在小米SU7成功打開新能源汽車市場后，小米汽車趁勢推出全新力作——小米YU7。這款定位“智能運(yùn)動(dòng)轎跑”的新車型，以更親民的價(jià)格、更激進(jìn)的性能表現(xiàn)和更極致的智能體驗(yàn)，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，誓要成為電動(dòng)時(shí)代的“平民性能標(biāo)桿”。

小米YU7延續(xù)了小米汽車家族式的極簡科技風(fēng)格，同時(shí)融入了更多運(yùn)動(dòng)化元素：

低趴轎跑造型：大溜背設(shè)計(jì)、無框車門、隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22Cd，媲美超跑級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

輕量化車身：采用小米自研一體化壓鑄技術(shù)，車身減重20%，提升續(xù)航與操控靈活性。

個(gè)性化定制：提供“霓虹紫”、“碳纖灰”等6種潮流配色，支持用戶通過MIUI Car主題系統(tǒng)自定義車機(jī)界面與氛圍燈聯(lián)動(dòng)。

小米YU7提供兩種動(dòng)力版本，滿足不同用戶需求：后驅(qū)長續(xù)航版：單電機(jī)后驅(qū)，最大功率299馬力，零百加速5.5秒，CLTC續(xù)航達(dá)720km，兼顧日常通勤與長途出行。

四驅(qū)性能版：雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率578馬力，零百加速僅需3.5秒，搭配賽道模式和主動(dòng)式尾翼，解鎖極致駕駛樂趣。

底盤與操控方面，新車聯(lián)合保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)調(diào)校，配備CDC電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向，過彎穩(wěn)如軌道車。Brembo四活塞卡鉗+碳陶剎車盤（選裝），百公里剎停距離33米。

智能座艙方面，HyperOS加持，人車家全生態(tài)互聯(lián)，小米YU7搭載小米最新HyperOS智能座艙，打造無縫互聯(lián)體驗(yàn)，16.1英寸3K中控屏+AR-HUD：導(dǎo)航、車速、輔助駕駛信息直接投射至前擋風(fēng)玻璃；驍龍8295芯片：算力提升300%，支持3D實(shí)時(shí)渲染和AI語音助手“小愛同學(xué)”；全場景互聯(lián)：手機(jī)、平板、智能家居一鍵互通，如“回家前自動(dòng)打開空調(diào)”。

智能駕駛方面，新車搭載Xiaomi Pilot Pro，L2++級(jí)輔助全系標(biāo)配12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11顆高清攝像頭，支持高速NOA、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。未來可通過OTA升級(jí)至城市領(lǐng)航輔助駕駛。

小米YU7延續(xù)“價(jià)格屠夫”策略，預(yù)計(jì)售價(jià)：后驅(qū)長續(xù)航版：19.99萬元起，四驅(qū)性能版：24.99萬元起。競品對標(biāo)特斯拉Model 3、比亞迪海豹、極氪007，但以更高配置和更低價(jià)格形成降維打擊。

小米YU7以不到25萬的價(jià)格，提供了百萬級(jí)燃油性能車的加速體驗(yàn)、領(lǐng)先的智能科技和小米生態(tài)加持。它不僅是一臺(tái)車，更是年輕人探索生活樂趣的“智能伙伴”。若真以此配置和定價(jià)上市，勢必將掀起新一輪市場風(fēng)暴。