品牌上行需要至少連續(xù)三代堅(jiān)挺的產(chǎn)品，但至少這個(gè)開頭還不錯(cuò)。

桂林山水甲天下，陽(yáng)朔山水甲桂林。在開春之際，我來到峰巒疊嶂的桂林陽(yáng)朔，試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。下飛機(jī)到停車場(chǎng)，看見第四代勝達(dá)的第一眼，著實(shí)有點(diǎn)驚到我：現(xiàn)代的車怎么長(zhǎng)這樣了呢？

大燈采用分體式設(shè)計(jì)，橫貫的鍍鉻條上方僅為細(xì)小的LED日間行車燈，進(jìn)氣格柵兩旁才是遠(yuǎn)近光燈。外觀的設(shè)計(jì)，喜歡的人很喜歡，不喜歡的也不會(huì)掏錢包，但對(duì)于我來說，第四代勝達(dá)突然這么現(xiàn)代感的外觀，還需要時(shí)間去接受。

勝達(dá)進(jìn)入中國(guó)后因地制宜地進(jìn)行了加長(zhǎng)，從C柱開始出現(xiàn)明顯區(qū)別，而尾燈的設(shè)計(jì)更是完全不同，相比美版車型更加時(shí)尚。

空間和內(nèi)飾明顯提升

也因此，勝達(dá)跨入了中型SUV的陣營(yíng)，在尺寸和軸距上，勝達(dá)確實(shí)是勝了漢蘭達(dá)。第二排座椅前后移動(dòng)范圍極大，我甚至一度懷疑座椅要從滑軌前端滑出。調(diào)整好位置之后，二三排乘客都能獲得不錯(cuò)的頭部和腿部空間，坐下四個(gè)正常身材的成年男性不成問題。

并且此時(shí)后備廂空間也要比許多MPV更加寬裕，雖放不下全車人的行李箱，但裝六個(gè)雙肩包還是綽綽有余。第二排座椅可用后備廂右側(cè)的按鈕一鍵放倒，第三排座椅則具備電動(dòng)感應(yīng)折疊功能，十分便利。

內(nèi)飾的變化也可謂翻天覆地，層次分明且簡(jiǎn)潔，用料明顯提升了一個(gè)檔次，能摸到的地方基本都有軟性材質(zhì)包裹，還提供黑、棕、紅三種顏色。換擋采用按鈕式，前方的儲(chǔ)物格內(nèi)提供了無(wú)線充電區(qū)域，儀表盤雖不是全液晶，但可顯示的內(nèi)容也足夠豐富。

駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀

這臺(tái)ThetaⅡ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240馬力，最大扭矩為353牛·米，配上8速手自一體變速箱，平順性方面挑不出毛病，在需要的時(shí)候，爆發(fā)的動(dòng)力也十分強(qiáng)勁。而底盤給我的感覺相當(dāng)整，懸掛也是偏硬朗的風(fēng)格，開起來竟然有一些運(yùn)動(dòng)感。

并且第四代勝達(dá)搭載現(xiàn)代與麥格納聯(lián)合研發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，最多可以把50%的動(dòng)力輸出給后軸，在smart模式下會(huì)根據(jù)路面濕滑程度、坡度、油門深度等自動(dòng)分配前后軸的動(dòng)力。當(dāng)然，在一些必要的情況下，你也可以手動(dòng)鎖定前后50:50的動(dòng)力分配。

值得一提的是，勝達(dá)在整車隔音方面下了不少的功夫，在100km/h以下，基本聽不見什么風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也隔絕的較好。

黑科技傍身，同級(jí)最安全的SUV？

盡管勝達(dá)的產(chǎn)品力已經(jīng)非常不錯(cuò)，但最大的賣點(diǎn)還是諸多的黑科技。比如首次在量產(chǎn)車上搭載的指紋解鎖和啟動(dòng)功能，可以記憶兩名駕駛員一組三個(gè)也就是六個(gè)指紋，同時(shí)綁定座椅以及后視鏡等偏好設(shè)置。讓無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，真正脫離車鑰匙。

ROA后排乘客提醒可在家長(zhǎng)鎖閉車輛后，通過超聲波傳感器檢測(cè)車內(nèi)是否還有乘客活動(dòng)，如果有就會(huì)鳴笛提醒；SEW安全下車警示可以在乘客開門的瞬間，通過后雷達(dá)檢測(cè)側(cè)后方是否有車輛駛來，如果有則會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒。三區(qū)獨(dú)立空調(diào)具備空氣凈化功能，可根據(jù)車外污染情況自動(dòng)開啟，也可在進(jìn)入隧道時(shí)自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)。

相比之下，集成了車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、FCA前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車、BVM盲區(qū)地帶影像、RCCW后方交叉控制和ACC自適應(yīng)巡航等多種輔助駕駛與主動(dòng)安全功能的ADAS系統(tǒng)，倒像是常規(guī)操作了。

總結(jié)

與許多廠商的思路不同，北京現(xiàn)代選擇品牌上行、重回大眾視野，那么就需要一款拳頭產(chǎn)品來打開高端市場(chǎng)，并同至少連續(xù)三代優(yōu)秀的產(chǎn)品來夯實(shí)基礎(chǔ)。那么第四代勝達(dá)作為先鋒無(wú)疑是稱職的，目前預(yù)售價(jià)是21.28-28.88萬(wàn)元，等4月13日上市之時(shí)，如果正式售價(jià)再低一些，或者中低配車型配置高一些，那么在這個(gè)級(jí)別中，作為唯一一款提供6座布局的中型SUV，應(yīng)該是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的。