吉利在武漢投資90億建廠，是自2017年并購(gòu)路特斯以來(lái)在中國(guó)范圍內(nèi)的第一次大動(dòng)作，標(biāo)志著吉利與路特斯在企業(yè)文化方面已經(jīng)達(dá)成了融合，在吉利成熟經(jīng)驗(yàn)的助推下，路特斯這個(gè)曾經(jīng)的王者品牌或?qū)⒃俣茸呦蚴澜缥枧_(tái)。

　　近日，有消息稱吉利投資90億元在武漢建設(shè)新的整車廠，計(jì)劃開(kāi)始在中國(guó)首次生產(chǎn)英國(guó)跑車品牌路特斯，并同時(shí)基于沃爾沃平臺(tái)打造超豪華轎車與SUV。據(jù)了解，此計(jì)劃是吉利控股集團(tuán)自2017年收購(gòu)路特斯以來(lái)，做出的第一步戰(zhàn)略調(diào)整。

　　據(jù)知情人士透露，吉利此次將通過(guò)路特斯進(jìn)軍超豪華汽車市場(chǎng)，重塑品牌后直接與保時(shí)捷、法拉利等超豪華品牌一同競(jìng)爭(zhēng)。一方面，豐富了吉利在高端汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，另一方面，將有助于吉利拿下更多的市場(chǎng)份額。

　　目前，路特斯的生產(chǎn)大本營(yíng)仍在英國(guó)諾?？恕＜吐诽厮乖谝环萋?lián)合聲明中表示，雖然諾福克是路特斯的制造之家，但重振品牌戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵部分是擴(kuò)大品牌在全球的制造業(yè)務(wù)。顯然，制造據(jù)點(diǎn)對(duì)于路特斯而言重中之重，而吉利則正好可以憑借集團(tuán)優(yōu)勢(shì)整合資源，助推路特斯的重振品牌之路。

　　沃爾沃平臺(tái)為路特斯帶來(lái)什么優(yōu)勢(shì)？

　　據(jù)了解，首款國(guó)產(chǎn)路特斯將基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造，定位轎跑運(yùn)動(dòng)SUV。眾所周知，路特斯最大的特點(diǎn)是輕量化技術(shù)和底盤調(diào)校，而借助沃爾沃SPA平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，路特斯將在產(chǎn)品性能、產(chǎn)能等方面都將有全新的提升。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，這款車很大可能類似于高端運(yùn)動(dòng)版的沃爾沃XC60，而國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)勢(shì)也會(huì)進(jìn)一步增加其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　SPA平臺(tái)是沃爾沃最新的模塊化可拓展平臺(tái)，具有高度的設(shè)計(jì)彈性，可搭載多種安全科技與新型發(fā)動(dòng)機(jī)。該平臺(tái)采用高強(qiáng)度的硼鋼，既能提高車身剛性，也能降低重量，這對(duì)路特斯來(lái)說(shuō)具有非常靈活的升級(jí)優(yōu)勢(shì)。目前SPA平臺(tái)已經(jīng)生產(chǎn)沃爾沃XC90和S90等產(chǎn)品，根據(jù)其成熟的技術(shù)，這些產(chǎn)品已獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的雙重認(rèn)可。

　　新型的底盤技術(shù)加上更輕的重量和更完善的質(zhì)量分配，在充分保證駕駛舒適度的基礎(chǔ)上，使得車輛在駕駛性方面也不輸于業(yè)內(nèi)其他優(yōu)秀產(chǎn)品。值得注意的是，基于這一平臺(tái)所打造的產(chǎn)品能夠最大程度集成基礎(chǔ)底盤結(jié)構(gòu)、座駕、電氣系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的分組共享。這預(yù)示了未來(lái)路特斯很有可能被打造成以全能源發(fā)展方式推向市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　得益于SPA平臺(tái)，路特斯將具備更穩(wěn)定的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與底盤調(diào)教性能，與其他吉利集團(tuán)下的高端產(chǎn)品進(jìn)一步通用相關(guān)零部件。同時(shí)，在駕駛體驗(yàn)、安全屬性等方面也將達(dá)到全新高度。此外，通過(guò)成熟的平臺(tái)，很大程度上保證了新產(chǎn)品上市后先期產(chǎn)品的量產(chǎn)品質(zhì)。

