曾記得在小鵬G6上市時，小鵬汽車董事長何小鵬對于這款車是充滿了期待，那個時候是2023年。何小鵬之所以對小鵬G6充滿信心，是因?yàn)檫@臺車20萬出頭的起售價，在產(chǎn)品力方面真的還能打。

該車是基于SEPA2.0扶搖架構(gòu)打造，支持800伏碳化硅高壓快充平臺，還配備有兩顆激光雷達(dá)。從訂單情況來看，也是非常火爆的。

所以，當(dāng)時何小鵬便預(yù)測小鵬G6上市后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)月銷量過萬，同時還有望會成為25萬級別純電SUV市場的銷量冠軍。言外之意就是小鵬G6很可能會超越特斯拉Model Y。如今兩年過去了，小鵬G6不僅沒有能夠成為25萬級別純電SUV的銷量冠軍，甚至連月銷過萬都沒有實(shí)現(xiàn)過。

不過好在今年3月2025款小鵬G6上市后，4月和5月小鵬G6銷量的增長還是非常明顯的。4月銷量5485輛，同比增長157%，環(huán)比增幅更是高達(dá)180%。

最新公布的銷量數(shù)據(jù)，小鵬G6 5月銷量5500輛，繼續(xù)保持了增長的勢頭。

即便如此，從目前的情況來分析，小鵬G6如果想要在銷量上超越特斯拉Model Y，那基本上是沒有可能的。因?yàn)樵趪鴥?nèi)純電SUV市場，特斯拉Model Y銷冠的寶座坐得很穩(wěn)。今年5月特斯拉Model Y銷量是24770輛，依然很強(qiáng)大。

就在6月11日，小鵬汽車全新的純電SUV小鵬G7正式開啟了預(yù)售。雖然定位跟小鵬G6一樣，都是中型純電SUV，但是在車身尺寸方面小鵬G7是要略大一些的。而且這臺車主打的也是AI和智能化，小鵬汽車官方宣稱G7是全球首款L3級算力的AI汽車。

眾所周知，在新能源車時代芯片算力對于一輛車來說就顯得非常重要了。算力越高，就說明這臺車智駕的上限就越高。目前國內(nèi)20~30萬級別純電SUV車型中，芯片算力基本上都在508TOPS，甚至還有254TOPS的，700TOPS以上算力的幾乎是沒有。

而小鵬G7擁有三顆圖靈AI芯片和216G大內(nèi)存，官方宣稱芯片算力相當(dāng)于9顆Orin-X芯片，具備"L3"物理基礎(chǔ)。在車快評的理解，應(yīng)該就是后期L3級別智能輔助駕駛放開之后，小鵬G7只需要通過OTA升級就可以實(shí)現(xiàn)L3級別的智能輔助駕駛了。

特別需要說明的是，在智駕方案上小鵬G7仍然采用了純視覺方案，搭載了小鵬XNGP 4.0系統(tǒng)。可以實(shí)現(xiàn)窄道喚醒、無圖城市NOA和跨層記憶泊車等功能。

除此之外，小鵬G7還配備了聯(lián)手華為共同打造的“追光全景”AR-HUD抬頭顯示屏，屏幕尺寸為87英寸，具備全場景AR車道級導(dǎo)航功能。

動力上搭載了后置單電機(jī)，純電續(xù)航達(dá)到了702公里，零百加速6.5秒，最高車速突破200km/h。全域800伏高壓SiC碳化硅平臺，5C超快充12分鐘可以將電量從10%充至80%。

綜上所述，你覺得憑借著AI和智能化方面的優(yōu)勢，小鵬G7上市后能否在銷量上跟特斯拉Model Y扳扳手腕？

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