豐田埃爾法一直以來作為商用車的出色代表之一，受到不少大型企業(yè)高層和娛樂明星的青睞。不過在它的誕生地，一些JDM的汽車愛好者同樣對它情有獨鐘。一臺底盤近乎貼地的埃爾法可以說是日本街頭一道靚麗的風(fēng)景線。

在JDM文化愛好者的眼里，一臺原本中庸嚴(yán)肅的商務(wù)車同樣可以成為一臺極具個性化風(fēng)格的作品。豐田在去年對埃爾法進(jìn)行了小改款之后，個人認(rèn)為外觀更加大氣，占據(jù)整個前臉近乎70%的巨大中網(wǎng)給人留下了深刻印象。特別是今天的這臺帶有SC運動包圍的車型更加咄咄逼人。

埃爾法的車身長度其實比GL8還要短，只能說跟奧德賽不相上下。但是之所以實車會給人一種非常魁梧的感覺得益于車身線條相當(dāng)平直。除開車頭，側(cè)面和尾部幾乎可以說是一個完全直角的長方體。而隱藏在車身底盤周圍的FORTE空氣套件相當(dāng)?shù)驼{(diào)，同色的外觀幾乎和車身融為一體。這款套件包含了前唇，側(cè)裙以及后下唇。

這臺埃爾法顯然更注重風(fēng)格和姿態(tài)的細(xì)節(jié)，并沒有一味的也要在后保險杠下方伸出四根排氣管。畢竟沒人會認(rèn)為這樣一臺商務(wù)車跟性能有什么關(guān)系，讓第二排的尊貴人士享受靜謐和平穩(wěn)才是最重要的。

為了讓埃爾法的底盤貼地而且還能正常行駛，那么空氣懸掛顯然是一個務(wù)實的選擇。ACC OntheGround的空氣懸掛系統(tǒng)充當(dāng)了這個角色。作為全車外觀最重要的點睛之筆，一套Work Gnosis CVX輪轂出現(xiàn)在車身下面。

拋光階梯桶邊搭配亞光銀的樹杈輪輻，給這臺白色的埃爾法一種別致的感覺。前20x9.5J，后20x10J的數(shù)據(jù)在底盤貼地時能夠藏進(jìn)翼子板內(nèi)側(cè)。前225/35R20，后235/35R20的輪胎保證不會阻礙到這個姿態(tài)的達(dá)成。

你們通過視頻可以看出，為了讓這臺埃爾法更加具有VIP風(fēng)格，車主還定制了傾角控制臂，以保證前輪負(fù)5.5度，后輪負(fù)7度的“外八”姿態(tài)。不僅如此，還有一些個性化的細(xì)節(jié)改裝，諸如前輪的制動系統(tǒng)，排氣的尾鼓。在內(nèi)飾的檔把旁邊還定制安裝了空氣懸掛的氣壓表。

其實這樣一臺豐田的改裝清單并不會很長，但是正是這些細(xì)節(jié)的巧妙點綴和VIP風(fēng)格姿態(tài)的呈現(xiàn)，讓一臺埃爾法不再僅僅只是商界精英的代步工具，車主通過特別的方式將它變成了商務(wù)車中的“精英”。

圖片及視頻來源：

• ACC TV

• YouTube

  
  

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