2019上海車(chē)展將于2019年4月16日正式開(kāi)幕，作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車(chē)展，各大車(chē)企都集中選擇在上海車(chē)展發(fā)布重要戰(zhàn)略。除了外資車(chē)企和自主品牌依舊維持較高熱度外，不少首發(fā)品牌也選擇了上海車(chē)展。順應(yīng)時(shí)勢(shì)，這些首發(fā)品牌的發(fā)力方向依然是智能化、電氣化和新能源技術(shù)?？吹矫诌€不認(rèn)得的同學(xué)們，是時(shí)候加深下了解了。

“GYON”，看到這四個(gè)字母的時(shí)候，轱轆哥估摸著它讀音有點(diǎn)像我們廈門(mén)的金龍客車(chē)（King Long），一番掙扎之后我終于控制不住自己要去看它中文名字的心情，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它根本就沒(méi)有中文名，可讓轱轆哥摸不著頭腦。

其實(shí)GYON品牌此前于2018洛杉磯車(chē)展做過(guò)一次品牌發(fā)布會(huì)，其高管團(tuán)隊(duì)以華人主導(dǎo)，其中一位是韓國(guó)人，沒(méi)有中文名實(shí)在讓人有點(diǎn)費(fèi)解。GYON定位于新高端新能源車(chē)企，也就是我們廣義理解的中高端市場(chǎng)，根據(jù)此前GYON聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Joe Chao介紹，目標(biāo)用戶(hù)群體是“新中產(chǎn)”。而上圖這款將是他們的首發(fā)產(chǎn)品，從外形流線上看十分跨界，它有著7座SUV的車(chē)長(zhǎng)比例，但輪拱和扁平比非常低的輪胎又似乎決定它不可能是SUV，而且尾箱結(jié)構(gòu)也不像旅行車(chē)，真的有待本月16號(hào)揭開(kāi)面紗了。續(xù)航方面，官方稱(chēng)新車(chē)將擁有580-600公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

我們不妨再來(lái)看下更多的細(xì)節(jié)，GYON官方透露的細(xì)節(jié)圖當(dāng)中，新概念車(chē)將采用前風(fēng)擋貫通天窗的全景天幕設(shè)計(jì)。用咱們業(yè)內(nèi)術(shù)語(yǔ)，叫做沒(méi)有“前風(fēng)窗上橫梁”，此前特斯拉Model X也運(yùn)用了類(lèi)似設(shè)計(jì)，只是開(kāi)揚(yáng)幅度還沒(méi)這么大。尾燈方面燈體較為外突，且D柱有很明顯溜背痕跡，相比于空間利用性，GYON的取向明顯更傾向于個(gè)性化。

根據(jù)此前介紹，GYON還將為其智能系統(tǒng)配備L3級(jí)G-Pilot智能駕駛系統(tǒng)以及細(xì)分場(chǎng)景下L4級(jí)及以上的自動(dòng)泊車(chē)。搭載AR-HUD技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)窗交互，依托高精地圖和AI技術(shù)保障駕駛安全。

老實(shí)說(shuō)“清源”這個(gè)名字一念出來(lái)就真帶有那么環(huán)保潔凈的味道，所以我猜它也是新能源汽車(chē)品牌（這不廢話(huà)么，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)注冊(cè)生產(chǎn)資質(zhì)早就不發(fā)了）。這讓轱轆哥想起早期有三個(gè)新能源車(chē)品牌的名字組合在一起特別有意思——蔚來(lái)、前途、正道，這三連擊湊在一起就仿佛又讓人對(duì)新能源新勢(shì)力充滿(mǎn)了信仰。

清源尊者

即便如此，轱轆哥敢說(shuō)上面這三家對(duì)中文的宣泄都不及清源，畢竟蔚來(lái)/前途的產(chǎn)品命名方式還是回歸了英文字母+阿拉伯?dāng)?shù)字，正道概念車(chē)也暫時(shí)采用字母+數(shù)字。而清源則是采用“尊”字輩為命名核心，如上圖這款名為“清源尊者”，如此脫凡塵的名字讓轱轆哥有種仿佛置身高中課堂，在上課偷看起點(diǎn)小說(shuō)網(wǎng)的修仙小說(shuō)的感覺(jué)。清源官方尚未公布尊者的配置信息，從車(chē)尾來(lái)看，尊者的造型非常跨界。

