（配圖為海外版車型）

新款逍客是中期改款車型，在平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)等方面與現(xiàn)款車型一樣，變化之處主要是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新車采用海外版車型的造型設(shè)計(jì)，V-Motion前臉設(shè)計(jì)語言經(jīng)過調(diào)整后，看上去頗具精致和潮流感，同時(shí)，新車的車身長(zhǎng)度也在舊款逍客的基礎(chǔ)上增加了18mm，車廂空間會(huì)有更好的表現(xiàn)。而在內(nèi)飾上，新逍客有所調(diào)整的地方主要是換裝了一款全新的三輻平底式多功能方向盤，更具運(yùn)動(dòng)感。

簡(jiǎn)而言之，經(jīng)過升級(jí)后的新逍客進(jìn)一步迎合了年輕消費(fèi)者的購車愛好，如果上市后的價(jià)格能與現(xiàn)款車型相差不大，那么參考舊款逍客優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信新逍客入市后更受消費(fèi)者青睞。

通過一大波預(yù)熱，相信大家對(duì)享域已有一定的了解。對(duì)于這款車，估計(jì)大家最關(guān)心的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)。實(shí)際上，從姊妹車型凌派穩(wěn)增的銷量可知，享域搭載的同款發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常的用車生活。

另外，享域還有著較為豐富的配置，即使是丐版，也搭載了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助和無鑰匙啟動(dòng)等功能，甚至中控臺(tái)也與頂配車型一樣使用了軟質(zhì)材料包裹，看著有不錯(cuò)的檔次感，如果你的預(yù)算有限，入手最低配車型也是可以的。而關(guān)于享域的具體表現(xiàn)，大家也可回顧轱轆哥的試駕文章。（點(diǎn)擊前往了解）

理想ONE自亮相以來就備受關(guān)注，其中的原因主要有二，其一是老板李想帶來的光環(huán)效應(yīng)，其二是官方表示它能解決純電動(dòng)車用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。這款車通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合，提供超過700km的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程甚至有望超過1000km。

另外，大氣的造型和科技感滿滿的車廂都是理想ONE的特點(diǎn)，更重要的是，官方稱這款車在補(bǔ)貼前的售價(jià)會(huì)低于40萬元，毫無疑問，如果理想ONE還能解決消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂，那么未來的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很可觀，至少會(huì)給同級(jí)的蔚來ES8造成一定的銷量沖擊。

T-Cross是大眾的全球戰(zhàn)略小型SUV，它的到來，意味著大眾正式開局小型SUV市場(chǎng)。這款車基于MQB A0平臺(tái)打造，較為方正的造型設(shè)計(jì)，看著有不錯(cuò)的大氣感，并且雙色的車身和內(nèi)飾用料，營造出活潑的年輕氣息，而動(dòng)力有1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。

但是，目前T-Cross的預(yù)售價(jià)格為15.09萬元起（1.4T排量車型），價(jià)格比同級(jí)的本田XR-V和繽智售價(jià)更高，考慮到如今消費(fèi)者對(duì)車型質(zhì)價(jià)比的需求越來越高，如果T-Cross想要獲得亮眼的成績(jī)，恐怕在價(jià)格上還需要作出一定的讓步。

RS-5是寶駿換標(biāo)后的首款車型，基于全新R平臺(tái)打造，相較于寶駿以往的車型，RS-5無論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是配置豐富性和動(dòng)力性能都達(dá)到新的高度。其中，新車的造型通過多條鋒利線條以及大嘴式進(jìn)氣格柵的運(yùn)用，營造出不錯(cuò)的未來和霸氣感，并且雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和大量皮質(zhì)的運(yùn)用，也保證了車廂不錯(cuò)的檔次感。同時(shí)，新車還采用高檔車型常用的四輪獨(dú)立懸掛，甚至L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能也有配備。

早前，寶駿公布這款車的預(yù)售價(jià)為11.58-14.58萬元，按照廠商的定價(jià)策略，估計(jì)RS-5的正式售價(jià)會(huì)更低，它的上市，相信會(huì)讓哈弗H6和吉利博越等暢銷車型感到不少的壓力。

繼領(lǐng)克03在日本上市后，吉利又計(jì)劃在新加坡公布幾何A的市場(chǎng)價(jià)格。這款車是吉利采用新能源全新銀色LOGO后的首款車型，外觀和內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，甚至內(nèi)飾還有種概念車的即視感。

而在大家最關(guān)心的續(xù)航性能方面，幾何A將根據(jù)電池電量不同，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程分別達(dá)到500km和410km，并且具備五種充電模式。據(jù)悉，幾何A的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高能超長(zhǎng)續(xù)航版從30%-80%充電需0.55小時(shí)，便利性相當(dāng)不錯(cuò)，而吉利早前也公布了這款車在補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為15-17萬元，期待它的表現(xiàn)。

Polestar 2是一款純電動(dòng)高性能緊湊型轎車，也是Polestar品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型。這款車基于CMA平臺(tái)打造，將來上市后會(huì)跟特斯拉Model3展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

Polestar 2搭載一臺(tái)前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)408馬力，峰值扭矩為660?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間則小于5秒，而續(xù)航里程高達(dá)500km，產(chǎn)品實(shí)力絲毫不亞于Model3，若上市的售價(jià)真如官方所說的30萬元左右，那么市場(chǎng)前景是相當(dāng)值得期待的。

新勝達(dá)是一款全新?lián)Q代車型，相比現(xiàn)款有著更年輕時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，并且內(nèi)飾用料和配置豐富度也延續(xù)了韓系車素有的優(yōu)良傳統(tǒng)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。然而，即便如此，轱轆哥猜測(cè)新一代勝達(dá)上市后依然面臨很大的挑戰(zhàn)性，畢竟如今消費(fèi)者對(duì)車輛品牌口碑和保值率越來越看重，而這些都是韓系車的弱點(diǎn)。另外，早前新勝達(dá)公布的預(yù)售價(jià)為21.28-28.88萬元，相比漢蘭達(dá)和銳界等對(duì)手的市場(chǎng)售價(jià)也無明顯的優(yōu)勢(shì)。