小鵬G7預(yù)售開啟，能否憑后發(fā)優(yōu)勢(shì)“秒殺”對(duì)手？來看橫評(píng)！

前幾天小鵬G7正式亮相并開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.58萬元。作為小鵬汽車新年的主力產(chǎn)品之一，小鵬G7應(yīng)該會(huì)給20-25萬級(jí)中型純電SUV市場(chǎng)帶來不小的影響。

而隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，該細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各路車企紛紛摩拳擦掌，推出自家的拳頭產(chǎn)品。除了小鵬G7外，這一級(jí)別還有特斯拉Model Y煥新版、樂道L60、極氪7X這幾款熱門車型。面對(duì)這些已經(jīng)在市場(chǎng)征戰(zhàn)些時(shí)日的對(duì)手，小鵬G7能不能憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)取得一些先機(jī)呢？

設(shè)計(jì)與質(zhì)感，誰更能打動(dòng)你？

小鵬G7采用第二代X FACE設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身修長(zhǎng)且流暢，4892mm的車身長(zhǎng)度與2890mm的軸距為其帶來寬敞舒適的內(nèi)部空間。懸浮無邊框后視鏡與隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，賦予整車強(qiáng)烈的科技感。車內(nèi)摒棄傳統(tǒng)儀表布局，15.6英寸懸浮中控屏搭配8英寸后排控制屏，構(gòu)建出未來感十足的數(shù)字交互矩陣，環(huán)抱式設(shè)計(jì)配合Nappa真皮座椅，將豪華感與科技感完美融合，為駕駛者和乘客營(yíng)造出沉浸式的駕乘體驗(yàn)。

特斯拉Model Y煥新版車身尺寸在上一代基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，長(zhǎng)度增加約50mm，但軸距保持不變。整體造型依然延續(xù)特斯拉簡(jiǎn)潔、圓潤(rùn)且富有力量感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)中控屏幕尺寸加大到 15.4 英寸，后排還新增 8 英寸屏幕，內(nèi)飾材質(zhì)的升級(jí)讓豪華氛圍更上一層樓。其設(shè)計(jì)注重實(shí)用性與科技感的平衡，在有限的空間內(nèi)最大化地滿足用戶需求。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，成為其車尾部分的點(diǎn)睛之筆，辨識(shí)度極高。

樂道L60的車身尺寸為 4828×1930×1616mm，軸距達(dá)2950mm，是四款車型中軸距最長(zhǎng)的，為車內(nèi)空間提供充足保障。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，具有家族式風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，搭配銳利的大燈組以及簡(jiǎn)潔的線條勾勒，整體造型時(shí)尚且動(dòng)感。車身側(cè)面的流暢線條與獨(dú)特的輪轂造型相得益彰，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。內(nèi)飾采用大量平直線條，營(yíng)造出寬敞的視覺效果，大尺寸中控屏搭配全液晶儀表盤，操作便捷，顯示清晰，為用戶帶來全新的交互體驗(yàn)。

極氪7X的車身尺寸為 4863×1999×1723mm，軸距達(dá)2965mm，是四款車中最寬大的車型，為車內(nèi)營(yíng)造了極為寬敞的駕乘空間。前臉采用極具辨識(shí)度的極氪家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈搭配獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，個(gè)性十足，讓人一眼就能記住。車身側(cè)面線條流暢且富有力量感，溜背式車頂設(shè)計(jì)為整車增添了一抹運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，搭配大尺寸中控屏與全液晶儀表盤，豪華感與科技感兼具。雙色內(nèi)飾搭配更是為車內(nèi)增添了一份精致感。

四款車型在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上各有千秋，小鵬 G7 憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和豪華配置，特斯拉 Model Y 煥新版以簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，樂道 L60 以簡(jiǎn)潔流暢的造型，極氪 7X 以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都在滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化和品質(zhì)的追求。接下來，我們將把目光聚焦于智能駕駛與科技配置領(lǐng)域，看看它們?cè)谶@一關(guān)鍵維度又將呈現(xiàn)怎樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