清源小尊

清源汽車(chē)方面公布了旗下一款三門(mén)四座布局的微型車(chē)，整體比例與奇瑞EQ等城市通勤車(chē)型相類(lèi)似，特別之處在于其車(chē)身線條及懸浮式車(chē)頂更顯新潮格調(diào)。據(jù)官方介紹，清源小尊的NDEC續(xù)航里程可達(dá)400km，同類(lèi)對(duì)比奇瑞EQ、眾泰E200等電動(dòng)微型車(chē)來(lái)說(shuō)有著不俗的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。

咱們?cè)賹?duì)清源汽車(chē)的背景了解下，清源汽車(chē)創(chuàng)立于2001年，其股東構(gòu)成包括中南創(chuàng)發(fā)國(guó)際有限公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、天津力神電池股份有限公司等。挨個(gè)解釋下，中南創(chuàng)發(fā)我們可以理解為資本方，中汽研不多加解釋?zhuān)ι耠姵氐膩?lái)頭不小，算上寧德時(shí)代和桑頓新能源一起，他們都是國(guó)內(nèi)頭部的新能源電池制造企業(yè)。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，karma車(chē)型并不算是全新品牌，但考慮到它尚未有真正意義上的量產(chǎn)車(chē)，以及它首次來(lái)到國(guó)內(nèi)展出，我們依然將它歸類(lèi)為首發(fā)品牌，屆時(shí)Karma會(huì)舉辦以“新生·曙光 (The New Dawn)”為主題的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。Karma這個(gè)由萬(wàn)向集團(tuán)持有的汽車(chē)品牌在此前發(fā)布了Fisker karma概念車(chē)，也是Karma汽車(chē)的唯一產(chǎn)品。而這次的將在上海車(chē)展亮相的Karma Revero車(chē)型在某種意義上算是此前Fisker車(chē)型的延續(xù)。

若要算年齡，Karma品牌是一名“10后”，無(wú)奈在2012年底，Karma的首臺(tái)計(jì)劃量產(chǎn)車(chē)Fisker由于其電池供應(yīng)商A123 Systems的倒閉無(wú)奈陷入停產(chǎn)，F(xiàn)isker Karma只能腹死胎中。2014年，Karma被中國(guó)最大的民營(yíng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，并開(kāi)始了Karma的恢復(fù)生產(chǎn)計(jì)劃。

如今的Revero基本延續(xù)了早期Fisker Karma的造型，車(chē)身線條修長(zhǎng)，獨(dú)特的對(duì)稱(chēng)式大嘴進(jìn)氣格柵極富辨識(shí)度。恢復(fù)生產(chǎn)后，它將搭載由寶馬提供的B38 1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成的一套混動(dòng)系統(tǒng)（是不是讓你想起了寶馬i8），搭配Karma研發(fā)的新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和NMC鋰電池組，0-100km/h加速時(shí)間將可達(dá)到4.4秒，純電續(xù)航里程為80英里(約129公里左右)。

來(lái)自意大利的Icona（中文官方翻譯意柯那）不是一個(gè)新勢(shì)力品牌，嚴(yán)格意義上它也不是一家造車(chē)企業(yè)，而是一家主打外觀設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)公司。Icona曾造出的車(chē)型又被用于電影拍攝，也有私人訂制，但并沒(méi)有一款車(chē)型進(jìn)行了量產(chǎn)。這次Icona將在上海車(chē)展為我們帶來(lái)Nucleus概念車(chē)。

繼續(xù)猜詞游戲，請(qǐng)?jiān)试S轱轆哥再客串下英文老師，我們利用詞根詞綴分析法，發(fā)現(xiàn)“Nucleus”一詞略微有點(diǎn)像“Nuclear”的意思，難不成核能源車(chē)要來(lái)了么？對(duì)于這點(diǎn)，Icona官方并沒(méi)有給出明確動(dòng)力方案的介紹，甚至沒(méi)有明確Nucleus車(chē)型量產(chǎn)的可能性。

據(jù)官方介紹，Nucleus的載體被設(shè)計(jì)成一個(gè)“移動(dòng)的休息廳”，且不具備方向盤(pán)、加速/剎車(chē)踏板和檔桿等操控部件，皆因這次Icona對(duì)其的重點(diǎn)展示方向在于L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這也是目前為數(shù)不多展示L5級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)品牌。

車(chē)展除了展示新車(chē)外，慣例有一部分土壤用于創(chuàng)意自由發(fā)揮，而不得不說(shuō)某些創(chuàng)意或理念的確可以改變我們的用車(chē)生活。不過(guò)還是那句話(huà)，“廣告做得再好，還不如進(jìn)服玩一下”，轱轆哥非常期待有一天能見(jiàn)到這些前衛(wèi)產(chǎn)品在街上奔跑。