特后七個(gè)月時(shí)間就宣布離職，此后，福特中國任命劉曰海、毛京波等組成了“福特中國業(yè)務(wù)管理委員會”，使得NDSD的發(fā)展更加撲朔迷離。有評論認(rèn)為，陳安寧可能會把傅禮德和李宏鵬一手建立的推倒重來。

重要的是，楊嵩空降NDSD，能否使后者出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，恢復(fù)其職能上的重要地位？此間，楊嵩如何與一把手陳安寧磨合，將影響到未來福特能否實(shí)現(xiàn)自上而下的全面革新。

福特如何自救？

在當(dāng)下的中國汽車市場，連續(xù)數(shù)十年高速增長的時(shí)代正式畫上句號，未來的市場競爭是存量市場的競爭。對于前幾年處于產(chǎn)品投放沉寂期的福特品牌，在多變的市場環(huán)境中及新一輪革命浪潮迎面而來之時(shí)，其2017年制定的“2025計(jì)劃”能否順利實(shí)施，將成為再次在中國市場煥發(fā)活力的關(guān)鍵，而福特正深陷泥潭。

銷量上，2018年福特在華全年銷量相比2017年下降36.9%；今年1-2月，其最重要的在華合資企業(yè)長安福特，銷量剛剛突破2萬輛，相比2017年1-2月下跌近75%，環(huán)比下降了53.86%。

人事上，從去年11月陳安寧“臨危受命”任職福特中國CEO，這已經(jīng)是福特中國10年來第8次換帥。在NDSD設(shè)立時(shí)間不足一年時(shí)間內(nèi)，其總裁一職已經(jīng)有過三位面孔，分別是李宏鵬、劉曰海和楊嵩。

2018年10月24日，福特汽車做出了一個(gè)重要的決定，將中國市場與北美市場并列為公司的兩大核心市場，升級了獨(dú)立運(yùn)營單元后，福特中國將直接向全球總部匯報(bào)。這則消息當(dāng)時(shí)被外界解讀為，福特對于中國市場的重視程度，開創(chuàng)了合資公司的一個(gè)先河。

福特中國業(yè)務(wù)升級為獨(dú)立單元后，福特汽車于4月3日正式發(fā)布了在華業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃——“福特中國2.0”。該規(guī)劃將加速福特汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國市場，進(jìn)一步兌現(xiàn)其“更福特、更中國”的承諾，正式開啟福特在中國市場的2.0時(shí)代。

在福特2.0戰(zhàn)略中，其中包括福特中國人才計(jì)劃，福特中國將“為全新的福特中國管理層注入更多擁有豐富中國汽車市場經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才。福特中國還將鄭重培養(yǎng)和聘用更多中國員工，及時(shí)應(yīng)對市場發(fā)展趨勢調(diào)整戰(zhàn)略，加速決策效率。”可以看出，打造本土化市場、銷售及服務(wù)方面的管理團(tuán)隊(duì)是福特接下來業(yè)務(wù)的重中之重。

至此，福特中國的團(tuán)隊(duì)中，已囊括福特中國公關(guān)副總裁霍靜、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩、福特中國副總裁劉曰海、福特中國管委會成員、林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波等多位汽車營銷界的風(fēng)云人物。

值得一提的是，福特中國公關(guān)副總裁霍靜曾是楊嵩的老部下。在東風(fēng)日產(chǎn)和楊嵩搭檔的時(shí)期，霍靜擔(dān)任公關(guān)傳播方面的負(fù)責(zé)人，但是隨著楊嵩去日產(chǎn)北美地區(qū)任職，她輾轉(zhuǎn)于英菲尼迪、蔚來、拜騰，最后重新加入到楊嵩的寶沃團(tuán)隊(duì)，直到這次加盟福特中國被陳安寧收入麾下。

（福特中國公關(guān)副總裁霍靜）

業(yè)內(nèi)人士評論道，楊嵩是福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布后引進(jìn)的重磅本土人才，有望形成示范效應(yīng)，為其帶來更多本土化人才，推進(jìn)其本土化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的快速搭建。另一方面，楊嵩具備跨行業(yè)、跨國別的市場營銷經(jīng)驗(yàn)，在福特汽車尋求自救的非常時(shí)期，他能夠?yàn)楦Ｌ仄嚳焖傺a(bǔ)齊營銷方面的短板。

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