“互聯(lián)網(wǎng)講話都是有記憶的，到時候大家也看看，（我）到底是余大嘴還是余小嘴?！倍宋绻?jié)當天，在今年粵港澳大灣區(qū)車展同期的“第三屆未來汽車先行者大會”上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東再一次不負眾望地瘋狂輸出，甚至貼臉開大。

“因為他們有強大的品牌能力、流量能力，所以一個產(chǎn)品就能打爆.....我們各方面都好，甚至還賣不過人家的零頭?！币伤浦赶蛄藳]來參會的雷軍和他的小米汽車。當天出席活動并發(fā)表演講的還有鴻蒙智行“五界”的掌門人，以及其他主流車企的高管。

在活動前一天，鴻蒙智行最貴單品尊界S800正式發(fā)布，余承東說，發(fā)布1小時，大定就超1000臺。“雖然入門配置70.8萬，但七成都選擇了百萬元的頂配?！?/p>

他在演講中表示，尊界S800等車型今年三季度開始升級華為的乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0。前不久，主管部門開始嚴管“輔助駕駛”。余承東說，“不能以最差生的成績來限制整個行業(yè)的能力，但也不能不顧生命安全地亂吹。”疑似再一次炮轟小米。

活動第二天，雷軍在社交平臺上發(fā)布了5月SU7交付量超28000臺，并附上“詆毀，本身就是一種仰望”隔空回應(yīng)。

理性的探討被淹沒

其實，在未來汽車先行者大會前夕，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布“反內(nèi)卷”的倡議，此后，工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表態(tài)，支持中汽協(xié)提出的倡議。

中汽協(xié)在《倡議》中提到，5月23日以來，某車企率先發(fā)起大幅降價活動，多家企業(yè)跟進效仿，引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。無序“價格戰(zhàn)”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業(yè)利潤空間。

兩位頂流的隔空互撕，迅速占據(jù)了各大熱搜，讓這個節(jié)假日充滿了火藥味，也讓“反內(nèi)卷”的理性探討被淹沒。

5月23日，比亞迪宣布推出重磅限時促銷活動。隨后幾日內(nèi)，吉利銀河、奇瑞、零跑等近十家車企紛紛跟進宣布降價。

在先行者大會上，奇瑞汽車董事長尹同躍直言最不喜歡價格戰(zhàn)，“但是年紀大的人容易被年輕人綁架，這是我做出來最痛苦的決定，也是非常違背內(nèi)心的一件事情?！?/p>

北汽新能源黨委書記、董事長張國富在談到市場競爭時說，低端競爭是一條死胡同。他還發(fā)出靈魂拷問，“如果我們把用戶當小白、把公眾當觀眾、把意見領(lǐng)袖當演員，我們這個行業(yè)還能走多遠？”

蔚來的李斌與小鵬汽車的何小鵬，在演講中都提出，要要卷科技、卷高度、卷質(zhì)量而不是卷價格。

不過，車圈大佬們雖然嘴上嚷嚷著不打價格戰(zhàn)，真到定價的時候，又都表現(xiàn)出了“口嫌體直”的態(tài)度。

前不久，小鵬MONA M03 Max新車正式上市，加推4款全新版型售價11.98萬—13.98萬元。相比去年MONA M03上市價格，MAX版本不升反降，起售價又打下來2.6萬元。

對很多品牌來說，低價對銷量的刺激作用立竿見影。有業(yè)內(nèi)人士評價稱，打價格戰(zhàn)，國內(nèi)乘用車還能維持2000萬輛的銷量。如果不打，能不能維持都要打個問號。

“賣不過零頭”

在今年的未來先行者大會上，上半場大家還談?wù)剝r格戰(zhàn)、行業(yè)發(fā)展，在華為“五界”首次聚首的下半場論壇，幾乎成了余承東的主場。

他聲稱要鼓勵真牛，打擊吹牛。那什么是真牛？余承東不謙虛地說，鴻蒙的智能駕駛不是第一陣營，而是第一名....

隨后他火力全開，把矛頭對準小米?！安荒芤宰畈钌某煽儊硐拗菩袠I(yè)發(fā)展，或者將其定位行業(yè)標準，要鼓勵先進，否則社會無法進步?！彼毖?，做一款車就賣爆了，雖然產(chǎn)品可能不是那么好?！拔覀冏龅漠a(chǎn)品比他還好，你還賣不過他甚至不到他的零頭?！?/p>

而余承東口中的“賣不過零頭”并不是很夸張的說法。乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，鴻蒙智行的零售量10.69萬輛，同比下降8.9%，排在理想、小鵬、零跑之后。而鴻蒙智行旗下有四個品牌......余承東恐怕很難不焦慮。

在小米的第一款SUV小米YU7正式發(fā)布之前，小米汽車跟鴻蒙智行唯一有競爭關(guān)系的就是智界S7。隨著YU7的到來，小米和華為將在鴻蒙智行的核心腹地—SUV領(lǐng)域展開競爭。

雷軍講出“詆毀，本身就是一種仰望”，也有一定的底氣。5月的最后一周，小米SU7的銷量剛好等于問界M8和M9的銷量之和。

難道說，華為大法失靈了？

事實上，在下半場的論壇上，五界的掌門人不約而同地肯定了與華為合作的戰(zhàn)略意義。最先與華為合作的賽力斯集團董事長張興海說，跟華為合作4年學到了以前20年不知道的東西。

張國富說，北汽all in享界，將超百億專項投資用于新能源專屬平臺研發(fā)與試驗體系。

余承東在演講中說，隨著第五界—上汽“尚界”的加入，鴻蒙智行旗下可能不會再有新的“界”了。上汽集團總裁賈健旭說，“尚界成功，上汽成功”。

奇瑞更是把華為奉為圭臬，尹同躍在發(fā)言中表示，和華為合作智界的最大感受就是，“聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折?！?/p>

總之，五界在五大車企中享有極高的優(yōu)先級。尹同躍說，“意見相同的時候聽奇瑞的，意見不合的時候聽華為的”......也正因如此，余承東壓力山大。

在發(fā)言即將結(jié)束之際，余承東對自己的金句進行了總結(jié)：“今天說的話胡說八道，大家不要斷章取義?！碑吘?，俗話說得好，真心話往往是以開玩笑的方式說出口的。