就在近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在接受媒體采訪時(shí)爆了不少料，其中“零公里二手車”受關(guān)注的程度居高不下。

魏建軍表示，現(xiàn)在有一種怪象叫做零公里二手車，上完牌注冊(cè)后又回到了二手車市場(chǎng)，有三四千家（商家）都在賣。此言一出，在網(wǎng)上就引起了軒然大波。

那今天這篇文章，就來(lái)共同探討一下零公里二手車的問(wèn)題。

其實(shí)說(shuō)起來(lái)，零公里二手車并不是今時(shí)今日才有的。早在多年以前，零公里二手車就已經(jīng)活躍在了二手車市場(chǎng)。但需要解釋一下，所謂的“零公里二手車”其實(shí)并不存在，基本上都是指里程數(shù)很少的準(zhǔn)新車。那這些二手車是如何產(chǎn)生的？大致有以下幾個(gè)原因；

首先，就是隨著新能源車的出現(xiàn)，有一些汽車廠商和經(jīng)銷商，為了套取新能源車補(bǔ)貼就將新車上牌，等補(bǔ)貼到手之后再把這些已經(jīng)上牌的車當(dāng)做二手車來(lái)賣；

其次，就是有些汽車廠家為了能夠完成全年銷量目標(biāo)，將生產(chǎn)好的車輛強(qiáng)壓給經(jīng)銷商。而作為弱勢(shì)群體的經(jīng)銷商，也不得不打掉牙齒往肚里吞，把這些車上牌后買一個(gè)短期的交強(qiáng)險(xiǎn)。完成銷量目標(biāo)后，這些車自然就流入了二手車市場(chǎng)；

還有，還有就是一些汽車經(jīng)銷商為了完成廠家下達(dá)的銷量任務(wù)，順利拿到返利政策把一些庫(kù)存的車輛上牌。等拿到返利之后，那這些已經(jīng)上牌的新車就自然變成了零公里二手車對(duì)外銷售。

以上，便是國(guó)內(nèi)車市大量出現(xiàn)零公里二手車的主要原因。還有另外一種情況，那就是出口回流的車型，但占比不高。

說(shuō)完了零公里二手車產(chǎn)生的原因，那我們?cè)賮?lái)探討一下零公里二手車到底該不該存在?；蛘哒f(shuō)長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍痛批零公里二手車，到底應(yīng)不應(yīng)該。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，在車快評(píng)看來(lái)其實(shí)并不用長(zhǎng)篇大論來(lái)論證。只用一句話就可以說(shuō)明問(wèn)題：任何事物的存在都有其合理性?；蛘哒f(shuō)零公里二手車的出現(xiàn)，也是國(guó)內(nèi)車市發(fā)展必須要經(jīng)歷的一個(gè)階段。

作為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)，難道魏總就敢保證長(zhǎng)城汽車旗下品牌和全國(guó)的經(jīng)銷商沒(méi)有干過(guò)零公里二手車這樣的事情嗎？

隨便在二手車平臺(tái)搜了一下，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌和歐拉也有不少行駛里程很少的準(zhǔn)新車在網(wǎng)上銷售，那你覺(jué)得這些車是來(lái)自哪里？算不算是所謂的“零公里二手車”？

還有，關(guān)于網(wǎng)上所傳的一份文件，稱部分車企接通知晨會(huì)研討。但實(shí)際情況是這個(gè)座談會(huì)，是主動(dòng)報(bào)名參加的。

綜上所述，在車快評(píng)看來(lái)長(zhǎng)城汽車可以打假，也可以跟一些自認(rèn)為造假的車企死磕到底。但是對(duì)于魏總痛批零公里二手車這件事，多少還是有些失態(tài)了。

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