　　吉利為什么選擇在武漢建廠？

　　從路特斯在杭州設(shè)立工程部門，到在寧波設(shè)立研發(fā)中心，再到如今的武漢建廠，不難看出吉利對(duì)路特斯品牌重塑與國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略的深思熟慮。

　　作為國(guó)內(nèi)內(nèi)陸最大的水路空交通樞紐，自古以來(lái)武漢都被認(rèn)為是承接?xùn)|西南北的交通要塞。與眾多沿海城市不同的是，吉利選擇在武漢建廠，從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，是為了將市場(chǎng)進(jìn)一步拓展至中西部城市。面對(duì)近三十年來(lái)初現(xiàn)疲態(tài)的汽車市場(chǎng)，2018年的寒潮顯然還將持續(xù)一段時(shí)間。因此對(duì)于吉利而言，每一個(gè)市場(chǎng)都至關(guān)重要。

　　交通之外，全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，是武漢為自身打造的特色之一，也吸引了不少車企建廠投資。以武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，湖北打造著“中部車都”的格局。數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年，汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)7年成為武漢的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，武漢市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模也成為中部地區(qū)的第一位。

　　政策方面，武漢作為全國(guó)第一批新能源汽車試點(diǎn)城市，對(duì)于新能源汽車政策的響應(yīng)也十分積極。2014年出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策；2015年實(shí)現(xiàn)了11630臺(tái)各個(gè)類型新能源汽車的免稅補(bǔ)貼；2017年武漢市政府發(fā)布《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實(shí)施方案（2017-2020年）的通知》，提出到2020年，重點(diǎn)培育和引進(jìn)若干家新能源汽車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)值在全市汽車產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到5%以上；2018年612補(bǔ)貼新政實(shí)施后，進(jìn)一步細(xì)化政策標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)避了騙補(bǔ)行為。

　　先天的地理優(yōu)勢(shì)與完善的政策服務(wù)，為武漢打造了一張車企成長(zhǎng)的溫床。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年-2018年，武漢已經(jīng)聚焦了法系、日系、美系、自主四大車系、五大車企、十座整車廠。而最近四年，先后有上汽通用、東風(fēng)雷諾、江淮新能源、東風(fēng)新能源、南京金龍?jiān)谖錆h市投資建廠。

　　路特斯在中國(guó)的路怎么走？

　　據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，吉利在湖北新廠建成的初期階段將仿效保時(shí)捷的做法，以豪華SUV在中國(guó)汽車市場(chǎng)這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地。根據(jù)JD Power的數(shù)據(jù)，中國(guó)整體乘用車市場(chǎng)中豪華SUV的份額從2014年的4.07%增長(zhǎng)到2018年的5.01%。

　　資料顯示，近兩年路特斯全球銷量主要集中在歐洲、日本等汽車文化相對(duì)較高的市場(chǎng)，而由于歷史原因，中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)較晚，但隨著路特斯在武漢整車廠的建立，吉利將全力幫助路特斯拓寬產(chǎn)品系列，重塑其在中國(guó)的品牌知名度。

　　汽車預(yù)言家從官方獲悉，路特斯目前已正式開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。在拓展銷售網(wǎng)絡(luò)方面，除了增加經(jīng)銷商外，還會(huì)增加新的體驗(yàn)店。在營(yíng)銷模式上，路特斯將借助吉利集團(tuán)的資源整合，打造全方位的體驗(yàn)式營(yíng)銷，通過(guò)吉利自有或合作的賽車場(chǎng)，保障路特斯在中國(guó)做到最極致的體驗(yàn)營(yíng)銷。

　　在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中，路特斯還會(huì)朝著混合動(dòng)力和電動(dòng)車方向發(fā)展，這與即將到來(lái)的中國(guó)新能源市場(chǎng)十分契合。而隨著路特斯國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的逐步加快，在吉利成熟經(jīng)驗(yàn)的助推下，路特斯這個(gè)曾經(jīng)的王者品牌或?qū)⒃俣茸呦蚴澜缥枧_(tái)。屆時(shí)是否能重振旗鼓，值得期待。