最近來看，行業(yè)下行的背景下，現(xiàn)代汽車的日子過得還不錯(cuò)，2018年全年賣出了81萬輛汽車。但是仔細(xì)看看現(xiàn)代的銷售格局，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)代汽車也有點(diǎn)尷尬，除了小鮮肉菲斯塔，其他賣得好的不過是ix35、ix25、名圖、悅動(dòng)等主打性價(jià)比的車型，并沒有非常具有現(xiàn)代汽車代表性的車型，這點(diǎn)上現(xiàn)代汽車的狀況有點(diǎn)和自主品牌相似。

顯然這不是現(xiàn)代汽車想要的狀況，畢竟北京現(xiàn)代也是個(gè)合資汽車公司。而最近曾經(jīng)輝煌一時(shí)、極具現(xiàn)代特色的第十代索納塔就要換代歸來了，一起來看看靠設(shè)計(jì)吃飯的現(xiàn)代汽車，是如何打造新款索納塔的。

單憑設(shè)計(jì)來看，新款索納塔創(chuàng)意十足。發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋上的線條與日間行車燈相連接，霧燈處的進(jìn)氣腮與貫穿前臉的鍍鉻飾條融為一體，辨識(shí)度很高，無論是白天黑夜，這樣的設(shè)計(jì)都是極具吸引力的。而進(jìn)氣格柵保持了現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)代汽車最新設(shè)計(jì)語言的大嘴與現(xiàn)代菲斯塔如出一轍，讓人耳目一新。

腰線設(shè)計(jì)極具美感，就像汽車在飛馳過程中空氣留下的印記，非常動(dòng)感。柔和的腰線一直延伸到汽車尾部，并與尾燈相融合?；匦S式的造型出現(xiàn)在新一代索納塔車尾，鴨舌尾翼增強(qiáng)了車身的運(yùn)動(dòng)效果。另外，時(shí)下流行的貫穿式尾燈在全新索納塔身上被演繹出了別樣的味道，但是總的來說，還是有著現(xiàn)代菲斯塔的影子。

內(nèi)飾部分也是時(shí)下流行的風(fēng)格，雙拼色設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看起來比較洋氣，座椅處的縫線設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控屏幕采用了半外置式，下方狹小的區(qū)域被用來放置空調(diào)按鍵，而新一代索納塔采用了全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾看起來更有科技感。另外車內(nèi)的檔把設(shè)計(jì)也是煥然一新，電子檔把或按鍵檔把很可能會(huì)出現(xiàn)在新車上。

車身尺寸上新一代索納塔也進(jìn)行了升級(jí)，新車車身尺寸4900×1860×1455mm，加上2840mm的軸距表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車身架，相對(duì)于現(xiàn)款車型的4855×1835×1485mm的車身更長(zhǎng)更寬，而更加低矮的車身高度使得新車的轎跑風(fēng)格更加突出。

官方目前還沒有公布新車的動(dòng)力參數(shù)，但是疆哥猜測(cè)，新一款索納塔上很有可能會(huì)繼續(xù)搭載1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率會(huì)比現(xiàn)款車型有所提升，而PHEV車型則是會(huì)搭載一款2.0L自吸加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力。這樣從參數(shù)上看的話，新一代索納塔在動(dòng)力上不會(huì)比本田雅閣差，只是現(xiàn)代車的實(shí)際動(dòng)力會(huì)跟動(dòng)力參數(shù)有一定的差距。

很顯然，新一代索納塔的設(shè)計(jì)思路在跟進(jìn)日系中型車，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟都開始向運(yùn)動(dòng)范進(jìn)發(fā)的時(shí)候，新一代索納塔憑借流線轎跑的設(shè)計(jì)緊隨其后，甚至單從設(shè)計(jì)上來說新一代索納塔要優(yōu)于日系三杰。開句玩笑話：如果非常從合資車中找一家憑顏值混的車企的話，那必然是非北京現(xiàn)代莫屬。

其實(shí)索納塔的祖輩也是曾經(jīng)壕過，八代索納塔憑借流體雕塑的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者眼前一亮，當(dāng)年與邁銳寶和K5合稱“屌絲三寶”。但是好景不長(zhǎng)，由于九代索納塔并沒有什么出彩的設(shè)計(jì)，被中國(guó)市場(chǎng)所遺忘，以至于最近現(xiàn)款索納塔銷量?jī)H為三位數(shù)。不過十代索納塔會(huì)不會(huì)憑借出眾的設(shè)計(jì)，重回當(dāng)年的高光時(shí)刻？

說實(shí)話，在如今激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，確實(shí)有點(diǎn)難。畢竟現(xiàn)在大部分消費(fèi)者選擇現(xiàn)代汽車主要是由于其出色的性價(jià)比，尤其是在20萬左右的車型，現(xiàn)代汽車賣得并不好，現(xiàn)代這個(gè)品牌支撐不起那么高的售價(jià)。好在優(yōu)惠大是現(xiàn)代汽車的一大法寶，等上市過一段時(shí)間市場(chǎng)優(yōu)惠下來，很可能會(huì)有不少消費(fèi)者對(duì)其出彩的外觀和不俗的性價(jià)比買單。

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