日前，我們從乘聯(lián)會(huì)獲取了5月份SUV最新銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，5月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)96.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。從排名看銷量前5名不僅有自主也有合資車型，而且長(zhǎng)安CS75 PLUS環(huán)比排名上漲迅速，躋身榜單第三名。

相比同期數(shù)據(jù)，5月份的SUV榜單發(fā)生了很大變化，自主、合資、新勢(shì)力車型在不同賽道展開激烈博弈，僅燃油車就占了10個(gè)席位，可謂是撐起SUV市場(chǎng)大半邊天？下面，就與圈哥一起來(lái)了解下吧。

新能源與燃油車協(xié)同突圍

具體來(lái)看，各品牌在5月份SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)亮眼，新能源與燃油車都取得了不俗成績(jī)。其中，Model Y以2.47萬(wàn)輛登頂，憑借品牌影響力與產(chǎn)品綜合實(shí)力，持續(xù)領(lǐng)跑新能源SUV賽道。星越L則拿下了2.1萬(wàn)輛的成績(jī)，作為自主燃油SUV代表，靠著扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)、豐富配置，很好契合了家庭用戶的需求。

值得一提的是，長(zhǎng)安CS75 PLUS環(huán)比4月份排名上升了14位，以2.06萬(wàn)輛銷量在5月份SUV榜單里取得第3名的成績(jī)，再加上第四代CS75 PLUS UItra車型的推出，進(jìn)一步增加了長(zhǎng)安SUV家族的市場(chǎng)熱度，所以銷量高走也就不足為奇。

新能源陣營(yíng)里，5月份理想L6交付達(dá)到了1.87萬(wàn)輛，依托家庭場(chǎng)景精準(zhǔn)定位，用增程式技術(shù)解決續(xù)航焦慮，成為中高端新能源SUV熱門之選。值得注意的是，問(wèn)界M9是此次榜單里唯一均價(jià)超50萬(wàn)元的車型，5月份銷量為1.54萬(wàn)輛，甚至賣得比鋒蘭達(dá)還好，憑借著華為賦能的智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)，問(wèn)界M9已經(jīng)成功開打了高端市場(chǎng)。

作為新能源領(lǐng)頭羊的比亞迪，僅靠著宋L DM-i、宋Pro DM-i兩款車型就躋身進(jìn)了榜單前15名，憑借DM-i混動(dòng)技術(shù)省油、平順的優(yōu)勢(shì)，在混動(dòng)SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，即便受同品牌其它車型分流影響，但上述兩款車型月銷均超過(guò)了1.4萬(wàn)輛，實(shí)力依舊在線?；蛟S是受到了宋L DM-i分流的影響，宋PLUS DM-i并沒(méi)有進(jìn)入榜單前15名。

合資陣營(yíng) 僅剩日、德系

合資SUV仍以日系、德系為主，但市場(chǎng)表現(xiàn)分化加劇。日系方面，主要代表為豐田RAV4榮放和本田CR-V，5月份銷量分別為1.84萬(wàn)輛、1.78萬(wàn)輛，勉強(qiáng)支撐日系緊湊型SUV的基本盤。而曾經(jīng)的“流量選手”，像卡羅拉銳放5月份銷量為1.6萬(wàn)輛，鋒蘭達(dá)則降到了1.33萬(wàn)輛，雖勉強(qiáng)進(jìn)入前15名，但與自主車型競(jìng)爭(zhēng)中漸顯頹勢(shì)。

而德系方面， 頗具代表的途觀L賣了1.62萬(wàn)輛、探岳為1.4萬(wàn)輛，不過(guò)面對(duì)自主新能源SUV在智能化和性價(jià)比的沖擊下，德系SUV在市場(chǎng)份額也在被蠶食，同樣不能避免只有通過(guò)終端降價(jià)才能維持銷量。

自主燃油車同樣有市場(chǎng)

雖然自主燃油SUV沒(méi)有日系那么搶眼，不過(guò)成績(jī)同樣突出，像瑞虎8在5月份銷量達(dá)到了1.55萬(wàn)輛，憑借多年口碑積累、出色的實(shí)用性，在新能源浪潮中守住了份額。另外，博越L表現(xiàn)也不錯(cuò)，以1.32萬(wàn)輛的銷量進(jìn)入了榜單前15名，成為吉利品牌第二款上榜的燃油SUV。

5月份SUV市場(chǎng)，自主車型借新能源與燃油車不斷擠壓合資份額，取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。合資品牌雖有經(jīng)典車型撐場(chǎng)，但新能源轉(zhuǎn)型滯后、產(chǎn)品創(chuàng)新不足的問(wèn)題凸顯，增長(zhǎng)略顯疲態(tài)。未來(lái)，無(wú)論自主、合資還是新勢(shì)力，唯有持續(xù)在智能、新能源、用戶體驗(yàn)上不斷創(chuàng)新，才能在SUV市場(chǎng)的“洗牌大戰(zhàn)”中站穩(wěn)腳跟，否則很有可能被市場(chǎng)淘汰。