講真，日常我們這些汽車媒體狗到哪兒參加活動(dòng)的一項(xiàng)重要工作都是相機(jī)拍照，BUT，上個(gè)周末參加的一場又特別又硬核的活動(dòng)中發(fā)生了一些不尋常的改變——到場四十多位媒體，其中三十多人都把相機(jī)收起來了，還異口同聲的說到：“拍抖音！快！絕對(duì)漲粉嗖嗖的！”

“奔騰T77拉坦克，老鐵6666666哇~”

“1.2T奔騰硬剛55噸坦克，了解一下？”

“正經(jīng)的坦克，硬核的奔騰！”

“這可是真家伙兒！飛機(jī)坦克搞起來~”

“PK坦克，奔騰T77會(huì)玩兒！”

……

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這幾年，汽車市場的競爭愈演愈烈，為了讓消費(fèi)者看到自己、了解自己、記住自己，家家車企在營銷上都下足了功夫，各種“秀肌肉”的花招也是層出不窮。

溫柔點(diǎn)的有像卡羅拉、斯柯達(dá)這樣的“壯漢騎車表演”——挑選幾個(gè)strong man踩在前臉、車門等地方，以展示其“強(qiáng)健的體魄”；再猛烈點(diǎn)的有像路虎、哈弗那樣的，用扛起錘子直接砸向防撞梁、各種暴力拆車直播等方式告訴你，我的“扛造”能力絕對(duì)杠杠的;而最狠的就數(shù)幾位“硬拉”的選手，你以為是健身房那種硬拉？別鬧，捷達(dá)拉42.5噸重的火車車箱、發(fā)現(xiàn)神行拉108噸的三節(jié)火車箱、途銳拉超百噸的波音747了解一下？

不過，畢竟火車、飛機(jī)還是常見的交通工具，可這實(shí)打?qū)嵉摹瓣懙刂酢碧箍?，真真給我們帶來了堪稱炸裂的視覺沖擊，我相信現(xiàn)場有不少小伙伴跟我一樣是第一次見到坦克，更別說是硬拉坦克這個(gè)舉動(dòng)，就算放在會(huì)玩兒的大汽車圈里，奔騰T77也是獨(dú)一份兒。

來，先來感受下現(xiàn)場氣氛！工作人員一聲令下，奔騰T77拉動(dòng)牽引車的鋼絲繩立刻繃直，在揚(yáng)起沙礫與塵土的路上，一輛裝載坦克、總重高達(dá)55噸的牽引車，頃刻間被一輛自重不足1.5噸的奔騰T77拉動(dòng)，輕而易地拖走了近30米，Emmm……奔騰T77挑戰(zhàn)成功！要知道，這項(xiàng)挑戰(zhàn)對(duì)于車輛的動(dòng)力以及車身剛性都是極大的考驗(yàn)，而奔騰T77身上搭載的這套黃金動(dòng)力總成以及高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，確保了它在這項(xiàng)“挑戰(zhàn)不可能”中獲得成功。

奔騰T77的“心臟”是榮獲“中國心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩204N?m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，從賬面數(shù)據(jù)上來看十分不錯(cuò)，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有缸內(nèi)直噴、高滾流進(jìn)氣道、高能點(diǎn)火系統(tǒng)、低慣性渦輪技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管、缸體缸蓋分體冷卻技術(shù)、中置OCV式DVCT、可變流量機(jī)油泵、低摩擦等諸多先進(jìn)技術(shù)，配合平順、換擋速度敏捷的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力性能可媲美1.5T和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，奔騰T77采用了3H骨架結(jié)構(gòu)、可彎折的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、增強(qiáng)前后防撞梁、增加前車門和B柱加強(qiáng)板、增強(qiáng)門檻剛度等高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車身材料，使車身剛性得到了大幅提升。也正是這些特性，才使奔騰T77在挑戰(zhàn)中成功拉動(dòng)了重達(dá)幾十噸的坦克。

