曾幾何時，小型轎車市場是各大汽車品牌的必爭之地，彼時，汽車消費還不這么發(fā)達，很多年輕人以及年輕家庭選擇小型轎車作為代步工具，完成自己第一輛車的夢想，賽歐、飛度、POLO、標致206，在當時都很受歡迎。

      可時代變了，消費者的喜好也在改變，那些小型轎車不再受寵，電動化與智能化時代，一批又一批新能源產(chǎn)品涌入車市，圈粉大量消費者。關于這一點，在銷量上體現(xiàn)得更為明顯。

      日前，乘聯(lián)會5月零售銷量數(shù)據(jù)出爐，鬼哥整理出小型轎車市場的銷量榜單，可以說，現(xiàn)在的小型轎車市場已經(jīng)風光不再，總體而言，是一半海水、一半火焰的狀態(tài)。接下來，看看具體銷量排名，看看哪些車型光榮上榜？

      榜單上，排名第一位的車型是星愿，5月零售銷量達到38715輛，這款純電小型轎車可謂“后來者居上”，年輕化的設計，加上吉利汽車的技術加持，使得這款小型轎車在銷量上一路狂飆，成為5月小型轎車市場中的“銷冠”。

      海鷗排名第二位，5月零售銷量達到31105輛，它的特點是時尚又動感，比亞迪不斷為其加料，提升競爭力，對于年輕人的圈粉度也很高?？梢哉f，海鷗與星愿是小型轎車市場中的兩大高手，它們之間的競爭，是這一細分市場中的一大看點。

      五菱繽果排名第三位，5月零售銷量達到15550輛，面對兩大強敵，五菱繽果的壓力顯而易見，但五菱汽車在性價比方面的優(yōu)勢很明顯，通過高性價比進行突圍。

      海豚排名第四位，5月零售銷量達到13547輛，現(xiàn)在，這款小車勢頭不像之前那么強勁，但還繼續(xù)保持過萬銷量。理由很簡單，這款小型轎車采用比亞迪的技術，性能與口碑始終不錯，加上它還可以享受綠牌權益，都市代步是不錯的選擇對象。

      納米01排名第五位，5月零售銷量達到3944輛，現(xiàn)在，這款純電小車產(chǎn)品力很強，技術也不錯，但品牌力不夠硬核，銷量表現(xiàn)不是非常強。AION UT排名第六位，5月零售銷量達到3724輛，產(chǎn)品力很前衛(wèi)，但面對一眾強敵，想要突破重圍，需要一個過程。

     firefly螢火蟲排名第七位，5月零售銷量達到3680輛，這款小型轎車很個性、潮流，但價格并不低，可以說，它是小而美的風格，在國內市場中，它想要得到大眾消費者的廣泛認可，難度并不低。

     電動MINI COOPER，這款造型獨特的小型轎車5月零售銷量達到1913輛，排在榜單第八的位置上。歐拉好貓排名第九位，5月零售銷量達到1100輛，這款車型的風格偏女性化，個性很足，銷量表現(xiàn)屬于不溫不火的狀態(tài)。

     飛度排名第十位，5月零售銷量達到444輛；Polo排名第十一位，5月零售銷量達到241輛。他們是燃油車時代的精品，被新能源對手搶走不少銷量，新的時代，消費者的選擇也發(fā)生了變化。

      釔為3排名第十二位，5月零售銷量達到226輛，小車不差，但品牌力不強，銷量走低。本田LIFE排名第十三位，5月零售銷量達到71輛，這是一款叫好不叫座的車型。煥馳排名第十四位，5月零售銷量僅為6輛，不被消費者重視。

鬼斗車觀點：智電新時代，這一榜單被新能源小型轎車霸榜，無論上榜車型的數(shù)量，還是具體銷量與排名，優(yōu)勢都很明顯。相反，燃油小型轎車的光芒與銷量被搶走一大截，銷量表現(xiàn)跌跌不休。

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