在這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，純電在中低端市場(chǎng)大行其道，增程在中高端市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，很多人會(huì)覺(jué)得插電混動(dòng)已經(jīng)失去了存在的價(jià)值。畢竟人們印象中的插電混動(dòng)車往往是純電續(xù)航里程短、價(jià)格偏高、有電沒(méi)電性能差距大、兩套動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是小毛病多，維護(hù)成本高。

但是如果這些問(wèn)題都解決了，插混放在中國(guó)這樣一個(gè)地域廣闊、用車場(chǎng)景復(fù)雜的市場(chǎng)，還是大有前途的。那這個(gè)問(wèn)題能不能解決？一汽奔騰用悅意07給出了答案。奔騰悅意07定位中型電混SUV，新車一共推出4款車型，上市指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元，6月30日前購(gòu)買可享受限時(shí)優(yōu)惠價(jià)9.98萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元。

為什么說(shuō)這是一汽奔騰針對(duì)插電混動(dòng)給出的答案呢？首先，這是中國(guó)一汽逐日動(dòng)力BMP超級(jí)電混的首款量產(chǎn)車型。一提到插混，很多人首先想到的可能是比亞迪、吉利、長(zhǎng)城這些已經(jīng)推出了不少插混車型的車企，但實(shí)際上從2001年一汽的首臺(tái)混動(dòng)樣車問(wèn)世，一汽在混動(dòng)技術(shù)上也已經(jīng)鉆研了20多年。

BMP超級(jí)電混雖然來(lái)得有些晚，但卻很好的解決了當(dāng)下插電混動(dòng)車型存在的問(wèn)題。就拿奔騰悅意07來(lái)說(shuō)，其配備了1.5T高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率110kW，峰值扭矩225N·m，且擁有45.21%的熱效率；同時(shí)，其電驅(qū)綜合效率92%，可提供168kW的最大驅(qū)動(dòng)功率，峰值扭矩340N·m，官方稱其零百加速成績(jī)?yōu)?.9s。

續(xù)航方面，奔騰悅意07入門版本的CLTC純電續(xù)航就有150km，高配版本的CLTC純電續(xù)航210km+，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)了1500km，并全系標(biāo)配快充功能，官方稱其快充20分鐘即可完成補(bǔ)能30%-80%，CLTC工況下百公里電耗11.9kWh，百公里饋電油耗僅3.9L。

這一組數(shù)據(jù)就解決了插電混動(dòng)純電續(xù)航里程短，有電沒(méi)電性能差距大的痛點(diǎn)。此外，一汽還為奔騰悅意07提供了無(wú)門檻整車及三電終身質(zhì)保，加上有老字號(hào)央企七十多年造車經(jīng)驗(yàn)的背書(shū)，也消除用戶對(duì)插混車品質(zhì)、質(zhì)量和安全性的顧慮。

光這還不夠，在如今這個(gè)非純電則增程的認(rèn)知困局里，奔騰悅意07即便給出了插混車型的完美答案，也還需要在基本產(chǎn)品屬性和性價(jià)比上能夠打動(dòng)用戶。

外觀方面，奔騰悅意07其實(shí)非常具有電車的特點(diǎn)，比如封閉式的前格柵，可發(fā)光的LOGO設(shè)計(jì)，以及貫穿式的燈帶和分體式的大燈組。接近4米8的車身長(zhǎng)度，我個(gè)人認(rèn)為是在空間舒適度和車輛操控性上，主流用戶能夠接受的一個(gè)平衡點(diǎn)。

座艙內(nèi)飾方面，奔騰悅意07也是采用了家居化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，8寸儀表屏+12.6寸懸浮式中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在這個(gè)尺寸的車型上來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常夠用。特別值得一提的是，奔騰悅意07座椅采用了獨(dú)創(chuàng)的，官方稱為靈芝皮的材質(zhì)，零苯，無(wú)異味。而像時(shí)下流行的AI語(yǔ)音大模型、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、L2級(jí)輔助駕駛等功能，奔騰悅意07也都一一上車。

這些基本的產(chǎn)品力，疊加上BMP超級(jí)電混系統(tǒng)，再配合9-12萬(wàn)元區(qū)間的價(jià)格，就讓奔騰悅意07的性價(jià)比顯得非常突出了。

總結(jié)：

央企的身份決定了一汽奔騰不可能像造車新勢(shì)力以及民營(yíng)車企那樣，頻頻借助輿論戰(zhàn)造勢(shì)，搶占眼球。這在一定程度上導(dǎo)致了一汽奔騰在電動(dòng)化時(shí)代里似乎表現(xiàn)得相對(duì)低調(diào)。

但一汽奔騰做事卻并不低調(diào)。就在這種“低調(diào)”得沒(méi)什么聲量的背景下，2024年一汽奔騰還賣了15.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下近十年來(lái)新高。今年1-4月，一汽奔騰的銷量又同比增長(zhǎng)38.5%，新能源銷量增長(zhǎng)近4倍，滲透率突破75%。7萬(wàn)元級(jí)別的悅意03在5月份大定達(dá)到5000輛，交付突破4000輛。另外，截止目前一汽奔騰已在全國(guó)建成了352家悅意中心。

這說(shuō)明市場(chǎng)表現(xiàn)的好壞未必是看誰(shuí)的聲量大，還是得看產(chǎn)品是否符合用戶的需求?；氐奖简v悅意07這款車，在9萬(wàn)元級(jí)別的插混市場(chǎng)，它就是一款典型的水桶車。這個(gè)價(jià)位級(jí)別的用戶恰恰也是更追求實(shí)用性，他們對(duì)車輛不會(huì)要求有特別突出的長(zhǎng)板，但卻希望在有限預(yù)算內(nèi)買一輛沒(méi)有短板的產(chǎn)品。而一輛優(yōu)秀的電混車，就能很好的勝任這個(gè)角色。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。