近期，吉利汽車可謂是大動作不斷。

5月7日，吉利汽車宣布，計劃收購極氪已發(fā)行的全部股份。如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。而關于實現完全合并后二者未來的發(fā)展策略與走向，也成為業(yè)內議論紛紛的熱門話題。

在5月15日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2025年第一季度財報。數據顯示，第一季度，吉利汽車實現營業(yè)收入725億，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億，同比增長264%，盈利能力顯著提升。隨著新能源盈利能力的改善及規(guī)模效應釋放，第一季度，公司毛利總額大幅提升至114億元，毛利率達15.8%。

此外，吉利還公布了新的人事調整，一系列動作都在釋放出一個強烈的信號，其在“一個吉利”的戰(zhàn)略指引下正在全面加速發(fā)展。在說明會上，吉利也表示只有把兩個公司合并，回歸“一個吉利”，把資源凝聚成一個拳頭，才能在激烈競爭中贏得勝利。

可以說，這份扎扎實實的財報數據，顯示出吉利整個品牌矩陣的協同作用正在逐步加深，這種協同能力也為集團在多元化競爭格局中穩(wěn)固自身優(yōu)勢提供了更多支撐。

多品牌協同助力新能源大爆發(fā)

除了財報中展示的亮眼盈利水平，更為難得的是《臺州宣言》戰(zhàn)略深化指引下，吉利汽車正在加速實現新能源全面轉型。其不僅通過合并讓品牌之間不打架、不內耗，更通過全面的資源整合提升各個品牌的市場表現。

在第一季度，吉利汽車銷量70.4萬輛創(chuàng)歷史新高，同比增長48%，已完成全年271萬輛銷量目標的26%，銷量目標完成率居行業(yè)前列。吉利新能源產品（含吉利、領克、極氪）在第一季度銷量達33.9萬輛，國內新能源滲透率超50%，穩(wěn)居新能源品牌第一梯隊。

特別是極氪科技集團第一季度交付量約11.4萬輛，同比增長21.1%，收入達人民幣219.6億元，毛利率提升至18.8%，凈利潤達人民幣5.1億元，按照港股會計準則，已實現扭虧為盈。而極氪一季度銷量超4萬臺，同比增長25%。這也說明合并的進度并沒有影響極氪的發(fā)展步伐，而是助力其以更迅猛的勢頭突破市場邊界。合并帶來的資源整合優(yōu)勢，正為極氪開辟更廣闊的市場空間。

此外，在第一季度，吉利銀河系列正式升級為“吉利銀河品牌”，其單季度銷量近26萬輛，同比增長214%，旗下車型熱銷不斷。其中，吉利星愿連續(xù)兩月月銷超過3.5萬輛，更是憑借11.7萬臺的終端銷量，成為1-4月累計全品類銷量冠軍。

并且，吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i月銷均穩(wěn)定破萬，持續(xù)領跑A級純電SUV、A級電混SUV賽道。通過技術突破、產品煥新與價值重構，吉利銀河展現出強勁增長后勁，截至4月底總銷量已超93萬輛，有望成為銷量最快突破百萬的新能源品牌。

另外，領克品牌新能源轉型也穩(wěn)步向上，一季度銷量超7.2萬，同比增長19%，其中新能源銷量3.8萬輛，占比52%。不久前，領克900正式上市，大定已超3萬，未來將進一步拉升品牌銷量。

可以說，吉利的新能源已經進入銷量全面爆發(fā)期，而這一增長背后，既有產品力的持續(xù)強化，也離不開組織體系、品牌結構與技術路線的逐步明晰。隨著極氪、銀河、領克在各自細分市場建立起穩(wěn)定增長邏輯，吉利集團正在以更高的效率推動技術資源共享與品牌協同，為新能源長期競爭力構建更扎實的基礎。

有望解鎖資源效率新高度

在此次說明會上，吉利也就未來的發(fā)展規(guī)劃進行了系統(tǒng)闡述。隨著吉利與極氪完成整合，雙方將納入統(tǒng)一的管理架構。這一調整將顯著提升集團層面的資源配置效率，通過打通品牌間的壁壘，實現技術研發(fā)、供應鏈、制造體系與市場運營等各環(huán)節(jié)的高效協同。

