關(guān)于海外版日產(chǎn)逍客的新聞早已是鋪天蓋地，國內(nèi)消費者對于海外版的新款逍客也是垂涎三尺。4月8日，中期改款的東風日產(chǎn)逍客即將上市，它在外觀方面和海外車型保持了高度一致。最新的“V-Motion”設(shè)計語言讓新款逍客看上去更加鋒利，全新樣式的LED燈組、更大面積的前臉黑色裝飾件、銳利的前后包圍突出了整車的運動感。

不過東風日產(chǎn)新款逍客的內(nèi)飾相比老款車型變化不大，濃濃的居家風格沒有給人太多驚喜。動力方面，海外版本上搭載的那臺日產(chǎn)和戴姆勒共同研發(fā)的1.3T發(fā)動機并沒有出現(xiàn)在此次中期改款的逍客上，令人有些遺憾。不過2.0L發(fā)動機倒是做了動力方面的優(yōu)化升級，最大功率提高了4馬力。參照2019款奇駿的表現(xiàn)，預計新款逍客動力體驗和燃油經(jīng)濟性會有所提升。至于具體車型配置信息，還要等到今晚上市之后才能揭曉。

小智點評：日產(chǎn)逍客在市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，確實需要一些改變來提升大家對它的關(guān)注。此次中期改款的逍客在外觀上更加凌厲，配置應該也會有所提升，對于年輕人的吸引力更強。雖然奔馳同款1.3T發(fā)動機沒來，但是2.0L+CVT的動力組合已經(jīng)比較成熟可靠，適合家庭用戶。

雖然東風本田已經(jīng)有了思域這樣的熱門緊湊級轎車，但是思域畢竟更適合追求個性、運動的年輕人。而東風本田旗下的哥瑞、競?cè)鸬溶嚳臻g優(yōu)勢不明顯，這時很多看重家用的消費者會轉(zhuǎn)而選擇廣汽本田凌派。對于東風本田來說，這部分客戶的流失不容忽視，于是凌派的姊妹車型享域來了。雖然名字里都帶了“域”字，但是它和同門的思域差別不小。

東風本田享域的車身造型與廣汽本田凌派比較接近，不過進氣格柵的樣式進行了重新設(shè)計，看上去更有層次感。尾燈方面，享域營造出了貫穿式尾燈的視覺效果，降低了車尾的視覺重心?？臻g是東風本田享域的一大賣點，它的車身尺寸為4756*1804*1509mm，軸距達到了2730mm。飽滿的車身造型、較短的頭尾長度使得東風本田享域的車內(nèi)空間非?？捎^，甚至可以和主流的B級車相媲美。

動力方面，東風本田享域全系搭載了一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動或者CVT無級變速箱。考慮到它純家用的定位，小智認為這樣的動力組合“無傷大雅”，想要開快車的可以考慮思域的1.5T車型。

小智點評：享域?qū)τ跂|風本田來說有著重要意義，對于想要大空間、高性價比車型的消費者來說，享域也符合他們的胃口。享域上市之后，它能否與本田凌派“相愛相殺”，像XR-V和繽智一樣收獲雙贏，這是小智所期待的。

寶駿在人們心中一直走的是親民路線，旗下的車型在價格方面優(yōu)勢不小。但是長期的低價策略不利于寶駿品牌的向上發(fā)展，于是啟用全新鉆石標的寶駿RS-5即將肩負起寶駿品牌向上突破的重任。外觀方面，寶駿RS-5的設(shè)計語言比較現(xiàn)代化，點陣式的進氣格柵、雙色拼接的懸浮式車頂、貫穿式的尾燈讓它看起來明顯有別于其它寶駿車型。

無論是做工用料，還是高科技配置，寶駿RS-5都能和以往的寶駿車型區(qū)別開來。大面積的皮質(zhì)包裹、精致厚道的細節(jié)處理、智能的駕駛輔助系統(tǒng)，讓寶駿RS-5看上去更有檔次感。據(jù)悉寶駿RS-5將標配斑馬智行2.0系統(tǒng)，中高配車型還將提供全液晶儀表、電動感應尾門、主動剎車、并線輔助、車道偏離預警等配置。

