有些車從來不缺乏熱度與流量，就像長安CS95。從概念車首次亮相的驚艷，到量產(chǎn)車型公布后到驚嚇，它總能成為話題的焦點。

兩年前這款車還沒有上市的時候，汽車生活就在北京試駕過，當時它作為中國品牌中為數(shù)不多的中大型SUV，在動力響應(yīng)和底盤表現(xiàn)以及內(nèi)飾做工上給我留下了深刻的印象。無奈在一個看臉的時代，長安CS95外觀過于普通，并沒有贏得消費者的青睞，但單從產(chǎn)品力來說，這絕對是被市場低估了的一款實力產(chǎn)品。

長安全新CS95相比老款，樣貌已經(jīng)全然不同，采用家族化“蝶翼式”前臉，巨大的鍍鉻格柵讓整個車頭顯得又寬又大，視覺沖擊力更強，徹底擺脫了老款平庸的樣子。

大燈使用LED光源，與格柵相連，多處轉(zhuǎn)角的設(shè)計讓線條更加鋒利，配合下方的日間行車燈造型，增強了車頭的攻擊性。尾部是貫穿式尾燈設(shè)計，點亮效果炫酷。造型細長，這樣有助于拉寬尾部的橫向視覺。

車身側(cè)面沿用現(xiàn)款設(shè)計，新增了19英寸多幅輪轂，整體感覺更加協(xié)調(diào)。使用的是優(yōu)科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎，這是一款專門為城市SUV設(shè)計的低耗能靜音輪胎，抓地力和耐磨性比較均衡。而4949/1930/1790mm超大尺寸與同級相比依然是最優(yōu)。

前面有說這并不是傳統(tǒng)的小改款，不僅外觀變化巨大，內(nèi)飾也同樣讓我驚艷。例如全新環(huán)抱式的中控臺使用了大量皮革包裹，全液晶儀表，游艇式擋把還有64色的氛圍燈等。

全液晶儀表盤和12.3英寸高清觸摸屏，無級變色調(diào)節(jié)的LED氛圍燈可以根據(jù)不同場景和駕駛模式隨心定義顏色，儀表盤可以調(diào)節(jié)三種UI界面，配合自適應(yīng)巡航和高德地圖，能顯示更多的關(guān)鍵信息。

與此同時，長安全新CS95配備Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)2.0采用領(lǐng)先同級的PM2.5過濾系統(tǒng)及負離子發(fā)生器，座椅采用了同級不多見的Nappa皮紋工藝，支持八向電動調(diào)節(jié)和四項腰托調(diào)節(jié)。此外，諸如10揚聲器PioneerHi-Fi音響、大尺寸全景天窗、智能三區(qū)恒溫空調(diào)等貼心功能也一應(yīng)俱全。

如果說以前的車機系統(tǒng)是in call 3.0的話，這輛車上的系統(tǒng)應(yīng)該被叫做 in call 3.0S。依舊是通過小安你好來激活，20秒內(nèi)沒有指令的話會自動關(guān)閉。如果你在喚醒期間同別人聊天，系統(tǒng)會一直識別語音并自動判斷語句是否為指令，整個過程持續(xù)十分鐘左右，在這十分鐘你可以隨時發(fā)出指令，而不用再說“小安你好”，十分鐘后如果系統(tǒng)沒有收到有效指令會自動關(guān)閉，提示音位“我去休息了”。這比大部分的車機系統(tǒng)每次都說“xx你好“來喚醒顯得更智能。

動力上并不是此次改款車型的重點，新車依舊搭載的還是那臺藍鯨2.0T發(fā)動機，最大扭矩360牛米，最大功率233馬力，與之匹配的還是愛信6AT變速箱，但是部分車型將配備一套博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。雖然在功率和扭矩上與老款并無差異，但是長安的工程師依然進行了優(yōu)化，是同級率先符合嚴苛國六排放標準的車型。

此外，長安全新CS95配備同級領(lǐng)先的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)較傳統(tǒng)的ACC功能更為先進，擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、隧道/匝道提前減速等功能，在同級別車型中率先達到L2級別自動駕駛水準。此外，長安全新CS95還提供LCDA智能后向輔助系統(tǒng)、360°高清全景影像、行人與車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等安全配置。

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