在“硬拉”挑戰(zhàn)成功后，坦克被開下了牽引車，接下來的環(huán)節(jié)是奔騰T77與坦克“共舞”。我們瞪大眼睛看著奔騰T77圍繞著這輛重達(dá)35噸、正在行進(jìn)中的鐵家伙一直轉(zhuǎn)圈圈，請(qǐng)注意這里的關(guān)鍵詞：“正在行進(jìn)中”+“一直轉(zhuǎn)圈圈”。

漫天的黃沙與塵土使坦克的身影若隱若現(xiàn)，但我們能看到亮著前大燈的奔騰T77仿佛張著鋒利獠牙的黃色野獸，不停的打著方向穿梭在坦克與飛沙中，游走在慣性與操控的博弈間。講真，我當(dāng)時(shí)一直在想，奔騰T77會(huì)不會(huì)一個(gè)不小心被這只“鋼鐵巨獸”吃掉，畢竟，這種挑戰(zhàn)既是對(duì)車手精準(zhǔn)操控的考驗(yàn)，更是對(duì)車輛性能的挑戰(zhàn)。最后，奔騰T77用率先跑到終點(diǎn)的方式證明了自己的實(shí)力。

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其實(shí)，“奔騰T77拉坦克”這件事兒對(duì)于如今的一汽奔騰來說，只是許多場出色產(chǎn)品事件營銷案例中的一個(gè)，不信我們來看看它以往的“戰(zhàn)績”。

為了讓大家了解到奔騰B70的操控性究竟有多強(qiáng)，2014年奔騰做過一項(xiàng)十分大膽的挑戰(zhàn)活動(dòng)—— “奔騰B70挑戰(zhàn)天門山九十九道彎”。當(dāng)天的天門山還下著小雨，而全新奔騰B70兩款車在愛卡汽車王堃和汽車博覽朱丹兩位車圈媒體大咖的駕馭中在天門山九十九道彎競速對(duì)飆，場面堪稱荷爾蒙炸裂。

上面這組圖片可是2006年拍攝的，在12年前奔騰轎車上市之初，一汽奔騰就進(jìn)行過“中國首例極限靜壓試驗(yàn)”。奔騰轎車以過硬的品質(zhì)成功挑戰(zhàn)“2.2噸集裝箱+40個(gè)人”的車頂靜壓測試，也是那次活動(dòng)開始鑄造了“放心奔騰”的品牌安全基因。

同樣是在2006年，奔騰還進(jìn)行過一次空前的挑戰(zhàn)——“真人實(shí)車翻車實(shí)驗(yàn)”。駕駛員開著奔騰B70在車身沒有進(jìn)行任何強(qiáng)化加固的狀態(tài)下，以110km/h的時(shí)速?zèng)_向一個(gè)斜坡，在車體下落后任由其在慣性狀態(tài)下滑行、翻滾，試驗(yàn)的車身翻轉(zhuǎn)近90°，最后人車平安無事，順利完成這項(xiàng)空前的實(shí)驗(yàn)。

看到這里，我相信所有人都不會(huì)再懷疑奔騰“會(huì)玩兒”的能力，或者說，奔騰品牌事件營銷的能力。

就拿這次奔騰T77拉坦克事件來說，雖然之前在奔騰T77的的各種試駕活動(dòng)中，媒體們都已經(jīng)對(duì)它的產(chǎn)品力有了基本認(rèn)知，但是數(shù)據(jù)和測試畢竟是干枯無力的，回歸到消費(fèi)者的層面，也許他們并不能通過這些字面描述、賬面數(shù)據(jù)來完全理解奔騰T77的實(shí)力，BUT，這次拉坦克事件一出，我想，吃瓜群眾們就算是看現(xiàn)場圖和視頻，也足以了解奔騰T77究竟有多剛啦。

寫在最后：

要知道，這次奔騰T77拉坦克的活動(dòng)直接讓我的抖音漲粉百位數(shù)，不少小伙伴紛紛留言“大片兒”“視覺效果炸裂”“城會(huì)玩”“不說了我去4S店看看車”，我想，奔騰舉辦這次活動(dòng)的目的已經(jīng)達(dá)到了。不得不說，我突然有些期待奔騰下次又會(huì)給我們帶來些什么有意思的事兒了……