家用SUV和作戰(zhàn)坦克從身材到重量都不是一個(gè)量級，要說汽車能夠拉著坦克跑，相信很多人都覺得是在騙人?？蛇@樣的事就發(fā)生在昨天的重慶，一輛自重1.5噸的奔騰T77和重達(dá)35噸的坦克杠上了。

4月6日舉行的一汽奔騰T77試駕會上，主辦方特意設(shè)置了奔騰T77拉坦克的挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。挑戰(zhàn)過程不表，結(jié)果當(dāng)然圓滿成功。實(shí)際上，像這種四兩撥千斤的挑戰(zhàn)屢見不鮮。

在此之前，也有一些汽車品牌搞過汽車?yán)疖囓噹?、拖拽飛機(jī)的先例，結(jié)果都是挑戰(zhàn)成功，取得了轟動(dòng)效應(yīng)，極大提升了品牌知名度，為此車企們樂此不疲。不過有網(wǎng)友站出來發(fā)話，直言作秀的成份更大。

這其實(shí)是道送分題，僅僅用到初中物理知識就夠了。按照力學(xué)原理，在平面上只要摩擦系數(shù)小，施加一點(diǎn)力，就能讓物體移動(dòng)。所以汽車“以小博大”沒有我們想象的那么難。

雖然奔騰T77拖動(dòng)坦克也是一次營銷噱頭，但這項(xiàng)挑戰(zhàn)對動(dòng)力性能以及車身剛性確是一次極大的考驗(yàn)。至少證明了奔騰T77搭載的這套黃金動(dòng)力總成以及高強(qiáng)度車身不是吹出來的。

奔騰T77搭載一臺1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw，最大扭矩204Nm，動(dòng)力參數(shù)媲美1.5T和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、高滾流進(jìn)氣道、高能點(diǎn)火系統(tǒng)、低慣性渦輪技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管、缸體缸蓋分體冷卻技術(shù)、中置OCV式DVCT、可變流量機(jī)油泵、低摩擦等諸多先進(jìn)技術(shù)，配合平順、換擋速度敏捷的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力水平領(lǐng)先同級。

奔騰T77采用了3H骨架結(jié)構(gòu)、可彎折的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、增強(qiáng)前后防撞梁和增強(qiáng)門檻剛度等等高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車身材料，使車身強(qiáng)度得到了大幅提升。此外，ESP采用了B0SCH最新的9.3版本，奔騰T77在安全方面下足了成本。

除了動(dòng)力和安全，給我留下深刻印象當(dāng)屬AI全息智控系統(tǒng)。毫不夸張的講這是可玩年的車載智能系統(tǒng)。通過3D全息影像，一個(gè)卡通小姐姐活靈活現(xiàn)的展現(xiàn)在中控臺上方。

該系統(tǒng)能夠提供3種人物、5套個(gè)性裝扮、43種場景化技能。并且能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制空調(diào)天窗等設(shè)備，還可與乘客進(jìn)行娛樂互動(dòng)，極大地提升了用戶人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)度。

奔騰T77是新奔騰全新的產(chǎn)品序列“T”系列的首款車型，也是奔騰的全新品牌戰(zhàn)略起點(diǎn)，承載了奔騰復(fù)興的重任。不可否認(rèn)，奔騰T77是輛好車，但好車也怕巷子深。加強(qiáng)營銷推廣勢在必行。