智能駕駛與科技，誰的技術(shù)更進(jìn)一步？

如果說設(shè)計(jì)各有千秋，那么在智能化上可就有實(shí)打?qū)嵉暮饬繕?biāo)準(zhǔn)了。

還是先來看小鵬G7，首搭3顆圖靈AI芯片，能提供2200TOPS恐怖算力，超Model Y的28倍。構(gòu)建起L3級(jí)算力基礎(chǔ)，為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的硬件支持。全球首發(fā)的全本地端VLA+VLM雙模型架構(gòu)，讓塌方避讓、急救車識(shí)別等復(fù)雜決策脫離云端束縛。其視覺方案主導(dǎo)的駕駛輔助系統(tǒng)在傳感器布局、算法優(yōu)化等方面取得顯著突破。側(cè)視攝像頭與車尾指示燈組構(gòu)建起360度感知網(wǎng)絡(luò)，能夠全方位感知周圍環(huán)境，使駕駛輔助功能更加精準(zhǔn)可靠。追光全景抬頭顯示系統(tǒng)可將導(dǎo)航、車速、輔助駕駛等重要信息投射于前擋風(fēng)玻璃之上，構(gòu)建沉浸式人機(jī)交互界面，讓駕駛者在駕駛過程中無需低頭查看中控屏，即可獲取關(guān)鍵信息，有效提高行車安全性。同時(shí)，小鵬的智能座艙系統(tǒng)在語(yǔ)音交互、應(yīng)用生態(tài)等方面表現(xiàn)出色，能夠滿足駕乘人員在車內(nèi)各種場(chǎng)景下的需求。

而特斯拉Model Y煥新版全系標(biāo)配AI 4硬件，今年2月特斯拉FSD也正式在中國(guó)推送。不過本土化方面的優(yōu)化不足，也被很多網(wǎng)友戲稱“翻車”。目前特斯拉Model Y煥新版搭載的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，在攝像頭數(shù)量增加到8個(gè)后，感知能力大幅提升，能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行更精準(zhǔn)的識(shí)別和監(jiān)測(cè)。車道保持和自動(dòng)跟車等功能更是穩(wěn)定可靠，在長(zhǎng)途駕駛或擁堵路況下，能有效減輕駕駛疲勞，讓駕駛過程更加輕松舒適。車內(nèi)的智能交互系統(tǒng)，憑借簡(jiǎn)潔的界面和流暢的操作體驗(yàn)，為用戶提供更加直觀、便捷的使用感受，其智能語(yǔ)音助手也能夠理解自然語(yǔ)言指令，實(shí)現(xiàn)多種功能的控制。

樂道L60這邊，智能駕駛輔助功能同樣較為豐富，254TOPS算力雖然不算太高，卻以全系標(biāo)配高速領(lǐng)航+自動(dòng)泊車扳回一城，配備了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等主流功能，能夠滿足日常駕駛中的安全與便利需求。其智能座艙系統(tǒng)流暢度高，車機(jī)互聯(lián)等功能一應(yīng)俱全，為用戶帶來便捷的智能交互體驗(yàn)。中控屏操作直觀，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清晰，易于上手，同時(shí)支持多種應(yīng)用的安裝和使用，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。其語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也具有較高的識(shí)別準(zhǔn)確率，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛多項(xiàng)功能的語(yǔ)音控制，讓用戶在駕駛過程中更加便捷地操作車輛。

極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能，雙Orin-X芯片+激光雷達(dá)組合支持如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能，能夠有效提升行車安全。車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、多媒體播放等多種功能，其導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，能夠?qū)崟r(shí)更新路況信息，為用戶提供更加準(zhǔn)確的路線規(guī)劃。多媒體播放功能豐富，支持多種音頻、視頻格式，為駕乘人員提供豐富的娛樂體驗(yàn)。同時(shí)，極氪的智能座艙在車輛遠(yuǎn)程控制方面表現(xiàn)出色，用戶可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛的多種功能，如啟動(dòng)車輛、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等，提升了使用的便利性。

