4月23日，哈弗品牌在上海車(chē)展召開(kāi)以“開(kāi)啟新能源四驅(qū)時(shí)代”為主題的發(fā)布會(huì)，哈弗Hi4技術(shù)通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)革命性突破，全面展現(xiàn)中國(guó)品牌在新能源四驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，并攜"四驅(qū)雙子星"——二代哈弗梟龍MAX與哈弗猛龍兩款明星車(chē)型亮相發(fā)布會(huì)。

技術(shù)革新：打破新能源四驅(qū)技術(shù)行業(yè)壁壘

當(dāng)前我國(guó)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著的四驅(qū)技術(shù)斷層：30萬(wàn)元以上豪華車(chē)型四驅(qū)占比50%，而經(jīng)濟(jì)型SUV僅占5%，新能源四驅(qū)滲透率僅為17%，普及空間巨大。傳統(tǒng)四驅(qū)因技術(shù)限制導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)和使用成本高昂，Hi4通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打破這一壁壘，讓四驅(qū)成為家庭出行的普惠選擇。

Hi4技術(shù)實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)能耗、四驅(qū)體驗(yàn)”，重新定義新能源四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)向高效、安全、普惠方向升級(jí)。Hi4超混四驅(qū)實(shí)現(xiàn)前軸雙電機(jī)集成，整車(chē)重量更輕；同時(shí)，搭載了工程熱效率41.5%的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，和兩個(gè)傳動(dòng)效率接近98% 的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車(chē)驅(qū)動(dòng)效率更高，能耗更省。

?Hi4架構(gòu)還帶來(lái)的操控性和穩(wěn)定性，可以讓危險(xiǎn)還沒(méi)有發(fā)生時(shí)，用更好的操控，及時(shí)化解突發(fā)情況，防患于未然。同時(shí)，Hi4技術(shù)的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動(dòng)能力提升10%，有效提升制動(dòng)性，帶來(lái)更多安全。

?此外，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量，減少對(duì)乘員艙的侵入，降低碰撞中對(duì)駕乘人員造成的傷害。

車(chē)型矩陣：從城市通勤到全新越野的全域覆蓋

搭載Hi4技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍兩款明星車(chē)型更是成為哈弗展臺(tái)的焦點(diǎn)。二代哈弗梟龍MAX于4月16日上市官方指導(dǎo)價(jià)為13.18萬(wàn) 起，限時(shí)換新價(jià)為11.68萬(wàn)起。車(chē)輛不僅對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，還在智能化、動(dòng)力等方面實(shí)現(xiàn)了全面提升。

在智能化方面，二代哈弗梟龍MAX搭載Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持城市NOA、高快NOA等多項(xiàng)智能駕駛功能；在動(dòng)力方面，二代哈弗梟龍MAX在同級(jí)中更是佼佼者，搭載Hi4技術(shù)，是同價(jià)位中唯一的四驅(qū)車(chē)型；在油耗方面，Hi4做到了兩驅(qū)能耗四驅(qū)享受，城市出行，有電用電，能省則省。高速出行，動(dòng)力更強(qiáng)，能耗更低。公證處實(shí)測(cè)，二代哈弗梟龍MAX的純電續(xù)航里程實(shí)測(cè)209.5km、饋電油耗3.7L/100公里，真正的反向虛標(biāo)！

哈弗猛龍則是一款“新能源·全場(chǎng)景·方盒子”車(chē)型，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，由全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)模塊、后驅(qū)動(dòng)模塊、高安全高性能動(dòng)力電池組成。以750N·m綜合扭矩和282kW功率，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能，接近角25°、離去角32°、縱向通過(guò)角20.1°、滿(mǎn)載最小離地間隙191mm，可輕松征服60%的陡坡。其電控機(jī)械差速鎖可實(shí)現(xiàn)單輪脫困，580mm的涉水深度遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型平均水平。

基于不同工況特點(diǎn)和需求通過(guò)3擎9模的動(dòng)態(tài)切換，使整車(chē)能效能在全工況達(dá)效率發(fā)揮到極致。結(jié)合智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車(chē)輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。這些升級(jí)帶來(lái)了更低的能耗、更優(yōu)的操控體驗(yàn)和更強(qiáng)的續(xù)航保障，讓用戶(hù)在生活之余，可以探索發(fā)現(xiàn)更多戶(hù)外可能，在疲憊生活中，探索生活的向往。

哈弗猛龍不僅帶來(lái)了全新的電混技術(shù)還為用戶(hù)打造完美的乘坐體驗(yàn)，例如，公務(wù)艙級(jí)科技舒適的座椅，用料上，采用PVC背覆海綿，頭枕PVC植入香味，降低異味，在整體氣味等級(jí)上，優(yōu)于競(jìng)品；搭配仿皮座椅，提升座椅觸感、提高乘坐舒適性；設(shè)計(jì)上，座椅參照SAE95%人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（187cm），座椅型面完美貼合人體脊柱，打造極致舒適的乘坐體驗(yàn)。

總結(jié)

哈弗以Hi4技術(shù)開(kāi)辟新能源四驅(qū)新賽道，通過(guò)技術(shù)革命實(shí)現(xiàn)四驅(qū)成本與能耗的突破性?xún)?yōu)化，推動(dòng)四驅(qū)技術(shù)從“少數(shù)人特權(quán)”走向全民普惠。真正做到了兩驅(qū)價(jià)格就能享受四驅(qū)體驗(yàn)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更加高效、安全、經(jīng)濟(jì)的出行選擇。