20萬享受韓國總統(tǒng)待遇，GS外觀炸裂卻成最不保值雷車？
FMC 到現(xiàn)在為止已經(jīng)快一年半沒更新了...
在這段時間里，每天過的十分痛苦，因為天天都會被客官老爺們抓著拷問FMC去哪里了，就在前天，我的兩個專做硬核美食的兄弟實在是看不下去了
他們倆站出來毅然決然的放下大勺和鍋鏟，依靠著各大搜索引擎收工改造了一輛摩托車來打我臉
他們這個做法深深地刺激到了我，從中我悟出了一個道理，掃描下面的二維碼，關(guān)注 小缸和阿燦 公眾號，去看看沒有前輪的摩托，會被兩個黑暗廚師改造成什么樣？
好啦，言歸正傳，先看節(jié)目~
微信網(wǎng)友 ：NgSMAN
我是玩改裝車的，現(xiàn)在想買臺家用車，老人小孩坐的，一定要舒適要穩(wěn)，開的偏激一點都會暈車。本人偏向于es300h，據(jù)說是保養(yǎng)免費？但是動力方面怕太弱，又看了下gs300F，覺得動力是夠了，又怕懸掛太運動了。還有s90 T5跟這兩款車相差大不大，主要喜歡他的安全性好跟雷神燈，但是又怕后期小問題多。給個建議，真的很糾結(jié)，非常感謝
說實話，這仨車我都挺喜歡的，但是一說到家用車，我首先就把GS300F給排除在外了，原因有兩點
既然是老人和孩子乘坐，那么后排的舒適性一定要達到可以讓老人坐得舒服孩子睡得安心，但GS的車型設(shè)定是偏向運動的，所以后排無論是空間還是舒適程度都不及ES
GS的保值率比較低，12款的GS當年新車價格85萬，目前在二手車市場的均價在35萬左右，而且砍價空間比較大，所以當你二次出售的時候會發(fā)現(xiàn)掉價堪比割肉，痛到無法呼吸
對于雷克薩斯ES300h和沃爾沃S90 T5，我還是推薦ES300h，畢竟雷克薩斯的質(zhì)量和口碑是大家有目共睹的，215匹的馬力應付日常行駛綽綽有余
豐田的混動技術(shù)如果說是世界第二，那么沒人敢稱得上是第一，不光技術(shù)和質(zhì)量過硬，就連保養(yǎng)都很惠民，6年15萬公里的免費維修保養(yǎng)和10年25萬公里的電池質(zhì)保可以讓消費者高枕無憂，連玻璃水都不用自己添
而沃爾沃S90 T5更適合商務(wù)用車，安全性毋庸置疑，不過整車的品控沒有雷車那么好，尤其是電子系統(tǒng)，發(fā)動機的噪音和振動的抑制也差強人意，高功率版本的發(fā)動機油耗著實不低，而且還得是95號油，高零整比使得后期的使用成本偏高
綜上所述，雷克薩斯ES300h不光質(zhì)量可靠，坐著舒服，最重要的是省油，每年省下來的油錢又可以買改裝件了，呦吼吼~
微博網(wǎng)友 ：artillery-envoy
鼠哥鼠哥，我是一名山西北漂，搖號三年了，媳婦在排電動指標，明年指標到手，16年買了一輛艾瑞澤5山西牌照代步，本打算明年把車扔給老爸開，指標到手買個電動，最近休假回老家，得知有老北漂回鄉(xiāng)，八萬塊出售京牌帶一輛零幾年的老馬六，是否值得購買，最近看你節(jié)目都不想買電動了，要想回本怎么操作，求解答，么么噠
兄弟，有一句話叫哪壺不開提哪壺，但你這是倆壺不開倆壺都提啊，不過我還是覺得有必要跟大家分享一下這個問題
電動車我一直無感，但不可否認的是電動車的趨勢，電氣化的時代越來越近
電動車的指標已經(jīng)排到了2026年，所以長久來看手里能有個電動指標還是不錯的，至少可以不受外地車進京的限制，最主要的是不受油價上漲的影響
目前北京的燃油車指標靠搖號是不太現(xiàn)實了，所以只能租賃了，一年的費用在1.6萬左右，但是看這趨勢，年底的時候達到2萬問題不大，電動指標相對來說寬松些，三年才一萬塊，所以如果車輛沒問題，八萬塊還是挺值得
回過頭來再來說說零幾年馬六的事兒
如果是2.0版本的，那就差點意思，而要是07年的2.3L轎跑版就完美了，BOSE的音響，凌厲的操控再加上手動波箱，想想就美
車況良好的情況下可以賣到3萬大幾，如果是留著自己開，則需要注意一下公里數(shù)是否過多，因為馬6的一個通病就是L3發(fā)動機滲油，除此之外沒有別的大毛病。將底盤的膠套和擺臂以及拉桿更換成新的之后就可以體驗到新車的那種緊致
由于馬6本身的NVH做的就不好，所以年限久了之后各種異響就會逐漸增加，如果嫌煩，則可以開啟主動降噪模式，畢竟BOSE的音響不賴
B站網(wǎng)友 ：Aimer-fan
