楔子

我們總是走得急，忘了欣賞身邊閃過的風(fēng)景；

我們總是走得快，忘記了我們因何而去，又因何而來。

我們需要一些冷靜，讓我們在安靜的環(huán)境里思考，尤其是在大家都看似忙碌的時光里。

壹

在寫下這段文字的那時那刻，我正在上海的一家酒店的頂層，俯瞰著中國最好的城市。

這個城市已經(jīng)成為這個世界上最好的城市之一，用最大的包容和魅力，感染著抵達(dá)這里的每一個人。

而在這里，正如火如荼舉行著的，是最熱鬧也最喧嘩、最包容也最殘酷的世界級車展——上海國際車展。

短短的十天里，世界汽車工業(yè)巨匠的目光將在此交匯，似一場行業(yè)狂歡，慶祝著產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展，卻又似一個浮華泡影，觸及可破。

當(dāng)密集的信息“爆炸”，一觸即發(fā)，當(dāng)國家會展中心13個展館的鎂光燈亮起。

信息的海洋里，我們是孤單而無助的，即便是從業(yè)者，也難以分辨清楚，那些躲藏在喧囂背后的，究竟是技術(shù)的進(jìn)步，還是營銷的噱頭。

而對于我們，抽絲剝繭之后，我們發(fā)現(xiàn)了一些危險的信號。

貳

盡管從乘聯(lián)會公布的諸多數(shù)據(jù)來看，我們正在向著汽車強(qiáng)國的目標(biāo)大步邁進(jìn)著，以年產(chǎn)銷超3000萬的驚人數(shù)據(jù)持續(xù)領(lǐng)跑全球，或許也足夠振奮人心。

但我依舊還是會說出這句話，這并不是一個好的時代。汽車行業(yè)正在遭遇前所未有的危機(jī)，在這一屆的上海車展上，進(jìn)一步露出苗頭。

無底線的價格之戰(zhàn)，劣幣驅(qū)逐良幣，眾多汽車企業(yè)的利潤正在大幅縮水。很多人都很拼，卻也都不那么快樂，所有人都在付出的很多，收獲的卻很少。

這個從前能夠讓大家感到被尊重的行業(yè)中的很多工作信條和職業(yè)尊崇，正在被異化，被矮化，被趕下神壇。

這不是一個好現(xiàn)象，但我們不得不面對。而這種失衡的產(chǎn)業(yè)關(guān)系，也正在讓越來越多從業(yè)人員的職業(yè)能力和專業(yè)能力遭受最無情的踐踏。

隱藏在這一切背后的力量，有些是來自外界，也有很多是來自內(nèi)部。

在時間面前的短視者，比比皆是，他們在賣力的挖各種各樣的坑，等著時代的洪流埋葬自己。

我們敬畏歷史的洪流，但我們更愿意相信，歷史的洪流推動的是時代的進(jìn)步，而不是任何意義的科技產(chǎn)品的倒退。

叁

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總是迅速的，這許多年來，進(jìn)步始終是主旋，直到近兩年來，才有了異樣。

技術(shù)路線，營銷理念，服務(wù)理念，產(chǎn)品理念等等，呈現(xiàn)在人們面前的很多怪現(xiàn)象，壞現(xiàn)象，就在人們?nèi)粘Ｕ務(wù)摰脑掝}里，最后的結(jié)論，大都是搖頭嘆息，和無奈接受。

在這個存量內(nèi)卷的時代里，有些變化并不為人所改變，而有些用戶的認(rèn)知也在一次次潤物細(xì)無聲的“軟性”公關(guān)中產(chǎn)生了變化。

技術(shù)層面的霸權(quán)主義正在挾持中國汽車制造業(yè)的命脈，汽車企業(yè)正在被內(nèi)在和外界的無形壓力裹挾著，被車機(jī)系統(tǒng)，動力總成，智駕體系，數(shù)據(jù)算法控制著，逐步丟失靈魂的獨(dú)立性。

承載用戶使用、安全和服務(wù)的企業(yè)主體，正在失去自我，這是一件可怕的事。造車的本質(zhì)與底線也在一次次爭論中，變得模棱兩可。

被大力吹捧的電動化、自動駕駛，成為一個又一個制造話題的源頭，混淆著越來越多人的視聽，而成熟的企業(yè)，成熟的產(chǎn)品，成熟的市場，正在被種種行業(yè)中的異動擠壓。

在我們看來，技術(shù)路線孰優(yōu)孰劣的爭論短時間內(nèi)不會停歇，而無數(shù)的歷史證明，大多數(shù)爭論都沒什么用。

無可回避的是，在這場激烈的輿論交鋒中，整個汽車行業(yè)的討論氛圍正在發(fā)生微妙的變化。

肆

中國品牌迅猛崛起，正在成為趨勢，而在市場份額方面的階段性勝利，已經(jīng)讓太多的企業(yè)家小富即安，他們已經(jīng)在認(rèn)知中出現(xiàn)了偏差，市場表現(xiàn)如此之好，何必再去雕刻品牌呢。

