在今年日內(nèi)瓦車展上，布加迪展示了定制版車型La Voiture Noire，Koenigsegg也公布了Agera RS的繼任新車Jesko。前者擁有過千匹的實力，后者也能在添加E85生物燃油的情況下達到1600匹。不過，這些數(shù)據(jù)并不是重點，因為Koenigsegg Jesko的極速有打破 480km/h 的能力，而前者并不能做到。這個，才是重點。Jesko的出現(xiàn)，除了對抗布加迪以外，就是實現(xiàn)老板光頭叔叔Christian年少時的宏愿：做出世界上最快的跑車。

既然要做世界上最快的跑車，換言之，就要把車上的每一處能優(yōu)化性能的細節(jié)都做到極致。比方說最基本的外觀，除了玻璃以外，外觀能看到的地方，能用碳纖維材料的都用上了碳纖維材料。如果你想問，輪轂是什么材質(zhì)？朋友，當然是碳纖維，而且這是Koenigsegg有史以來最輕的碳纖維輪轂，前20寸輪轂僅重5.9kg，后21寸輪轂僅7.4kg。

“一鍵show off”這個功能還是有的，當你按一下車鑰匙的按鍵，雙門、車前蓋和車尾蓋便會徐徐升起，此時你繞到車后，就會看到那經(jīng)過改良的5.0升V8雙渦輪增壓引擎，詳細數(shù)據(jù)可以看文末。各位可以不用著急去看數(shù)據(jù)，反正都是過千匹的，倒不如先接著往下看，Jesko為何能有這么強大的性能。

光頭叔叔說，在Jesko上的V8雙渦輪增壓引擎，與以往的V8引擎最大的不同，是裝配了一個180度的平面曲軸，這賦予了Jesko能擁有更高的轉(zhuǎn)速空間，具體數(shù)值是8500轉(zhuǎn)。不僅如此，這個曲軸的重量僅為12.5kg，比起Agera RS上的輕了5kg。硬件做了提升后，就要解決渦輪車都討厭的渦輪延遲問題了，為此，Jesko安裝了一個碳纖維儲氣罐和小型壓縮機，罐里儲存的20L空氣，會隨時供應到渦輪上。Jesko有了這個配置以后，渦輪介入會在1秒以內(nèi)，這意味著你將不會在Jesko上感覺到渦輪延遲。

既然引擎已經(jīng)如此極致，一般的變速箱Koenigsegg也不想用，于是自主研發(fā)的LST（Light Speed Transmission） 9前速雙離合變速箱就應運而生了，這個變速箱的亮點是能實現(xiàn)快速換擋，比方說你在6擋勻速行駛，當你一腳Kick down后，變速箱會一瞬間跳到最合適的檔位，而不是按順序降擋而流失時間。當然，除此之外，LST 9前速雙離合變速箱還比傳統(tǒng)雙離合變速箱輕了50kg，果然極致。

減重與性能做好了后，就是設(shè)計空氣動力學的時間了，據(jù)光頭叔叔自己講解，Jesko能夠在250km/h的情況下產(chǎn)生將近1噸的下壓力，而Jesko車重也僅為1.4噸而已。為了不讓車頭在極速加速的時候被下壓力壓垮車頭，這次把Agera RS尾部的Triplex避震系統(tǒng)也裝到了Jesko上，同時還配備了主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此時，Jesko身上的裝備就已經(jīng)近乎完美了。

而內(nèi)飾上，Koenigsegg Jesko擁有不少新設(shè)計，比如隨著方向盤轉(zhuǎn)動但顯示內(nèi)容保持水平的液晶儀表，以及后方那個大大的G值表，讓你隨時在加速的時候可以看看此時此刻的G值。另外，別看Jesko如此兇猛就不會配娛樂配置，CarPlay手機互聯(lián)系統(tǒng)以及無線充電器還是有的。

Jesko的出現(xiàn)，讓光頭叔叔Christian暫時實現(xiàn)了他的打造最速超跑的宏愿，未來誰會超越他先不說，但就目前來看，他確實是最快的。因此，用這輛快車來致敬他年少時的忠實支持者，的確是最好的回應。這個支持者是誰？就是他老爹 Jesko von Koenigsegg。

Koenigsegg Jesko性能參數(shù)

售價：300萬美元起

長寬高：-

軸距：-

重量：1420kg

官方0-100km/h加速：〈 2.8s

極速：480km/h+

引擎：5.0升V8雙渦輪增壓引擎

排量：-

最大馬力：1280匹（普通無鉛汽油）、1600匹（E85生物燃油）

最大扭矩：1500牛米

變速器：9擋 LST

驅(qū)動方式：中置后驅(qū)

前懸掛：Triplex

后懸掛：Triplex

前輪胎：

后輪胎：

前制動器類型：-

后制動器類型：-

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