鼠哥你好，我是普通青年，駕照剛剛到手，現(xiàn)在在看2017款寶駿310w手動豪華版和同價位的比亞迪S6的2.0和s6的七座版，想要省油好用價格便宜一點的，家中五人，這兩款您看哪款可靠一點或者這個價位有更好的選擇嗎，謝謝了
來了一位新手客官老爺，呱唧呱唧
2017款的寶駿310W手動豪華版的價格是6.58萬，W代表了Wagon瓦罐，310W可以說是最親民最經(jīng)濟實惠的瓦罐車型了，因為是新車，而且上汽通用的質(zhì)量還說得過去，所以暫時還不用考慮故障率
寶駿310W的外形在這個價位中算出類拔萃的了，修長的車身帶來的不僅是視覺上的滿意，更多的是對實用性的詮釋，740升的后備箱空間足以滿足一家五口的長途需求。將后排放倒之后，幫女神搬家可以不用上樓休息了~~
比亞迪S6目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，最近的是2014款，目前二手市場的價格在4.5左右，寶駿310W和比亞迪S6的安全系數(shù)都挺高，不同的是
寶駿310W是在內(nèi)部強化，剎車輔助（EBA）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）一應俱全
比亞迪S6則是在外部進行強化，不光防撞鋼梁很厚實，而且離保險杠特別近，所以S6也被稱為“陸地坦克”
比亞迪S6的配置在當年看確實夠用，但是隨著其他國產(chǎn)自主品牌的崛起和配置上的豐富化，S6的競爭力大幅下滑，而且S6這個車開起來的質(zhì)感比較差，極其松散。2.0L的發(fā)動機還特別費油，百公里12個油，相對于310W沒有一點優(yōu)勢，所以我建議在經(jīng)濟允許的范圍內(nèi)看看比亞迪的 宋MAX ，顏值高，配置足，空間寬敞我都服
B站網(wǎng)友 ：神教宗善德
鼠哥你好，我最近跟在以前在進口現(xiàn)代賣車的同學聊天的時候知道了現(xiàn)代居然有自己的高端品牌捷恩斯。處于好奇我就在網(wǎng)上查一查這個品牌有沒有進入國內(nèi)過，結(jié)果一查捷恩斯還真的有一款在國內(nèi)銷售過的，15款現(xiàn)在二手車20萬左右，不過車源不多。雖然我沒有買的打算但也希望鼠哥能跟我們講講捷恩斯這個品牌和他的車到底怎么樣。相比雷克薩斯、英菲尼迪之類的有差距嗎？最好直接出個車評讓我們開開眼界唄。
騷年好眼光，竟能在一眾豪華D級車中找出這么個名不見經(jīng)傳的車型， 現(xiàn)代捷恩斯 的來頭不小，且聽我細細道來（2020款的捷恩斯G90可是對標奔馳S級哦）
捷恩斯在韓國的級別相當于中國的紅旗，美國的林肯，都代表著自主品牌的最高造車工藝，所以現(xiàn)任的韓國總統(tǒng)座駕就是捷恩斯
2015款的捷恩斯曾經(jīng)進口到國內(nèi)，分為兩個版本，3.0L和3.3L的，雖說都是V6，但是配置上卻有不小的出入，以3.0L四驅(qū)豪華版為例，裸車價是45.8萬，算上優(yōu)惠，落地價在42萬出頭，目前二手車市場的價格在20萬出頭，最多23萬
捷恩斯的優(yōu)勢有三點
年份近，三年以內(nèi)的準新車，捷恩斯這車普遍里程數(shù)不多，所以車輛的狀態(tài)都比較新
空間大，近5米長的車身和3010mm的軸距讓它的后排空間非常寬裕，而且坐姿也非常舒服，絲毫沒有壓抑感
配置高，最頂配車型上有電吸門、遠程啟動、HUD抬顯、座椅加熱通風、后排液晶屏，萊斯康音響（哈曼卡頓旗下品牌），作為現(xiàn)代的旗艦車型，捷恩斯絕對夠格
捷恩斯的劣勢不光是車型小眾不保值，更重要的是配件難找，一旦發(fā)生事故需要維修，等待的周期可是相當漫長啊
-“老公，咱家車撞了，對方的車標上有翅膀”
-“賓利？”
-“不是，是個韓國車”
-“那還好，寶寶沒事兒吧，走保險修車就好”
半年之后……
-“先生您好，這里是現(xiàn)代4S店，對方車輛捷恩斯今天開始修，需要您先墊付修車款”
-“您好，您撥打的電話已關(guān)機”
又到了客官老爺最愛的信仰充值環(huán)節(jié)~
本期還是沒有寶貝，繼續(xù) 搞 活 動 ??！
有便宜不撿？還等什么？
本期的節(jié)目就到這里，我們下期再賤~
（文章部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有冒犯請聯(lián)系刪除）
