近日，有媒體報道，英國豪華品牌路特斯國產(chǎn)實錘后，吉利高端整車項目武漢工廠已在4月2日動工建設，將投產(chǎn)路特斯國產(chǎn)車型。

2017年，通過并購馬來西亞汽車品牌寶騰，以及寶騰旗下英國豪華品牌路特斯，吉利控股集團成為了這兩家車企的控股股東。吉利控股集團董事長李書福曾表示，如何實現(xiàn)寶騰和蓮花兩大品牌扭虧為盈是目標之一。針對路特斯，吉利控股集團還制定了明確的復興計劃。

此次路特斯國產(chǎn)被認為是吉利推進復興計劃的第一步。湖北省發(fā)改委的公告顯示，吉利在武漢整車項目計劃總投資90.44億元，日前已開工建設，預計2021年底完成。其中，吉利控股集團投資20.31億元，占比71.06%，法定代表人是吉利控股集團CEO、總裁助理安聰慧。該項目年產(chǎn)能達15萬輛，具備生產(chǎn)多品種混流乘用車能力，包括傳統(tǒng)燃油車和純電動車型、混合動力車型以及其它類乘用車。

事實上，路特斯歷史悠久，于1952年在英國創(chuàng)立，與法拉利、保時捷并稱為世界三大跑車品牌。雖然品牌知名度較高，但路特斯因經(jīng)營不善業(yè)績不佳，數(shù)次易主。

財報顯示，2012-2013年，路特斯虧損高達1.6億英鎊；2015-2016年，路特斯息稅前虧損達1630萬英鎊。年產(chǎn)能過低也一直困擾著路特斯，曾任路特斯CEO的Jean-Marc Gales 表示，他上任初期，路特斯1200名員工年生產(chǎn)量不足1200臺。

青年汽車曾在2011年時，曾與蓮花汽車技術引進中國，被稱為“青年蓮花”，后合作以失敗告終。蓮花汽車還以路特斯名字進軍中國市場，但沒能激起過多水花。

路特斯輾轉被寶騰收購，又在2017年被吉利收入囊中，是吉利控股集團旗下售價跑車品牌。按照規(guī)劃，吉利將通過“擴展和加速新車型與新技術的推出”，助推路特斯發(fā)展。有媒體報道，吉利還將幫助路特斯新車籌集資金，預計在2022年發(fā)布一款SUV車型，對標保時捷。