知嘹汽車/SIXGOD

有些車背靠老牌車企，擁有過(guò)硬的技術(shù)和質(zhì)量，卻依舊難逃銷量慘淡的命運(yùn)，更有甚者月銷量?jī)H17臺(tái)。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下這些市場(chǎng)失意者，聚焦5款上個(gè)月銷量跳水、瀕臨出局的緊湊型家用轎車。

吉利星瑞L

新車采用油電混動(dòng)系統(tǒng)，顏值與內(nèi)飾質(zhì)感都在線。而且綜合油耗只要4.22L/100km（WLTC），非常適合家用。然而，5月份只賣出慘淡的68臺(tái)。

而其兄弟車型星瑞月銷量卻超萬(wàn)臺(tái)。根本原因在于動(dòng)力配置上的失誤，星瑞L雖然在車身尺寸上有所加大，但動(dòng)力沒跟上，全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比星瑞的2.0T倒退一大截。更要命的是，“尺寸加大”也僅僅體現(xiàn)在車身的長(zhǎng)度和寬度，只是外觀看起來(lái)更大了，軸距沒變依舊是2800mm，實(shí)際意義不大。

長(zhǎng)城歐拉芭蕾貓

新車外觀個(gè)性、不隨大流。其電機(jī)最大功率可達(dá)126kW，比秦PLUS EV（100kW）還高出不少，最高續(xù)航500km，作為家用完全不在話下。但5月份銷量只有17臺(tái)，非常冷門。

首先是價(jià)格較高，其頂配車型售價(jià)達(dá)到了17.98萬(wàn)元，完全是在與主流合資燃油車正面硬剛，性價(jià)比蕩然無(wú)存。此外，長(zhǎng)城汽車的“貓、狗、咖啡”等命名體系一直是外界吐槽的焦點(diǎn)，聽起來(lái)奇怪、買起來(lái)猶豫，屬于比較小眾的范疇。

廣汽本田凌派

新車車身姿態(tài)動(dòng)感、矯健，2730mm的軸距也確保了寬敞的乘坐空間。同時(shí)，凌派還提供汽油/油電混動(dòng)兩種版本可選，燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大亮點(diǎn)，綜合油耗最低4.71L/100km（WLTC），現(xiàn)終端起售價(jià)不到9萬(wàn)元，但上個(gè)月只賣出34臺(tái)。

放在以前，9萬(wàn)塊買臺(tái)大空間的家轎確實(shí)很劃算，但此一時(shí)彼一時(shí)，目前最新款朗逸終端起售價(jià)只要6萬(wàn)出頭，價(jià)格比凌派更加誘人。重點(diǎn)是，凌派目前在售的是2023年上市的車型，燃油版搭載的還是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)配置也無(wú)法滿足當(dāng)前消費(fèi)者的需求。

廣汽豐田凌尚

新車提供燃油/油電混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，均搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗最低4.08L/100km（WLTC）。同時(shí)，相比卡羅拉、雷凌，凌尚的三大件更耐造。然而，即使把起售價(jià)降至10萬(wàn)大關(guān)以下，上個(gè)月也僅勉強(qiáng)賣出119臺(tái)。

歸根結(jié)底，國(guó)產(chǎn)新能源的崛起，嚴(yán)重?cái)D壓了合資的生存空間。如今，10萬(wàn)以下的家轎太多了，消費(fèi)者更傾向于選擇高性價(jià)比的秦PLUS DM、星瑞等國(guó)產(chǎn)品牌，這使得本就存在感薄弱的凌尚變得愈加透明。

起亞K3

新車不僅外觀時(shí)尚、質(zhì)量可靠，新款配置更是做到了“加量減價(jià)”，且上市至今價(jià)格已大幅下調(diào)近4萬(wàn)，現(xiàn)終端售價(jià)7.84萬(wàn)起。盡管如此，5月銷量也不過(guò)只有404臺(tái)。另外，起亞K3的油耗在以上競(jìng)品中算比較高的，為5.77L/100km（WLTC）。

在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，連日系、德系都未能獨(dú)善其身，更別說(shuō)市場(chǎng)份額本就不高的韓系了。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)前市場(chǎng)光有產(chǎn)品力顯然不夠用，還要考驗(yàn)品牌的市場(chǎng)洞察力和戰(zhàn)略布局，否則生不逢時(shí)，只能成為被冷落的遺珠。

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