在“軟件定義汽車”的時代，OTA升級能力已成為衡量車企技術實力的硬指標。6月30日，廣汽豐田鉑智3X以一場“閃電戰(zhàn)”刷新行業(yè)認知——上市僅90天便推送首次大規(guī)模OTA，涵蓋智能座艙、駕駛輔助等26項升級，那具體都有哪些方面的提升？我們一起來看看。

當部分合資品牌仍困于“一年一更新”的傳統(tǒng)節(jié)奏時，鉑智3X用“三個月一進化”的OTA頻率，改變了用戶對合資車智能化滯后的刻板印象。值得一提的是，此次升級并非小修小補，而是針對用戶高頻需求的有效優(yōu)化。

在智能座艙方面：新增HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，打通華為生態(tài)；主駕全時免喚醒語音控制，行車操作更安全便捷；

在駕駛輔助層面：針對中國復雜城區(qū)路況優(yōu)化10項“類人”邏輯，包括擁堵跟車響應提速20%、狹窄車位泊車成功率提升15%；

至于細節(jié)體驗：新增充電規(guī)劃提醒、空調自動除味等“無感卻貼心”的功能升級。

對了，據(jù)廣汽豐田官方透露，鉑智3X將在2025年內完成至少3次OTA推送，覆蓋智能駕駛、娛樂生態(tài)、能效管理等核心領域。不難發(fā)現(xiàn)，這種“用戶需求-快速響應-持續(xù)迭代”的互聯(lián)網產品思維，其實是造車新勢力的核心打法。

而鉑智3X作為合資陣營的“排頭兵”，正將兩種基因深度融合：

硬件預埋：全車預留傳感器和算力冗余，確保未來3年功能持續(xù)解鎖；

用戶共創(chuàng)：通過APP收集反饋，使升級內容更“接地氣”。

重新定義“合資新勢力”：技術牌如何打贏市場戰(zhàn)？

在新能源賽道，合資品牌常被詬病“船大難掉頭”。而在我們看來，鉑智3X主要憑借以下兩點破局：

技術本土化：針對中國路況和用戶習慣定制開發(fā)，如優(yōu)化ACC在加塞場景下的制動線性度；

服務互聯(lián)網化：OTA升級全程支持“預約+后臺靜默安裝”，用戶無需進店。

值得一提的是，有業(yè)內分析師指出：“鉑智3X的OTA策略，實則是廣汽豐田向‘用戶型企業(yè)’轉型的信號。當‘常用常新’成為標配，合資品牌的競爭力將被重新評估。”

寫在最后：從90天快速升級到26項功能優(yōu)化，鉑智3X用事實證明：合資品牌不僅能玩轉智能化，還能玩得比新勢力更“卷”。當“軟件更新速度”與“硬件品控底蘊”齊頭并進，這場新能源戰(zhàn)役的勝負手，或許正在悄然易主。 最后，你最期待OTA新增什么功能？評論區(qū)里留言說說，或許下次升級就會實現(xiàn)。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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