在此前的極氪和領克戰(zhàn)略合并過程中，吉利設定了幾項關鍵目標：一是在生產端實現超過3%的降本；二是在研發(fā)端實現10%至20%的優(yōu)化；三是在管理效率上提升10%至20%。吉利方面也強調，此次“大合并”所帶來的協同效應，預計將在現有基礎上進一步放大，成為驅動集團效率提升與產品力躍升的關鍵支點。

圍繞“智能吉利2025”戰(zhàn)略的推進，目前吉利已進入成果收獲期，隨著各品牌將在智能化和研發(fā)端展開更深入協作，加速核心技術的規(guī)模化落地。

在智能領域，吉利推出了集團統(tǒng)一的“千里浩瀚”智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備5個不同等級的方案，最基本配置即配備超100TOPS算力，具備廣泛的產品適配能力，覆蓋從A級到高端車型的全產品線，滿足不同用戶在智能駕駛方面的多元化需求。目前，該系統(tǒng)已率先搭載于吉利銀河星耀8與全新銀河E8等車型，未來將逐步成為銀河品牌產品的標配技術。

目前，吉利已成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。GEA智能新能源架構、雷神超級電混、星睿AI云動力、AI銀河精靈等前端AI科技成果，已應用于架構、動力、底盤、座艙等智能汽車全域。

在電動化核心的三電領域，吉利正式推出“神盾金磚”電池品牌，實現吉利自研自產電池安全系統(tǒng)與電芯產品的“強強合體”現有產品包含金磚電芯超級快充版（800V及以上電芯）、金磚電芯高能量密度版（400V電芯）、金磚電芯超級混動版（混動電芯）。未來，吉利還將基于不同技術方向，持續(xù)推出更具競爭力的自研電芯產品，為集團旗下各品牌車型提供技術支撐，強化產品在快充、安全與能效等維度的綜合優(yōu)勢。

可以預見，隨著整合戰(zhàn)略逐步落地、多品牌技術協同持續(xù)深化，以及核心自研體系的不斷完善，吉利正站在資源配置效率躍升的新起點上。通過打通品牌間的技術鏈與價值鏈，吉利不僅提升了自身在智能化時代的系統(tǒng)競爭力，也為整個集團在未來產業(yè)格局重構中占據更有利的位置奠定了基礎。

速度就是吉利的戰(zhàn)略主動權

對于吉利而言，此次合并并非僅僅是極氪和吉利兩個公司的戰(zhàn)略調整，更是一次深層次的資源重組與戰(zhàn)略再平衡。通過理順組織架構與資源配置，吉利正在為未來更靈活地應對市場變化與行業(yè)挑戰(zhàn)，構建更加高效的運營體系與決策機制。

業(yè)內人士指出，完成股份收購與合并往往是一項系統(tǒng)性工程，涵蓋從戰(zhàn)略評估、資產整合到運營重組等多個關鍵環(huán)節(jié)，每一步都需精細謀劃、穩(wěn)妥推進，才能確保并購達成既定成效。而吉利之所以能夠以如此快的速度推動合并進展并且還能保持自身的發(fā)展速度，這也說明吉利在長期發(fā)展中已構建起強大的戰(zhàn)略統(tǒng)籌與執(zhí)行體系，更反映出吉利管理層卓越的資源調配與風險應對能力。

對此，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅也表示，“今年這一合并是我們必須要做的事情，為什么這么快？因為時間不等人，對吉利汽車而言，市場不會給吉利汽車容錯空間，只有快速解決問題才能提高企業(yè)競爭力。”同時，他也表示從公告發(fā)出以后，0175.HK的股價連續(xù)兩天的上漲，而且上漲還有一定的幅度。而資本市場的積極反應，既是對吉利前瞻性戰(zhàn)略判斷的認可，也體現了市場對其中長期增長潛力的信心。

從一季度財報中亮眼的業(yè)績表現到資本市場的正向反饋，吉利此次戰(zhàn)略合并的落地，已不再只是企業(yè)內部的一場全面調整，而是正逐步轉化為可觀的經營成果與市場信心。無論是多品牌之間資源協同的推進、還是技術研發(fā)與智能化成果的快速落地，背后都折射出吉利長期主義者的戰(zhàn)略定力。

可以預見，隨著“一個吉利”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，吉利也將通過更強大的體系實力和資源整合能力來穿越行業(yè)發(fā)展周期，夯實其在全球智能新能源汽車浪潮中的領先地位。