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現(xiàn)款問界M7于去年8月上市，按照目前車企瘋卷的程度，上新指日可待。事實上，已經(jīng)有網(wǎng)友拍到疑似新款問界M7的諜照，新車定位增程式中大型SUV，外觀或向問界M8靠攏，但內(nèi)飾大體還是延續(xù)現(xiàn)款。一起來看看，都有哪些細(xì)節(jié)變化？

前臉較現(xiàn)款更加圓潤飽滿，車頭向問界M8看齊

外觀上，從諜照來看，新車兩側(cè)燈組并沒有現(xiàn)款的凌厲與鋒芒，反而在向問界M8的輪廓靠攏，引擎蓋上仍能看見兩側(cè)隆起的肌肉線條，有著不錯的力量感。從側(cè)面看，車頭位置比現(xiàn)款要更偏飽滿，與問界M8頗為相似。輪轂升級為多幅式，像隱藏門把手、車頂行李架以及后排隱私玻璃這些配置，預(yù)計都不會落下。整體看來保持了品牌一貫的穩(wěn)重、商務(wù)氣息。

若車頭與問界M8風(fēng)格相似，那么車尾也勢必要保持統(tǒng)一，包括圓潤飽滿的尾燈、寬厚的小鴨尾，并通過“AITO、賽力斯”標(biāo)識強(qiáng)化車輛身份信息。

加長軸距迫在眉睫，否則拿什么與理想L6等對手搶飯碗

空間上，作為參考，現(xiàn)款車身的長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距2820mm，表現(xiàn)屬實有些落后。再看看同級對手，比如4月份上市的新款理想L6和阿維塔11，前者有著長達(dá)2920mm的軸距表現(xiàn)，而后者更是把軸距干到了2975mm。新款問界M7若不加緊跟上，提升空間表現(xiàn)，恐怕要被踢出中大型SUV，去和緊湊型SUV擠一桌了。

內(nèi)飾通過細(xì)節(jié)提升科技?xì)庀ⅲ瑒恿蜓永m(xù)現(xiàn)款，但取消低配版

內(nèi)飾上，新款問界M7改動不大，與現(xiàn)款區(qū)別在于儀表盤的邊框線條更加平直，與中控屏的設(shè)計形成呼應(yīng)，使得整體觀感更加干練、協(xié)調(diào)。此外，兩個杯架也改為并排放置。

動力上，現(xiàn)款問界M7為增程系統(tǒng)，標(biāo)配最大功率為112kW的發(fā)動機(jī)，包括單、雙電機(jī)兩套配置可選，電機(jī)功率和扭矩最高分別為200kW/360N·m、330kW/660N·m，純電續(xù)航分別為200km、230km，綜合續(xù)航可達(dá)1290km（CLTC）。

現(xiàn)款問界M7

動力與理想L6比還是差點(diǎn)意思，起售價均在24萬多元，但理想L6入門即高配，全系雙電機(jī)。若相較于阿維塔11的表現(xiàn)則綽綽有余，后者售價高達(dá)29萬元的車型，只配備了一臺單電機(jī)，綜合續(xù)航只有1065km（CLTC）。

同時，參考問界M8，其發(fā)動機(jī)和電機(jī)的最大功率分別為115kW、392kW，所以新款問界M7動力系統(tǒng)或不會有改動，頂多把現(xiàn)款的單電機(jī)版本“砍掉”。

總的來看，現(xiàn)款問界M7盡管上市已近一年，但動力系統(tǒng)放到現(xiàn)在依舊能打。新款車型已經(jīng)對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了改善，如果能再加長尺寸，補(bǔ)齊空間上的短板，并配合華為輔駕系統(tǒng)這塊金字招牌，屆時，定能和理想掰一掰手腕。

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