公眾號：街拍酷車

這是第1479篇原創(chuàng)稿件

4月6日，筆者在這個(gè)清明假期間隙，參與到奔騰T77全國試駕會重慶站的活動(dòng)中。進(jìn)入試駕場地的第一眼，便驚了一下，一臺大氣的T77背后拉著一臺重達(dá)35噸的坦克，看起來今天玩的著實(shí)不“小”！

作為定位在緊湊型SUV的一汽奔騰T77，在這個(gè)級別中對手很多，比如吉利的博越或長安的CS75等等。而不少的消費(fèi)者在看準(zhǔn)這臺奔騰T77后，卻遺憾動(dòng)力僅為1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，會不會動(dòng)力上有缺憾？

從筆者的視覺與駕駛體驗(yàn)來看，答案是：不會。試駕前，有一個(gè)小小的娛樂環(huán)節(jié)，“玩”坦克，這臺搭載230TID（1.2T）發(fā)動(dòng)機(jī)的T77，在四周觀眾的注目下一點(diǎn)點(diǎn)拉動(dòng)后方的坦克，并且絲毫沒有打滑或吃力的情況發(fā)生。如此看來，這臺230TID發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)的表現(xiàn)足夠出色，擁有著同級不俗的起步牽引力表現(xiàn)。

而數(shù)據(jù)方面，這臺230TID發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來105Kw的最大功率，204Nm的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，動(dòng)力水平不輸同級對手。并且缸內(nèi)直噴、高能點(diǎn)火系統(tǒng)、低慣性渦輪技術(shù)、中置OCV式DCVT等先進(jìn)技術(shù)加持，匹配7DCT濕式雙離合，初段動(dòng)力澎湃，換擋積極且平順，動(dòng)力感受讓人驚喜。

話說回來，筆者認(rèn)為這臺T77最大的吸引點(diǎn)在于顏值與智能屬性。有些籠統(tǒng)，下面仔細(xì)談?wù)劇?/span>

就外觀層面，一汽奔騰T77的設(shè)計(jì)讓年輕人驚艷，巨大的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)棱角分明的大燈組設(shè)計(jì)；側(cè)面與尾部設(shè)計(jì)更激進(jìn)，一體式尾燈與運(yùn)動(dòng)包裹最顯眼。整體看來，T77還有一些蘭博Urus的味道。設(shè)計(jì)感，是T77打動(dòng)消費(fèi)者的第一步。

智能方面，友商們都在玩，但T77玩的并不一樣。“全息3D智控”，是T77打出的關(guān)鍵詞，在車內(nèi)的體現(xiàn)就是在語音交互基礎(chǔ)上，結(jié)合3D全息+AI技術(shù)，將“虛擬生命”帶入交互之中。同時(shí)，T77還與小米生態(tài)深度合作，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)遠(yuǎn)程操控外，車輛與家里或公司幾百種智能電器實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控，讓車與生活真正意義上實(shí)現(xiàn)了共通。

一汽奔騰T77作為奔騰新標(biāo)下的首款重磅車型，試圖在這個(gè)十萬級緊湊型SUV細(xì)分中脫穎而出，或許高顏值與高智能會成為主要突破點(diǎn)。另外槽點(diǎn)方面，原本認(rèn)為的1.2T同級“薄弱”動(dòng)力，其實(shí)也并不差?？偟脕碚f，T77在同級中還算有競爭力，未來在市場中應(yīng)該會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。