在智能駕駛與科技配置方面，四款車型各顯神通。特斯拉Model Y煥新版在硬件和技術(shù)上具備前瞻優(yōu)勢(shì)，但FSD的本土化優(yōu)化還有待提升；小鵬G7的智駕硬件算力優(yōu)勢(shì)明顯，樂道L60 和極氪7X也憑借各自的特色功能滿足用戶需求。隨著智能汽車時(shí)代的不斷推進(jìn)，智能駕駛與科技配置成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，四款車在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)將直接影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而在車輛的核心性能與續(xù)航表現(xiàn)方面，它們又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

性能與續(xù)航：誰能陪你走得更遠(yuǎn)？

小鵬G7采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率為 218kW。小鵬G7全系均提供了702km的純電續(xù)航里程，同時(shí)標(biāo)配的DCC減震器與太極液壓襯套，以及首次推出的AI坡道控制和彎道控制功能，共同增強(qiáng)了駕駛和乘坐的舒適性。其全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)配合5C超充AI電池，實(shí)現(xiàn)了超快充電速度，在短時(shí)間內(nèi)即可將電量補(bǔ)滿，有效緩解了用戶的里程焦慮。這意味著在長(zhǎng)途旅行或日常使用中，用戶無需頻繁尋找充電樁，大大提升了出行效率。

特斯拉Model Y煥新版的后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版續(xù)航里程達(dá)593km，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版續(xù)航里程為719km，能夠滿足日常通勤和短途旅行的需求。其電耗低至11.9kWh/100km，這在同級(jí)別車型中具有顯著優(yōu)勢(shì)，意味著車輛在行駛過程中能夠以更低的能耗完成相同的里程，為用戶節(jié)省電費(fèi)開支。

樂道L60提供多種動(dòng)力版本可選，其中單電機(jī)版本電機(jī)最大功率為240kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大功率分別為175kW和255kW，能夠滿足不同用戶對(duì)于動(dòng)力的需求。電池能量有60kWh和85kWh兩種，對(duì)應(yīng)的不同續(xù)航里程涵蓋525km、555km、700km、730km 等版本，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。當(dāng)然，900V高壓平臺(tái)+換電的補(bǔ)能組合在同級(jí)別車型里是獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。

極氪7X提供后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，后置后驅(qū)版本電機(jī)最大功率310kW，最大扭矩440N?m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，能夠滿足日常駕駛和一定的運(yùn)動(dòng)駕駛需求。雙電機(jī)四驅(qū)版本電機(jī)總功率475kW，總扭矩710N?m，零百加速可快至3.8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能，為追求速度與激情的用戶帶來極致的駕駛感受。其電池容量有75kWh和 100kWh兩種，CLTC 續(xù)航里程分別為605km、705km、780km 等，續(xù)航里程較長(zhǎng)，能夠支持用戶進(jìn)行較為長(zhǎng)途的出行。全系標(biāo)配的800V高壓平臺(tái)，也保證了足夠迅速的補(bǔ)能速度。

綜合來看，小鵬G7以超長(zhǎng)續(xù)航和快速充電為亮點(diǎn)，特斯拉Model Y煥新版在電耗和動(dòng)力響應(yīng)上具有優(yōu)勢(shì)，樂道L60提供多樣化的補(bǔ)能方式和動(dòng)力/續(xù)航組合，極氪7X則在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出極致表現(xiàn)。

說實(shí)話，小鵬G7雖然有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)壓力一點(diǎn)也不小。即便有高算力加持，但Model Y有自己的品牌光環(huán)、樂道L60有換電網(wǎng)絡(luò)、極氪7X有性能和大廠底蘊(yùn)，都有著各自的護(hù)城河，另外還有即將上市的小米YU7同樣實(shí)力不可小覷。小鵬G7雖然同樣有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力，并且還有小鵬G6與它共同征戰(zhàn)純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)，不過面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，它的上市時(shí)間以及最終售價(jià)也會(huì)非常重要。如果不出意外的話，筆者猜測(cè)小鵬G7最終的上市價(jià)格會(huì)比預(yù)售價(jià)有所下調(diào)，來提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。最終上市后的價(jià)格，可以期待一下。