很長一段時(shí)間里，緊湊型轎車市場都是購車消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，不管是銷量還是市場占有率，一直居高不下?？涩F(xiàn)在，隨著SUV車型圈粉度升級(jí)，且換購、增購的消費(fèi)者越來越多，開始關(guān)注更高級(jí)轎車產(chǎn)品，緊湊型轎車市場不如之前火爆。

       乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，緊湊型轎車市場銷量出現(xiàn)下滑，零售銷量達(dá)到87.2萬輛，同比減少11.1%。接下來，看看具體車型排名，看看誰是這一細(xì)分市場的贏家？誰逐漸被市場淘汰？

       榜單上，排名第一的車型是朗逸，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到66816輛，為了保住銷量與市場份額，合資品牌也是拼了，價(jià)格摟到底，等待自家的新能源車型上市。

      速騰排名第二位，1-3月份累計(jì)零售銷量達(dá)到63041輛，這款車型銷量表現(xiàn)依然很強(qiáng)勁，多年來積累的口碑，加上德系品質(zhì)，讓它成為很多消費(fèi)者心目中的“放心之選”。

      軒逸排名第三位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到58821輛，這款日系家用轎車面對一眾新能源對手的挑戰(zhàn)，被分走不少銷量。星瑞排名第四位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到53631輛，這款國產(chǎn)轎車的特點(diǎn)是產(chǎn)品力做得夠香，越級(jí)配置是它圈粉的主要原因。

      小鵬MONA M03排名第五位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到47130輛，這款緊湊型純電轎車擊中年輕人的購買神經(jīng)，設(shè)計(jì)、配置、智能裝備都做得很時(shí)尚，很受年輕人喜愛。

      秦PLUS DM-i排名第六位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到41535輛，合資品牌的絕地反擊，加上同級(jí)對手的強(qiáng)烈阻擊，秦PLUS DM-i的勢頭不如之前那么強(qiáng)勁。

      逸動(dòng)排名第七位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到39524輛，銷量與排名提升很明顯，這款車型采用長安汽車的技術(shù)與品控標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)惠又耐用。帝豪排名第八位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到36248輛，這款車型終端價(jià)格相當(dāng)“美麗”，對于三、四線市場來說，很多人代步使用，是不錯(cuò)的選擇。

     艾瑞澤8排名第九位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到33716輛，這款國產(chǎn)轎車產(chǎn)品系列越來越豐富，智能、設(shè)計(jì)、尺寸都很給力，超過合資對手，得到消費(fèi)者認(rèn)可。

     秦PLUS EV排名第十位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到28565輛；驅(qū)逐艦05排名第十一位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到27427輛，這兩款車型的銷量表現(xiàn)都是不溫不火。

     卡羅拉排名第十二位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到23966輛；寶來排名第十三位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到20595輛，在一眾新能源對手圍攻之下，傳統(tǒng)老將也有些扛不住了。

      榮威i5排名第十四位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到19977輛，這款車型價(jià)格夠低，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。領(lǐng)克03排名第十五位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到19602輛，這是一款“小而美”的車型，銷量不算高，但也不差。

      此外，進(jìn)入銷量排名前二十榜單的車型還有銀河L6、MG5、伊蘭特、AION S以及思域，這幾款車型1-3月累計(jì)零售銷量都超過14700輛，這其中，銀河L6和MG5銷量提升很明顯。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，燃油車型開始反擊，榜單前四名都是燃油緊湊型轎車，現(xiàn)在，新勢力品牌、產(chǎn)品問題頻出，燃油轎車又在不斷提升智能、空間、配置水平，促使不少消費(fèi)者又開始選擇燃油轎車。