記得就在幾個月前,我在深圳剛剛試駕過長安CS85 COUPE,那輛車不管是外觀看上去還是開起來都給我留下了非常不錯的印象,而它的出現也證明著自主品牌的進步與突破。
如今在山城重慶,我迎來了長安品牌的又一重磅車型——長安全新CS95。從字面上能看出它比CS85 COUPE級別更高,實際上,按照長安當前的產品規(guī)劃,CS95也確實是CS系列中旗艦級別的存在,作為今年長安汽車最為重磅的車型,它的出現將扛起長安汽車銷量的大旗。
4月2日,長安全新CS95正式上市,新車推出搭載2.0T發(fā)動機共5款車型,售價區(qū)間為16.59萬-21.39萬元,并針對2019年6月30日前購買新款CS95的用戶,可享受最高1萬元金融補貼、2年0利率、5年貸款期限、1成首付、最高5000元置換補貼、基礎流量終身免費、增值流量2年免費、全系1萬元現金優(yōu)惠等政策。
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作為中國歷史悠久的車企之一,長安一直懂得用大空間迎合國人的喜好。從長安CS75和長安CS35的熱銷來看,有一大半功勞要算在越級的空間優(yōu)勢上,如今長安全新CS95更是將這一優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大,此次長安CS95長寬高為4949、1930、1790毫米,而軸距更是達到了2810毫米,據長安的工作人員的介紹,長安CS95定位為全尺寸SUV,不得不說,這樣的尺寸很強勢了。
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雖然車型尺寸夠大,但長安全新CS95看上去卻并不顯得臃腫,健碩而硬朗的車頭使長安全新CS95看起來十分霸氣,中網部分長安全新CS95采用了非常大面積的粗線條鍍鉻裝飾,在保證硬漢形象的同時更增添了一絲精致,兩顆LED大燈造型也比較別致,雖不如傳祺GS8那樣個性,但配上CS95整個的前臉設計,倒也相得益彰。
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另外作為長安全新CS95的改款重點,家族化的“蝶翼式”前臉讓它看上去少了幾分粗獷。多條幅進氣格柵配合大燈組的一體化設計帶來強烈的力量感,另外位置燈、轉向燈、日間行車燈所組成的回旋鏢造型將前臉線條勾勒得更加犀利。
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來到車身側面,長安全新CS95仍舊采用的是各種平直硬朗的線條,給人很唬人的感覺,特點鮮明的C柱設計也可以讓人一眼認出這是長安CS系列的旗艦車型。車尾設計方面,長安全新CS95則稍顯收斂,相比于車頭設計,尾部設計十分飽滿,但也圓潤了不少,比較有內斂藏鋒的感覺??傮w來講,長安全新CS95不管從車身尺寸還是外觀設計上都是一名壯漢,有著粗曠、野性的一面。
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當然作為此次長安全新CS95的重點,在內飾方面新車得以全面進化。首先全系換裝的12.3英寸中控液晶屏,再配合10.25英寸全液晶儀表盤和三輻式平底多功能方向盤,整體視覺效果十分年輕。同時,其中控屏下方整齊的排列有貫穿式空調出風口、以及旋鈕式控制鍵等,看起來更加精致也更有科技感。此外,新車座椅采用Nappa皮紋工藝打造,換裝了全新樣式的擋把造型,多點觸控無級變色調節(jié)LED氛圍燈可配合各種場景和駕駛模式定義車內色彩,質感得到很好的提升。
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其實此次長安全新CS95在動力系統(tǒng)方面依舊保持和老款車型保持相同,記得曾經我試駕過的老款長安CS95我就給予了十分高的評價,相信新車依舊可以保持這樣的高水準。
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在行駛了不到5公里后,我就發(fā)現新車的行車質感依然繼承了CS系列的優(yōu)良傳統(tǒng)。此次長安全新CS95采用了一臺排量2.0升的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,該機型專為CS95開發(fā)。在發(fā)動機參數方面,這臺發(fā)動機最大功率為233馬力,峰值扭矩為360牛?米,而值得注意的是,在油門全開的時候,這臺發(fā)動機還可在2000轉/分鐘左右啟動超增壓模式,瞬間可爆發(fā)出最大380牛?米的峰值扭矩,參數比普通工況下還高出20牛?米。這么來看,這臺發(fā)動機的動力水平可真的是夠深厚的。
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從實際駕駛體驗上說,這臺發(fā)動機的動力確有獨到之處,為了追求舒適性,渦輪介入不算太早,但是這臺發(fā)動機可以從1750轉/分鐘就可以輸出最大扭矩,而在變速箱的使用方面,長安CS 95使用的則是來自愛信的6擋手自一體變速箱,在行駛中可以感覺出這臺6擋變速箱在調校方面下了不少功夫,換擋邏輯清晰,動力輸出平順自然。整個行駛過程中幾乎察覺不到換擋的震動,總體來說,與發(fā)動機的配合還算十分默契。
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在底盤舒適性方面,長安全新CS95也做的也可圈可點,此次新車在懸掛系統(tǒng)方面采用了前懸掛為麥弗遜獨立懸掛,后懸掛采用的為多連桿獨立懸掛,這臺懸掛系統(tǒng)在應對城市道路顛簸時,處理的比較優(yōu)秀,整體感也很強,感覺還是比較安穩(wěn)舒適,與它的旗艦身份相得益彰。
經過一天的試駕,我發(fā)現長安全新CS 95在各方面都對得起旗艦車型的稱號,大競品一圈的闊綽車身,強大的動力總成和舒適的駕乘感受都是長安CS 95的強大殺器。最后前一段時間在長安大部分車型后排座椅靠背過直的問題在長安全新CS95上也有所改觀,他們通過可調座椅靠背的方法讓任何人都能找到一個舒服的坐姿,那么我們還有什么理由不對這輛旗艦車型抱以期待呢?