經(jīng)濟(jì)學(xué)的邊界效應(yīng)一旦發(fā)力，我們所經(jīng)歷的時代，不知又會給人們帶來哪些焦慮。

在這一屆上海車展上，我們強(qiáng)烈的感受到了，底蘊(yùn)十足的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，并沒有一蹶不振，相反卻有卷土重來之勢，用最有韌性的企業(yè)抗風(fēng)險能力，在應(yīng)對著各樣的挑戰(zhàn)。

被淘汰的不是這些企業(yè)，反而是那些整日喊著要顛覆傳統(tǒng)的新造車企業(yè)。他們相信流量，相信話題，相信理想，相信資本，就是不愿意相信產(chǎn)品和品牌的力量。

品牌的生態(tài)陷阱正在將中國汽車營銷領(lǐng)域的英才消耗殆盡，這不僅僅是體力和能力的消耗，其實(shí)也是精神和意志的消耗。有些品牌營銷團(tuán)隊(duì)在精心編織的生態(tài)鏈中越陷越深，最終淪為數(shù)據(jù)洪流中的提線木偶。

伍

流量所呈現(xiàn)出來的虛假繁榮，正在成為最美麗和幻化的泡沫，裝飾著一個虛假繁榮的世界。

娛樂界需要反思，乒乓球界需要反思，汽車行業(yè)同樣需要反思。

流量為品牌的生長與提升，究竟帶來的是生機(jī)，還是毒癮，營銷創(chuàng)意的更新與拓展，解讀與表達(dá)，是迎合用戶喜好的技巧，還是講自己的故事，去感動能感動的消費(fèi)者，這些都需要我們反思了。

我們在資本和流量的雙重誘惑中，失去自我，我們也終將在資本與流量的雙重誘惑中，獲得新生。我們眼睜睜地看著他們宴賓客，我們也眼睜睜地看著，一場又一場的宴席散場，有的無聲無息，有的一地雞毛。

那些賴以流量為品牌溫度的企業(yè)營銷團(tuán)隊(duì)，也許知道自己的荒誕與錯位，但他們?nèi)匀灰@樣做。

這是很多人的無奈與悲哀。

陸

我們不愿看到整個汽車行業(yè)和所有用戶淪為科技巨頭與平臺巨頭的數(shù)字玩物。

當(dāng)一個個企業(yè)通過行車數(shù)據(jù)不斷攫取話語權(quán)，當(dāng)用戶連在車內(nèi)這最后的私人空間都喪失隱私——我們依然渴望保留那些珍貴的時刻：停車場里一支煙的安靜時光，那本該屬于每個人的思考空間。

行車數(shù)據(jù)從來不應(yīng)該成為新的控制工具，而新造車企業(yè)的不成熟，也正在讓汽車制造的專業(yè)程度備受質(zhì)疑，從“耐用品”淪為“電子垃圾”的隱憂，正在行業(yè)蔓延。

一臺好車可以開20年的品牌自信，可以開130萬公里的自豪，也正在被遺忘。更讓人難以接受的是，曾經(jīng)那么多卓越的造車企業(yè)所推崇的安全，也被一些新入局者所忽略、所夸大，這是一種典型的行業(yè)倒退。

汽車工業(yè)百年沉淀的嚴(yán)謹(jǐn)基因不應(yīng)該被新時代的到來所消解，“重體驗(yàn)、輕質(zhì)量”的互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)該沒有市場。

在如今這個快節(jié)奏的傳播時代，當(dāng)有人高談闊論著"顛覆"與"變革"，熱情洋溢地號召我們擁抱行業(yè)巨變時，你一定要小心傾聽，認(rèn)真思考，他的立場是怎樣的，他想要達(dá)到什么樣的目的，我們更需要保持清醒的認(rèn)知，看看他是否真正關(guān)心這個行業(yè)的健康發(fā)展。

真正的變革者，會永遠(yuǎn)把產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)放在首位，用扎實(shí)的技術(shù)積累，而非浮夸的概念來推動行業(yè)進(jìn)步。

我們始終堅(jiān)信唯有褪去資本編織的華麗泡沫，才能讓這個行業(yè)綻放出持久而真實(shí)的光芒。

結(jié)語

站在展館出口回望，所謂閃耀的概念車與嘈雜的發(fā)布會聲浪漸漸遠(yuǎn)去，留在記憶深處的并不應(yīng)該只有車企之間無聲的博弈與行業(yè)命運(yùn)的微妙轉(zhuǎn)折。

我們在車展之上更希望看到的是在技術(shù)上的博弈，而非對于營銷對錯的爭論。

汽車這個百年工業(yè)體系正在數(shù)字時代里完成自我的救贖，我們期待在車展上聽到的是車企談?wù)撊绾翁嵘a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)。

而不是空洞地標(biāo)榜"顛覆"與"革命"，不是盲目的參與價格混戰(zhàn)，不是依靠著諸多定語而獲得的遙遙領(lǐng)先。

當(dāng)鎂光燈熄滅，展臺拆解，那些能穿越周期、歷久彌新的，只會是那些尊重制造，信守安全、堅(jiān)守匠心，愛惜品牌的企業(yè)。

2025年4月25日 寫于上海