最近汽車圈的大事一定是上海車展。

作為歷年來(lái)規(guī)模最大的一次車展，吸引了來(lái)自全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家企業(yè)參與。

每一家都拿出了最前沿的技術(shù)以及理念。

但這之中，讓我們非常欣喜的是上汽集團(tuán)。

不同于其他的家的大秀技術(shù)，上汽帶來(lái)了更加具有人文屬性的科技產(chǎn)品。

正如他們的主題“懂車更懂你”，上汽已經(jīng)開始脫離單純的制造產(chǎn)業(yè)，開始全面展現(xiàn)其向“用戶型高科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型的決心。

通過(guò)品牌煥新、技術(shù)突破與全球化布局，上汽正在向外界宣告一個(gè)“主動(dòng)變革、破殼新生”的新時(shí)代的到來(lái)。

上汽煥新，全場(chǎng)景出行矩陣

可以說(shuō)，車企的造車?yán)砟顩Q定了產(chǎn)品的基因。

而上汽集團(tuán)的理念或許在國(guó)內(nèi)可以稱作“領(lǐng)航者”的存在。

上汽集團(tuán)以“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”四大價(jià)值為坐標(biāo)，推出覆蓋全品類的品牌矩陣。

可以說(shuō)“上汽全家桶”總有一款適合你。

比如，上汽榮威作為國(guó)民車的新答案，定位“in China for China”，聚焦于中國(guó)家庭對(duì)美好出行的想象，推出“體面、超值、信賴”三大核心價(jià)值。

就拿全新榮威D6來(lái)說(shuō)?！伴L(zhǎng)續(xù)航、低電耗、大空間、高安全”重新定義了電動(dòng)家轎標(biāo)桿，而這樣的產(chǎn)品，價(jià)格僅僅在7.98萬(wàn)元起。

這是科技平權(quán)的具象化產(chǎn)品。

而以MG品牌的定位則是年輕人專屬dream car，強(qiáng)調(diào)以智能科技賦能美學(xué)與體驗(yàn)，滿足年輕群體訴求。上海車展上，首發(fā)了方盒子Cyber X及煥新升級(jí)的Cyberster 2026款，未來(lái)兩年也會(huì)推出8款新車型。

智己品牌作為高端智能的“技術(shù)燈塔”，在明年將推出第四代線控底盤技術(shù)，這種技術(shù)結(jié)合了AI大模型，可以實(shí)現(xiàn)“預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制”，將新能源帶入“具身智能”時(shí)代。

而最受媒體關(guān)注的，或許是最近占滿流量風(fēng)口的尚界品牌。

作為華為+上汽的雙向賦能品牌，SAIC尚界融合了華為智慧出行解決方案與上汽高端智造能力，主打“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”。

這是重構(gòu)智能汽車生態(tài)邊界的一次嘗試。

上汽的全場(chǎng)景出行矩陣，已經(jīng)搭建完畢。

美美與共 ，打破邊界的智趣生態(tài)

新能源是智能化的革命。

上汽面對(duì)這場(chǎng)革命，依然站在了一個(gè)更高的維度。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以概括為：“千億級(jí)資金布局、全棧技術(shù)自研、開放生態(tài)共建”。

在已經(jīng)成為了智能化第一梯隊(duì)后，上汽在車展展現(xiàn)出了一個(gè)行業(yè)老大哥的包容，提出了不做生態(tài)孤島的概念。

正如王曉秋所說(shuō)，上汽希望聯(lián)合更多的伙伴一同打造美美與共、各美其美的上汽智趣生態(tài)。

智能輔助駕駛上，地平線、大疆車載、華為、Momenta四家企業(yè)基本是智駕方案的第一陣營(yíng)，但是上汽卻實(shí)現(xiàn)了“地大華魔”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)L2至L4級(jí)全棧量產(chǎn)能力。

智能座艙上，上汽打破了操作系統(tǒng)的邊界，可以滿足鴻蒙、安卓、IOS三個(gè)生態(tài)的無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了“No Touch & No App”的無(wú)感交互。

作為最前沿的AI技術(shù)，上汽也直接接入豆包AI等頂流模型，賦能座艙語(yǔ)音交互與多模態(tài)感知，實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)言理解與個(gè)性化服務(wù)定制，智能座艙也有“最強(qiáng)大腦”。

這種美美與共，各美其美的智能化理念，注定會(huì)讓上汽成為領(lǐng)航者。

從中國(guó)走向世界的“雙向奔赴”

上汽作為出海最成功的車企之一，這次也發(fā)布了海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”

簡(jiǎn)單解釋就是“全球視野+本土匠心”。

事實(shí)上，上汽早開始了海外戰(zhàn)略。

就拿MG品牌來(lái)說(shuō)，2004年上汽收購(gòu)羅孚75平臺(tái)、2007年收購(gòu)MG品牌，構(gòu)建MG品牌的全新技術(shù)體系和市場(chǎng)定位，讓百年英倫品牌重獲新生。2022年，MG品牌成功打造“中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車”MG4 EV。截至目前，MG品牌已推出轎車、SUV等十多款產(chǎn)品，全球累計(jì)銷量超500萬(wàn)輛，在海外20多個(gè)國(guó)家位列銷量TOP10。

2024年MG百年慶典后，積極重塑品牌定位，實(shí)現(xiàn)品牌煥新。MG品牌， China for Globe，定位為年輕人打造的dream car，年輕無(wú)界， YOUNG FOREVER智領(lǐng)風(fēng)尚。同時(shí)，MG緊貼消費(fèi)者需求，提出適合海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的品牌主張，如英國(guó)Get More，泰國(guó)Passion Drives，中東Beyond Expectation。

未來(lái)3年，依托自身深厚的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場(chǎng)，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

走向世界，對(duì)上汽來(lái)說(shuō)是背負(fù)起來(lái)的責(zé)任，也是正在做出的行動(dòng)。

對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，從“平權(quán)驅(qū)動(dòng)”到“懂車更懂你”，上汽不僅革新了技術(shù)，也深度洞察了用戶需求，成為了引領(lǐng)智能出行時(shí)代的領(lǐng)航者。

正如上汽高層在多年前所言：“汽車對(duì)人類而言，不再只是簡(jiǎn)單的工具，而是伴侶，是活生生的，是富有生命力的人體的延伸?！?/span>

上汽已經(jīng)讓每一輛車都成為用戶“最懂行的出行伙伴”。