發(fā)布單位:中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會 × 清博指數(shù)
數(shù)據(jù)周期:2025年1月—2025年3月
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一、整體格局:福田輕卡全面制霸,新能源勢力蓄勢待發(fā)
基于商用車專項評估模型(傳播度38%、美譽(yù)度38%、市場表現(xiàn)24%),2025年第一季度輕卡品牌影響力榜單呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局。
福田輕卡(731.42分) 以斷層優(yōu)勢領(lǐng)跑,銷量(9.19萬輛)占TOP10總量34%,聲量(33.37萬)是第二名江淮輕卡3.8倍。
江淮輕卡(687.79分)、東風(fēng)輕型車(673.85分) 分列二三位,憑借超99%正面信息占比構(gòu)建品質(zhì)護(hù)城河。
新能源破局者:遠(yuǎn)程汽車(第7名,633.45分)以72.18%網(wǎng)民聲量占比居新能源輕卡首位,聲量超傳統(tǒng)品牌慶鈴、上汽。
二、核心維度深度解析
(一)傳播度:政企關(guān)注度成勝負(fù)手
福田輕卡雙維度統(tǒng)治:聲量規(guī)模(33.37萬)達(dá)行業(yè)均值6倍;主流媒體聲量占比(2.70%)居首,央媒/政府報道量超慶鈴(2.61%)、江淮(2.00%)。
網(wǎng)民參與度:江淮輕卡(73.62%)、一汽解放(75.48%)領(lǐng)跑,反映用戶對實用性能的關(guān)注。
(二)美譽(yù)度:數(shù)據(jù)缺失制約評估深度
零投訴陣營:福田、東風(fēng)、長安跨越等7個品牌零投訴,品質(zhì)穩(wěn)定性突出;口碑?dāng)?shù)據(jù)嚴(yán)重缺失:僅長安跨越提供汽車之家評分(4.57分),其余9品牌評分空缺;
懂車帝評分全員缺失,削弱美譽(yù)度維度區(qū)分度。
正面信息標(biāo)桿:上汽輕卡(99.80%)、江鈴輕卡(99.73%)正面信息占比居行業(yè)頂端。
(三)市場表現(xiàn):銷量梯隊分化顯著
頭部壟斷:福田輕卡(9.19萬輛)銷量超第2-5名總和(8.54萬輛)。
實用型主導(dǎo):第二梯隊:江淮(2.86萬輛)、東風(fēng)(3.60萬輛)、長安跨越(3.42萬輛)聚焦城配物流市場。
新能源占比不足10%:遠(yuǎn)程汽車(9034輛)為唯一上榜電動輕卡。
三、現(xiàn)象級案例
福田輕卡(731.42分):主流媒體聲量占比(2.70%)+銷量(9.19萬輛)雙第一,奠定商用車領(lǐng)導(dǎo)者地位;零投訴與99.70%正面信息占比,彰顯全鏈路品控能力。
長安跨越(第4名,662.55分):唯一擁有汽車之家評分(4.57分)的品牌,美譽(yù)度維度得分逆襲銷量更高品牌;以3.42萬輛銷量緊追東風(fēng)輕型車,性價比策略成效顯著。
遠(yuǎn)程汽車(第7名,633.45分):網(wǎng)民聲量占比(72.18%)居新能源品牌第一,高于行業(yè)均值;銷量(9034輛)超慶鈴、上汽,電動化轉(zhuǎn)型獲輿論先機(jī)。
四、趨勢與挑戰(zhàn)
頭部效應(yīng)固化:福田在傳播、銷量、口碑三維度建立壟斷壁壘。
口碑?dāng)?shù)據(jù)完整性危機(jī):90%品牌缺失汽車之家/懂車帝評分,美譽(yù)度評估依賴網(wǎng)絡(luò)輿情單一維度。
新能源滲透加速:遠(yuǎn)程汽車聲量占比超傳統(tǒng)品牌,但需突破銷量轉(zhuǎn)化瓶頸。
工具車屬性強(qiáng)化:高正面信息占比(TOP10均>98.5%)印證輕卡“可靠耐用”核心訴求。
數(shù)據(jù)說明:
評估模型覆蓋3項一級指標(biāo)、9項二級指標(biāo),采用熵值法+AHP綜合賦權(quán);
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(銷量)、汽車投訴平臺(投訴量)、清博大數(shù)據(jù)(傳播與口碑)。