動力方面，寶駿RS-5預計搭載1.5T發(fā)動機，匹配模擬8速的CVT變速箱，這也是寶駿首次在量產(chǎn)車上使用CVT變速箱。小智曾經(jīng)參加過RS-5的試駕，平順性和隔音性都不錯，只是試駕過程中表顯的油耗還是會稍微有些高，實際的油耗還要長時間用車才能得出結(jié)論。

小智點評：寶駿RS-5算是拉開了寶駿品牌沖擊高端的序幕，整臺車無論是做工用料還是配置層面都比較給力。當然，11.58萬~14.58萬元的預售價也不算低，不知道實際的價格會不會給我們帶來驚喜？

在上汽大眾的產(chǎn)品矩陣中，一直缺少了一款小型SUV，雖然Cross Polo營造出了跨界風，但是它畢竟還是一款轎車。如今即將上市的T-Cross，給了那些喜歡小車，又想買SUV的消費者一個新的選擇。大眾T-Cross和全新一代Polo共享MQB A0平臺打造而來。

外觀方面，上汽大眾T-Cross借鑒了很多途昂的設(shè)計元素，略顯方正的前臉看上去比較有力量感，飽滿的車身和較高的離地間隙能夠很好得和Polo區(qū)別開來。上汽大眾T-Cross的車身尺寸為4218*1760*1589mm，相比同平臺的全新一代Polo大了一圈，但依舊容易掌控。

上汽大眾T-Cross為了迎合年輕人群的購車需求，在部分配置的車型上增加了車身同款的雙色內(nèi)飾，看上去很有活力。T-Cross針對大眾經(jīng)典的T型中控臺也做了一些線條的勾勒，多邊形設(shè)計元素的加入讓它看起來不那么乏味。

動力方面，上汽大眾T-Cross提供了1.5L和1.4T兩款發(fā)動機。其中1.5L車型提供5速手動或6速手自一體可選，而1.4T車型僅提供7速DSG變速箱。此次公布的兩款預售價車型都為1.4T車型，小智預計未來真正走量的還是1.5L車型。

小智點評：T-Cross的加入，使得上汽大眾從小型SUV到中大型SUV都有產(chǎn)品布局。1.5L發(fā)動機帶動T-Cross小巧的車身也不會太費力，售價也會親民很多。對于喜歡SUV，預算又比較有限的年輕人來說，上汽大眾T-Cross是個比途岳更合適的選擇。

第四代勝達從外觀、內(nèi)飾、配置到動力全面升級，并且主打科技屬性。外觀方面，第四代勝達采用了分體式大燈組和貫穿式的尾燈組，看上去時尚了不少。車身尺寸方面，第四代勝達長寬高分別為4930*1910*1720mm，軸距則達到了2865mm。這樣的車身參數(shù)已經(jīng)超過了漢蘭達和銳界等主流競品。

內(nèi)飾部分，第四代勝達依舊采用了“翼展式”的設(shè)計風格，不過用料方面相比老款車型提升明顯，給人感覺更有檔次。配置方面，第四代勝達的亮點配置在于提供了指紋識別、超聲波檢測后排乘客、SEW安全下車警示等功能，可以提升乘客的安全。特別是對于車上有孩子的用戶來說，可以讓駕駛者更好得掌握到后排乘客的情況，防范于未然。

動力方面，第四代勝達搭載了升級過的2.0T發(fā)動機，最大功率240馬力，最大扭矩353?！っ?。與之匹配的是全新的8速手自一體變速箱，對于燃油經(jīng)濟性的提升有所幫助。第四代勝達的四驅(qū)系統(tǒng)采用現(xiàn)代和麥格納聯(lián)合研發(fā)的HTRAC適時四驅(qū)系統(tǒng)，只能應付簡單的越野路況。

小智點評：北京現(xiàn)代第四代勝達的產(chǎn)品力相比老款車型提升明顯，特別是8AT變速箱相比主流的6AT變速箱在擋位數(shù)上更有優(yōu)勢。不過面對漢蘭達這樣的對手時，品牌力可能會制約它的銷量。未來，現(xiàn)代勝達能否給出一個讓消費者“難以拒絕”的售價，這也令人倍感期待。

本周這5款新車即將與大家見面，它們各個都是細分市場上的潛力股。這5款車中有4款都是SUV車型，對于想要購買SUV的消費者來說是個福音。這些即將上市的新車中，有沒有你感興趣的車型，你更看好誰呢？